全新一代伊蘭特悅動車身進行了全新的設計,，整個外形非常具有視覺沖擊力,。現(xiàn)代“流體雕塑”設計語言讓新車造型看起來像一輛4門Coupe,，而且新車還會配備HID頭燈以及LED尾燈，以提高行車安全。

　　動力方面,，新伊蘭特將提供一臺現(xiàn)代最新研發(fā)的1.6L γ系列GDI（汽油直噴）四缸發(fā)動機,，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm,，匹配的是一款6速自動變速器,。1.6L車型采用現(xiàn)代α-CVVT發(fā)動機，最大功率為82kW/6000rpm,，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm,。1.8L車型采用的是現(xiàn)代β-DOHC發(fā)動機。這款發(fā)動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率,，在轉速為4500rpm時最大扭矩達到162Nm,。CVVT技術的應用在提升發(fā)動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率,，從而降低了油耗和排放,。據(jù)悉， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動機油耗降低14%以上,。悅動的發(fā)動機輔以全新調(diào)校的5速手動變速器和4速自動變速器,，實現(xiàn)了比老款伊蘭特節(jié)油8%的目標。

　　從數(shù)據(jù)上看,，這兩款發(fā)動機的動力與同排量車型相比有一定優(yōu)勢,。實際駕駛中，悅動的動力優(yōu)勢更加明顯,。輕放離合,，踩下油門，動力供給非常直接,。盡管沒有推背感,，但隨著擋位的不斷升高，動力也不斷增強,。變速器與發(fā)動機的配合幾近完美,，一切都那么平順自然，加速異常輕松,。與老款伊蘭特相比,，悅動的換擋方式經(jīng)過重新設計。倒擋采用提環(huán)前推的方式,，可以避免駕駛員誤操作,。離合踏板行程較長，剛駕駛的人需要時間習慣,。油門踏板韌性適中，響應迅速,，輕輕踏下就有動力傳來,，這是典型的現(xiàn)代汽車風格,。悅動60km/h和100km/h加速時間，結果0~60km/h的加速時間為6秒,，0~100km/h的加速時間為12.5秒,，可見悅動的初速度加速性能非常出色。

　　在操控方面,，悅動的后懸架采用扭力桿式半獨立懸架,，在保證舒適的同時，提升了車輛的承載性和轉向時的穩(wěn)定性,。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng),，結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性,。在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時,，車內(nèi)乘員感覺比較舒適，懸架軟硬適中,，既在一定程度上體現(xiàn)了運動性又兼顧了舒適性,。在高速轉彎時，軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐,，給車內(nèi)乘員帶來更舒適的享受,。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小，使前風擋的面積增大,，視野相當不錯,。方向盤較輕，指向很明確,，給人強烈的駕駛信心,。