11月2日,，2014年CTCC中國房車錦標(biāo)賽第8站在江蘇鹽城拉開戰(zhàn)火，這是賽事組委會(huì)首次試水街道賽,，也是今年的最后一站比賽,。繼在上海站拔得頭籌后，東風(fēng)Honda以搭載1600cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的思域在本站比賽中再下一城,，27號車何偉權(quán)獲得最快圈速獎(jiǎng),。憑借雙車雙車手的強(qiáng)大陣容，東風(fēng)Honda在鹽城站的表現(xiàn)仍然一如既往維持較高水準(zhǔn),，為今年的CTCC之旅劃下完美的句號,。

　　今年是東風(fēng)Honda繼2012年首次參戰(zhàn)后向CTCC發(fā)起的第三次沖擊，與以往不同的是,，東風(fēng)Honda在今年的賽事中選擇了旗下的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車型思域作為賽車原型,，并特別邀請國際團(tuán)隊(duì)為其量身打造。此次改裝的最大亮點(diǎn)無疑是1600cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載,，該引擎曾經(jīng)運(yùn)用在參戰(zhàn)2013 WTCC的CIVIC（思域）上,，幫助Honda成功贏得了4個(gè)分站冠軍和廠商組第一的優(yōu)異成績，同時(shí)還包攬了中國站冠亞軍,。它具有低排量高功率的特點(diǎn),，在比賽中可以迸發(fā)出超高的功率和扭矩，讓原本運(yùn)動(dòng)感十足的CIVIC（思域）更加“張狂”,，不僅讓車手在賽道上如魚得水,，也讓參賽觀眾大呼過癮！

　　其實(shí),，CTCC賽道不僅是夢想的綻放舞臺,，更是車企造車實(shí)力的見證,，而“Stay ahead 志在先端”的東風(fēng)Honda旗下不乏這樣性能出色操控出眾的車型,，除了在比賽中亮相的專業(yè)級1.6T思域，今年6月在廣州國際賽車場發(fā)布的新CIVIC（思域）同樣表現(xiàn)出色,。思域本身的運(yùn)動(dòng)基因值得大書特書,，前麥弗遜、后橫臂式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢底盤，能夠提供更平穩(wěn),、更舒適的操控感受,；再加上2670mm的黃金軸距，完美的實(shí)現(xiàn)了良好操控與寬�,？臻g的平衡,，在同級中難以匹敵。

　　其實(shí)參賽車思域因其動(dòng)力強(qiáng)勁,，一直是賽車改裝發(fā)燒友的首選,。尤其是預(yù)計(jì)12月全國上市的新CIVIC（思域）Si版本，散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)范兒足以滿足大部分賽車迷馳騁賽道的夢想,。152kw/7000rpm的最大功率,，235N•m/4400rpm的最大扭矩，帶來澎湃動(dòng)力,，搭配6速手動(dòng)變速箱,，0到百公里/時(shí)加速僅需7.5秒，賽道酣暢感一氣呵成,。

　　參戰(zhàn)CTCC,，給車主帶來“全新的、有趣的,、超酷的”體驗(yàn),，正是東風(fēng)Honda所追求的，一如東風(fēng)Honda車隊(duì)經(jīng)理所言“我們希望能夠通過CTCC的賽事,，讓更多思域的粉絲,，能夠在專業(yè)的賽道上，更多的去享受它亮麗的身影和強(qiáng)勁的動(dòng)力”,。而隨著在CTCC賽道上越戰(zhàn)越勇和積累的經(jīng)驗(yàn),，極具挑戰(zhàn)基因的東風(fēng)Honda也計(jì)劃繼續(xù)參戰(zhàn)2015年CTCC賽事，相信秉承著對CTCC一如既往的熱忱,，東風(fēng)Honda一定會(huì)拼出一個(gè)更加精彩的未來,。