[汽車之家 活動(dòng)報(bào)道]  10月12日，CTCC中國房車錦標(biāo)賽超級量產(chǎn)組在上海國際賽車場舉行,，東風(fēng)本田車隊(duì)黎智聰憑借出色的發(fā)揮以及搭載本田新思域戰(zhàn)車穩(wěn)定的表現(xiàn)一舉奪冠，長安福特車隊(duì)何曉樂及甄卓偉獲得亞軍及季軍,。

『從左至右分別為何曉樂,、黎智聰以及甄卓偉』

　　發(fā)車階段，頭排的兩位東風(fēng)本田車手黎智聰和何偉權(quán)起步很好,，領(lǐng)先通過一號彎,，隨后便保持領(lǐng)跑，到第二圈,，當(dāng)時(shí)排在第二位的何偉權(quán)速度稍慢壓住了車陣,，黎智聰一路揚(yáng)長而去。不過比較可惜的是在第三圈時(shí)，何偉權(quán)的賽車出現(xiàn)了故障返回維修站,，交出了第二位,，而何曉樂與隊(duì)友甄卓偉則升至了二、三名,。隨后的比賽前三位的排名并沒有發(fā)生變化直至比賽結(jié)束,。值得一提的是，當(dāng)賽程進(jìn)行到第七圈時(shí),，何偉權(quán)的賽車修理完畢重回賽道,。

『奪冠后的黎智聰』

　　本次參賽是東風(fēng)本田參加CTCC中國房車錦標(biāo)賽的第三個(gè)年頭，與以往不同的是,，東風(fēng)本田以全新思域作為賽車的原型車征戰(zhàn)本屆賽事,，并且邀請了國際團(tuán)隊(duì)為其量身打造。新賽車的亮點(diǎn)無疑是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,，有了強(qiáng)勁的動(dòng)力外加思域原本就已不俗的操控表現(xiàn),，配合車手穩(wěn)定、出色的發(fā)揮,，因此東風(fēng)本田車隊(duì)也能夠在本屆CTCC中接二連三的取得好成績,。

『東風(fēng)本田新思域賽車』

　　 有了前兩年的參賽經(jīng)驗(yàn)，今年東風(fēng)本田的賽事籌備也更為完善,。據(jù)悉,，本次除了繼續(xù)選擇年輕而資歷豐富的賽車手黎智聰外，東風(fēng)本田還啟用了曾在澳門房產(chǎn)錦標(biāo)賽中稱雄的車手何偉權(quán),，一起充當(dāng)先鋒角色角逐CTCC賽場,，讓東風(fēng)本田的賽車夢全面照進(jìn)現(xiàn)實(shí),。

『在賽道上等待起步的東風(fēng)本田賽車』

　　作為一個(gè)年輕,、充滿活力的企業(yè)，CTCC賽事不僅是東風(fēng)本田夢想的延續(xù),，亦是對品質(zhì)的詮釋,。東風(fēng)本田旗下不乏這樣性能出色操控突出的車型，除了在比賽中亮相的專業(yè)級1.6T思域,，今年6月在廣州國際賽車場賽道上發(fā)布的新思域同樣表現(xiàn)出色,。思域本身的運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)足夠值得炫耀，前麥弗遜,、后雙橫臂獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)再加上2670mm的黃金軸距,，完美的實(shí)現(xiàn)了良好操控與寬裕空間的平衡,，同級難覓對手,。并且思域的改裝潛力無限，零配件可選范圍廣,，早在正式進(jìn)入中國市場前就一直是眾多改裝發(fā)燒友的首選,。其中Si版本的運(yùn)動(dòng)范兒可以說滿足了賽車迷們一路馳騁的夢想,，152kw/7000rpm的最大功率，235N•m/4400rpm的最大扭矩,，帶來澎湃動(dòng)力,，0到百公里/時(shí)加速僅需7.5秒，賽道酣暢感一氣呵成,。

『本屆CTCC上海站吸引了眾多車迷前往觀賽,，主看臺(tái)上座無虛席』

　　 如果說往屆只是小試牛刀和積攢經(jīng)驗(yàn)的話，那么今年的全新出征則是挑戰(zhàn)自我和成就夢想,。通過CTCC賽事,，東風(fēng)本田不僅向外界展示了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，也讓更多消費(fèi)者更深刻的體會(huì)到東風(fēng)本田的企業(yè)文化,。另外CTCC第8站將于11月2日在江蘇鹽城舉行,，屆時(shí)我們也期待東風(fēng)本田再獲佳績。（編譯/汽車之家 彭儲(chǔ)文）