初冬的冷空氣剛襲入北京,，就遭到一股巨大的充斥著超跑轟鳴聲的熱潮狙擊,，瞬間便褪去了他原本肅殺蕭瑟的寒意,。2014年11月15日和16日的北京金港國際賽車場，迎來了他歷史上最大的一批超跑車主群和不計其數(shù)的超跑“粉絲”大軍,。在APEC剛剛結束的這個周末,，“中國極速賽車節(jié)”無疑成為了北京乃至全國車迷心目中最受矚目的熱點事件。

　　由SCC超跑俱樂部組織的全國一百二十余輛超級跑車齊聚北京金港賽車場,。北京,，作為SCC的發(fā)源地，不僅見證了在過去五年中,，俱樂部從最初的幾位會員到如今分會遍布全國26個城市,、會員增加到1700余位的量變，也見證了SCC從自由松散的“車友會”式組織,，到職業(yè)化運營路上風生水起的“俱樂部”的質(zhì)變,。對于很多車迷而言，SCC三個字母已經(jīng)成為超跑的代名詞和超跑文化的風向標,�,；蛟S這樣的現(xiàn)象你并不陌生——當街頭有超跑轟鳴駛過，總會有車迷興奮的對身邊的人說：“看,，SCC,！”。這既是車迷的厚愛,，也是SCC品牌的成功,，更是每一位SCC會員的驕傲。而這次SCC全力打造的2014中國極速賽車節(jié),，就是希望用這樣一場活動,，回饋一直深愛著他的車迷和會員們。

　　中國極速賽車節(jié)活動已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆,，今年的主題為“巔峰對決”,。顧名思義，現(xiàn)場云集了幾乎所有的超跑品牌和車型,，更有價值超千萬的“神車”粉墨登場,，其“驚艷程度”絕不亞于國內(nèi)頂級車展的豪車展館，而在超跑,、豪車的數(shù)量上更是有過之而無不及,。一時間，整個金港賽車場內(nèi)超跑咆哮聲響徹云霄,，發(fā)動機的轟鳴震顫賽道,，車迷手中的相機一刻不停,，賽場內(nèi)到處都是洋溢著興奮與喜悅的年輕面孔…置身其中，你會瞬間被這種歡樂的情緒點燃,，不由自主的匯集到超跑的歡樂海洋中去,。這邊是法拉利、蘭博基尼,、布加迪,、帕加尼的陣地，那邊是勞斯萊斯,、賓利,、阿斯頓•馬丁和邁凱倫的軍團，這一片是有著傳奇經(jīng)歷的老爺車矩陣,，那一片又是備受矚目的改裝車營盤,，更有來自FB-CITY的各色豪華SUV、房車和神車助陣,。法拉利La Ferrari,、邁凱倫P1、帕加尼,、恩佐,、保時捷Carrera GT、法拉利FF,、寶馬i8等…這些國內(nèi)車展都難得一見的超跑“神器”或新品,，毫無疑問的成為車迷和會員們的一道道饕餮大餐。

　　中國極速賽車節(jié),，可以說是SCC成功商業(yè)化轉型和職業(yè)化運營的產(chǎn)物,。作為每年一度的重頭戲，SCC用了大半年的時間做前期籌劃和資源的積累,，用三個月的時間做最后的推敲和各要素的落實,，每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟,，都灌注著俱樂部運營團隊的心血,。作為活動的組織者，他們不僅需要推陳出新的策劃,，還要有堅定有效的執(zhí)行,，不僅要順應會員、車迷的需求而提高人氣,，還需要讓各合作單位得到滿意的回饋,，這些都需要嚴謹而高效的職業(yè)團隊來完成。

　　在2014中國極速賽車節(jié)的現(xiàn)場，我們也看到了許多著名企業(yè)的身影,，其中不乏DELL,、Alienware,、SONY,、PHILIPS等國際名牌，更有京東,、Galaxy,、FB-CITY、福日集團,、BG等后起之秀,，除了法拉利、邁凱輪,、奔馳AMG,、寶馬等車企逐一亮相之外，更有SCC企業(yè)家會員們的SCCVM,、融盛達,、京北會、柏順汽車,、蟹小錢等創(chuàng)業(yè)項目紛紛襄助,。大家八仙過海各顯神通，賽車節(jié)的現(xiàn)場又成了一處市場營銷高手們比拼獻藝的巨大舞臺,。

　　對于SCC來說,，中國極速賽車節(jié)的舉辦仍秉承著俱樂部“以車會友”的宗旨，SCC深知真要做一個“中國人自己的百年汽車俱樂部”談何容易,。俱樂部發(fā)展已逾五年,，時代和人都在變，會員們也逐漸成熟,，俱樂部也日益龐大,，正如創(chuàng)始人寬寬所言：“俱樂部如何順應時代的變化做出改變，也是一個必須要面對和解決的問題”,。而今年的賽車節(jié)較往年的組織更加嚴謹和規(guī)范,，這便是一種由內(nèi)而外的進步。據(jù)悉,，SCC已經(jīng)在醞釀內(nèi)部更大規(guī)模的改革,，一方面將對會員的入會資格進行更嚴格的篩選，一方面給將取消把超跑車型作為入會的唯一標準,，而補充以資產(chǎn),、信用等級和影響力等延展性標準，從而吸納更多有實力、有影響力的高凈值人群加入,。我們有理由相信這種改變將更利于SCC的健康發(fā)展,！而對于這群充滿想象力和創(chuàng)造力的人來說，正能量鼓勵他們的堅持,，負能量更是一種刺激,，都讓他們倔強而堅定的走下去。