C4L“攻”于“芯技” “防”亦有道
2014年08月13日 14:36
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高端中級車東風雪鐵龍C4L上市近兩年，早已在中級車市場立穩(wěn)了腳跟,。最新公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年6月C4L銷量與去年同期相比實現(xiàn)了30.81%的增幅，歷經(jīng)近兩年時間,，仍能保持充足的銷量增長后勁,，可見C4L的市場認可度正在獲得進一步提升。
是什么能夠讓C4L在競爭異常激烈的中級車市場成為后起之秀,？套用知名汽車行業(yè)資深分析師鐘師的話來講“作為一款充分融合中國元素的法系車,，C4L杰出的綜合性能大大提升了產(chǎn)品本身的競爭力�,！薄肮シ兰�?zhèn)洹北闶菍4L綜合性能的最佳提煉,。
“攻”于“芯技”
“起步快、加速猛”是C4L 1.6THP發(fā)動機的一大過人之處,。該發(fā)動機采用了獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術,，使渦輪在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時就開始介入工作，有效解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機起步階段動力遲滯的問題,。在轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩,，且峰值扭矩可一直保持到4000轉(zhuǎn)/分，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間,。
1.6THP發(fā)動機
在今年3-5月以C4L為主角的“4無‘技’憚 專‘智’不服”線下體驗活動中,，1.6THP的卓越性能便得到了消費者的有力印證,。尤其是在“百米沖刺”環(huán)節(jié)，讓我們感受到了C4L將豪華汽車品牌甩在身后的快感,。面對如此“攻”力十足的發(fā)動機,，真是想不動心都難。
“防”亦有道 安全舒適一個不落
要想在中級車市場各方面過人,，光憑“攻”還遠遠不夠,，防御與進攻往往相輔相成，有時候,，好的防御收效更能后發(fā)制人,。作為高端中型車市場的技術標桿，C4L的防御性能同樣有著深厚造詣,。
C4L 1500兆帕,，引來一番贊嘆；而雪鐵龍獨有的“太空艙”立體防護車身結構,，也能保證C4L在發(fā)生碰撞時,，最大限度阻止外力入侵，保證駕乘員的生存空間。此外,，七位一體的主動安全裝備（ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV）更是體現(xiàn)出了C4L對車主安全出行的承諾,，其中，博世8.1版本的ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）以及HAC（上坡輔助系統(tǒng)）這些先進配置還都是全系標配,，東風雪鐵龍的厚道做法,，真是誰用誰感受的到。
C4L“太空艙”立體防護車身及B柱
安全也分有形和無形,，注意行車安全就是真的安全了,？殊不知，糟糕的車內(nèi)空氣質(zhì)量同樣可陷車內(nèi)人員于危險之境,。近兩年來,，霧霾天氣盛行，PM2.5也成了車內(nèi)空氣的�,？�,。醫(yī)學專家公開宣稱，長此以往,，容易引發(fā)肺部疾病,。然而C4L搭載的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠直面霧霾天氣，通過內(nèi)外循環(huán)自動切換功能自動隔絕污濁空氣,。此外,，車內(nèi)還搭載了同級車中獨有的離子發(fā)生器，可以產(chǎn)生大量的正負離子凈化車內(nèi)空氣,，從而保證車內(nèi)空氣安全,，跟PM2.5 Say Byebye!
C4L智能空調(diào)系統(tǒng)
可攻可防，既具備超適的科技,，C4L穩(wěn)穩(wěn)立足中級車市場也便不足為怪了,。如今，國內(nèi)消費者對汽車品質(zhì)追求的不斷提升,，這對C4L而言,，意味著有望收獲更多的市場份額。
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