全新世嘉作為法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的中流砥柱,，采用人類(lèi)智慧和自然雕塑激情碰撞的“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，其整體外形延續(xù)了法國(guó)浪漫優(yōu)雅,、時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格,，流線(xiàn)型車(chē)身圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，給中國(guó)消費(fèi)者眼前一亮的感覺(jué),。除了整體觀(guān)感的大氣流暢,，很多外觀(guān)細(xì)節(jié)也都體現(xiàn)著全新世嘉設(shè)計(jì)的一絲不茍。

　　 

　　盡管目前很多車(chē)都很流線(xiàn),，但是細(xì)節(jié)上的差異會(huì)直接反映出廠(chǎng)商的設(shè)計(jì)理念,。首先，全新世嘉前風(fēng)擋根部前移,，傾角更大,。當(dāng)空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋流向車(chē)頂時(shí)，折線(xiàn)角度更小,，更加平滑,，動(dòng)態(tài)阻力也更小。另外,，全新世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的根部與風(fēng)擋根部有一個(gè)較大的凹槽,，正好將雨刷器“包裹”起來(lái)，沒(méi)有暴露在氣流中,，減小了雨刷器帶來(lái)的空氣阻力,。所以，全新世嘉在高速行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)雨刷兜風(fēng)的“呼,，呼”聲。

　　 

　　其次,，是全新世嘉的旗幟型后視鏡正面投影面積明顯小于別的車(chē)型,，外形也是水滴形，而且后視鏡的根部支撐是一個(gè)長(zhǎng)條,，從正面看,，投影面積很小，帶來(lái)更低的迎風(fēng)阻力,，側(cè)面看,，足夠?qū)挾鹊闹Ъ鼙ＷC了強(qiáng)度。最后,，在兩廂車(chē)型尾部上方有一片導(dǎo)流板,，減小或延遲了尾部氣流的下洗及真空渦流的出現(xiàn)，保證了車(chē)在高速時(shí)的四輪抓地力,。這種對(duì)細(xì)節(jié)近乎偏執(zhí)的精細(xì)造就了全新世嘉0.31的風(fēng)阻系數(shù),。

　　 

　　在細(xì)節(jié)的有力保障之外,，我們?cè)僬f(shuō)到全新世嘉的操控性能，全新世嘉采用增強(qiáng)型麥弗遜式前懸架和多連桿帶穩(wěn)定桿后懸掛,，傳承雪鐵龍賽車(chē)級(jí)底盤(pán)調(diào)校,，高速行駛下柔韌穩(wěn)定；并應(yīng)用雪鐵龍獨(dú)特的CRD（苛刻道路條件）懸掛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，懸架彈簧按照人體行走頻率設(shè)計(jì),，車(chē)身震動(dòng)頻率穩(wěn)定在舒適的范圍之內(nèi)。無(wú)論是平時(shí)家用使用,，還是假期出游自駕使用,，寬街窄巷、多彎盤(pán)山公路,、泥濘砂石小路,，全新世嘉都能表現(xiàn)得游刃有余。

　　 

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