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C4L杰出的綜合性能大大提升本身競(jìng)爭(zhēng)力

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  高端中級(jí)車東風(fēng)雪鐵龍C4L上市近兩年,,早已在中級(jí)車市場(chǎng)立穩(wěn)了腳跟。最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年6月C4L銷量與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了30.81%的增幅,,歷經(jīng)近兩年時(shí)間,仍能保持充足的銷量增長(zhǎng)后勁,,可見C4L的市場(chǎng)認(rèn)可度正在獲得進(jìn)一步提升,。

  是什么能夠讓C4L在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中級(jí)車市場(chǎng)成為后起之秀?套用知名汽車行業(yè)資深分析師鐘師的話來講“作為一款充分融合中國(guó)元素的法系車,,C4L杰出的綜合性能大大提升了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力,。”“攻防兼?zhèn)洹北闶菍?duì)C4L綜合性能的最佳提煉,。

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東風(fēng)雪鐵龍C4L

   “攻”于“芯技”

  “起步快,、加速猛”是C4L 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的一大過人之處。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù),,使渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)就開始介入工作,,有效解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步階段動(dòng)力遲滯的問題。在轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出240N.m的峰值扭矩,,且峰值扭矩可一直保持到4000轉(zhuǎn)/分,,全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間。 

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1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)

  在今年3-5月以C4L為主角的“4無‘技’憚 �,!恰环本下體驗(yàn)活動(dòng)中,,1.6THP的卓越性能便得到了消費(fèi)者的有力印證。尤其是在“百米沖刺”環(huán)節(jié),,讓我們感受到了C4L將豪華汽車品牌甩在身后的快感,。面對(duì)如此“攻”力十足的發(fā)動(dòng)機(jī),真是想不動(dòng)心都難,。

   “防”亦有道  安全舒適一個(gè)不落

  要想在中級(jí)車市場(chǎng)各方面過人,,光憑“攻”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,防御與進(jìn)攻往往相輔相成,,有時(shí)候,,好的防御收效更能后發(fā)制人。作為高端中型車市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿,,C4L的防御性能同樣有著深厚造詣,。

  C4L 1500兆帕,引來一番贊嘆,;而雪鐵龍獨(dú)有的“太空艙”立體防護(hù)車身結(jié)構(gòu),,也能保證C4L在發(fā)生碰撞時(shí),最大限度阻止外力入侵,,保證駕乘員的生存空間,。此外,七位一體的主動(dòng)安全裝備(ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV)更是體現(xiàn)出了C4L對(duì)車主安全出行的承諾,其中,,博世8.1版本的ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))以及HAC(上坡輔助系統(tǒng))這些先進(jìn)配置還都是全系標(biāo)配,,東風(fēng)雪鐵龍的厚道做法,真是誰(shuí)用誰(shuí)感受的到,。

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C4L“太空艙”立體防護(hù)車身及B柱

  安全也分有形和無形,,注意行車安全就是真的安全了?殊不知,,糟糕的車內(nèi)空氣質(zhì)量同樣可陷車內(nèi)人員于危險(xiǎn)之境,。近兩年來,霧霾天氣盛行,,PM2.5也成了車內(nèi)空氣的�,?汀at(yī)學(xué)專家公開宣稱,,長(zhǎng)此以往,,容易引發(fā)肺部疾病。然而C4L搭載的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠直面霧霾天氣,,通過內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換功能自動(dòng)隔絕污濁空氣,。此外,車內(nèi)還搭載了同級(jí)車中獨(dú)有的離子發(fā)生器,,可以產(chǎn)生大量的正負(fù)離子凈化車內(nèi)空氣,,從而保證車內(nèi)空氣安全,跟PM2.5 Say Byebye!

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C4L智能空調(diào)系統(tǒng)

  可攻可防,,既具備超適的科技,,C4L穩(wěn)穩(wěn)立足中級(jí)車市場(chǎng)也便不足為怪了。如今,,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)追求的不斷提升,,這對(duì)C4L而言,意味著有望收獲更多的市場(chǎng)份額,。 

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