提起思域,,很多人腦海中會自然浮現(xiàn)出那款閃耀著鮮艷光彩的靈動座駕,,沒有躁動的馬達(dá)聲,,卻擁有飄逸的身姿,,沒有粗獷的威武造型,,卻不乏矯健的速度激情。夜幕下,,優(yōu)美的光影線條總是不輕易間定格在街頭的某一畫面之中,這就是天生的精靈——思域,,它用屬于自己的方式為我們表達(dá)了時尚,、運動與個性的定義。
天賦總是與生俱來,,思域從1972年誕生開始,,就不斷融入激情與運動的基因。從早期的SiR高性能版到大名鼎鼎的Type-R,,再到現(xiàn)在的Type-S版,,思域憑借時尚的造型和優(yōu)異的性能引領(lǐng)時代潮流,更陪伴無數(shù)熱血青年成長,,一如《頭文字D》中大出風(fēng)頭的EK9(第一代思域 Type-R),,無論漫畫還是現(xiàn)實都是備受推崇的小鋼炮。
紅底色的本田車標(biāo),、雪白色的車身和輪圈,、紅色內(nèi)飾以及激情的個性讓EK9成為無法磨滅的經(jīng)典形象。而著名的B16B VTEC(可變氣門正時和氣門升程電子控制)發(fā)動機,,由于部件強度非常高,,改裝后可以輕松承擔(dān)一萬轉(zhuǎn)以上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。前置前驅(qū)決定了該車具有良好的操控性能,,硬殼式底盤則保證了該車的剛度,,Recaro座椅和Momo方向盤更是一度成為車迷心中的運動車必備極品。
如果說以EK9為代表的Type-R系列車型奠定了思域在運動方面的優(yōu)異基因的話,2011年走入大家視野中的第九代思域則將時尚與激情完美融合,。動力上,,思域搭載了本田引以為傲、源自賽車技術(shù)的i-VETC 1.8L和2.0L發(fā)動機,,保證了充沛的動力輸出,。其中1.8L發(fā)動機最大104kw和174Nm的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了很多同級車型2.0L發(fā)動機的動力水平。重新經(jīng)過調(diào)校的懸掛和底盤讓車輛在行駛過程中路感更加明晰,,反應(yīng)更扎實,,同時,加上EPS和VSA主被動安全系統(tǒng)的輔助,,第九代思域用實際的感受完美詮釋了“青出于藍(lán)”的內(nèi)涵,。
運動是思域的天賦,青春永駐則似乎更像是個傳說,。事實上,,從進(jìn)入中國以來,思域一直備受用戶好評的正是其頗具現(xiàn)代美感的造型設(shè)計,,第九代思域在延續(xù)了經(jīng)典的楔形車身的基礎(chǔ)上,,在細(xì)節(jié)上更加“犀利”,棱角分明的線條,,勾勒出更富肌肉感的硬朗氣質(zhì),,為了達(dá)到“男女通吃”的效果,本田顯然下了一番苦功,。
而在車內(nèi)部,,思域營造出了更寬敞舒適、更富未來感的內(nèi)部空間,。率先提出的“全息座艙”讓人如置身未來天空飛行器,,僅僅置身其中,就能體驗到與眾不同的視覺享受,。而作為“全息座艙”的核心構(gòu)成之一——智能化多功能顯示系統(tǒng),,在匯聚了多種實用功能的同時,也為每位駕駛者提供了近乎完美的操作環(huán)境,。此外,,以ECON系統(tǒng)(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))為代表的一系列高科技配置,則讓思域擁有了駕馭未來的超級能力,。
飛揚的激情,、時尚的外表,還有一顆永遠(yuǎn)追求夢想的心,,思域恰似一位追風(fēng)少年,,總是帶給我們美好的期許,。據(jù)悉,改款思域?qū)⒂?月27日正式上市,,不知道這位追風(fēng)少年又將帶給我們大家什么樣的驚喜,。
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