長安歐力威是長安汽車在2012年廣州車展上亮相發(fā)布的一款CROSS車型,。我認(rèn)為,，這種車型在山東是極有市場潛力的,，這種跨界車前后輪夸張的靠向兩個(gè)極端,，外形尺寸看上去雖小,，實(shí)際內(nèi)部空間如果組合得當(dāng),，利用率還是蠻高的。
　　
　　11月2日的這次“威風(fēng)八面橫掃七星”對比試駕活動就是將對這款新晉對手長安歐力威的1.2L車型,，和許多競爭品牌相比,，車型新老更替，讓很多消費(fèi)者在選擇上比較糾結(jié),。下面我就空間,、外觀等消費(fèi)者關(guān)注的地方談一談自己的看法,。

　　第一次見到歐力威，首先吸引我的是外觀,，長安歐力威的前臉設(shè)計(jì)比較時(shí)尚,，采用了大量的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)甚至有了些謳歌的味道,，要知道,，我們不會指望選擇這種車的用戶全部都是對審美對時(shí)尚沒有任何要求的純實(shí)用主義者。個(gè)人很喜歡歐力威的“丹鳳眼”,，傳神,，部分版本車型還帶有大燈自適應(yīng)。相比之下,，北斗星的面部,，依然沒有徹底擺脫家族傳統(tǒng)的凝重表情。
 

　　歐力威尾部并沒有給人驚艷的感覺,，1.2L車型比1.4L車型少了后包圍裝飾護(hù)板,，和后雨刮，尾部標(biāo)識是中文,，這是區(qū)別排量的一個(gè)細(xì)節(jié),。關(guān)于尾部和北斗星到底誰更好看，各位自己做決定吧,。

　　輪胎和底盤高度值得一提,。歐力威1.2L原廠車采用的是175/70 R14 型號，北斗星1.0L采用的是165/65 R13,誰說趕路不需要大腳,？這種隨時(shí)有可能拉滿貨載滿人,、穿梭于各種道路的車型，通過性是很重要的 ,。歐力威底盤165mm,，相較于北斗星，通過性更好,。
 

　　長安歐力威最大的賣點(diǎn),，就是空間，或者說,，是綽綽有余的乘坐和使用空間,。從車身尺寸上，長寬高均勝出競爭對手,，軸距方面更是以2505mm領(lǐng)先,。對于這樣的車型，保持重心平穩(wěn)有時(shí)候也不得不考慮,。我身高178mm,，做進(jìn)歐力威,，頭部膝部空間，前排后排均十分寬敞,，尤其是后排腿部空間,，舒適感較北斗星略勝一籌。歐力威后備箱容積是最大賣點(diǎn),，座椅擁有驚人的25種組合，后排可以50:50放到,，我最喜歡的是將后排座椅頭枕拆下后,，提起將整個(gè)后排座椅可以很平整的沉入地下，和后備箱地面整體趨平,，當(dāng)然,，如果你過分肥大，前排座椅后調(diào)的比較厲害,，那放平后排座椅有些困難,。歐力威后備箱最大可營造超過2000L的空間，這對于滿足一般家庭拉人載貨的需求,，已經(jīng)完全足夠了,。
 

　　在“楊揚(yáng)看車團(tuán)”的活動現(xiàn)場，我親自試駕了長安歐力威車型,，對于它的動力單元和底盤懸掛系統(tǒng),，有一些觀點(diǎn)。

　　試駕的1.2L的歐力威,，采用的是一款隸屬于長安的E12型號發(fā)動機(jī),，2012年最佳小排量發(fā)動機(jī)是它的榮譽(yù)，全鋁,，樹脂進(jìn)氣歧管,，免維護(hù)靜音鏈條，最大功率為66KW,，扭矩峰值117牛米,，與之相配合的是一臺5檔手動變速箱，換擋比較平順,，畢竟價(jià)位擺在這里,，有較強(qiáng)的吸入感。

　　最后說說底盤懸架系統(tǒng),。歐力威世紀(jì)是一款CDV車型,，通俗來講，是一款基于長安轎車平臺衍生而來的大兩廂車型,。于是,，它肩負(fù)著兩項(xiàng)使命：舒適性,，和承載性。前麥弗遜獨(dú)立懸掛,，和競爭對手完全一樣,，區(qū)別在于后懸掛。歐力威采用的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛,，調(diào)校上傾向于柔軟舒適,，但同時(shí)為了滿足貨載的要求，調(diào)教又偏向于硬朗,。競品車型后懸掛采用的是傳統(tǒng)的整體橋式非獨(dú)立懸掛,，強(qiáng)調(diào)硬性承載，所以一定程度上忽略了駕乘人員對舒適性的考量,。

　　總體來講,，長安歐力威是一款可以滿足普通代步，和一定程度內(nèi)載人載貨需要的不錯(cuò)的車型,。