奔跑吧 自由派 雪鐵龍C3-XR完美試駕
2015年03月23日 15:06
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東風(fēng)雪鐵龍C3-XR從第一次亮相起，就一直是大量網(wǎng)友關(guān)注和吐槽的對象,。上市前,，無數(shù)人震驚于它“不走尋常路”的設(shè)計；上市后，更傾慕于它超高的性價比,。3月21日,，備受矚目的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR試駕活動在河北高營試駕場地拉開帷幕。上午九點(diǎn)半,，東風(fēng)雪鐵龍老客戶與諸多汽車行業(yè)媒體親臨試駕現(xiàn)場,，感受C3-XR的強(qiáng)勁性能。
在本次挑戰(zhàn)賽上,，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR通過在試駕場地各個環(huán)節(jié)的完美演繹,，各方面都表現(xiàn)出其良好的駕駛性能。現(xiàn)場模擬的山地道路,、顛簸路面,、砂石路、翹板等,，都是對城市SUV真正的考驗,，而正是這種嚴(yán)峻的路況，令參與試駕的客戶躍躍欲試,。事實勝于雄辯,，雖然地形復(fù)雜，試駕者駕駛著擁有強(qiáng)大性能的C3-XR,，仍然輕松自在,、如履平川。
外觀：靜若處子般優(yōu)雅
作為后來者,，C3-XR的實力不乏一些亮點(diǎn),，不管是外觀的個性之處還是內(nèi)飾配置上的實用多功能，它都在盡力超越同級別以更好的營造自己的個性,。所以在整車造型方面C3-XR獲得了一個不錯的印象分,。接下來我們就來看看它在動態(tài)方面表現(xiàn)如何。
動力：動如脫兔般迅疾
C3-XR直線加速體驗
從加速來看,，C3-XR的油門響應(yīng)十分積極,，可以說給油就走，動力輸出毫無任何遲疑感,，在你想要的時候就能有,，這樣無疑給了駕駛者更強(qiáng)的信心，與其說是城市SUV,，還不如直接稱之為SUV中的“小鋼炮”,，即使是駕駛一臺小SUV，也可以在公路上撒撒野,，并線超車游刃有余,。
C3-XR的方向盤指向精準(zhǔn),，具有不錯的路感,。轉(zhuǎn)向采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，手感輕盈，而在高速行駛時手感加重,，不會有飄忽感,，給駕駛者更強(qiáng)的信心感。
C3-XR平穩(wěn)通過現(xiàn)場設(shè)置的顛簸路面
C3-XR空載時的最小離地間隙為174mm,，再加上Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)的幫助,，讓它擁有比普通轎車更好的通過性。在場地試駕環(huán)節(jié),，C3-XR可以很輕松地通過較為嚴(yán)重的顛簸路面,，而且整個過程中車身并沒有發(fā)出任何異響。
沙地路況下,，系統(tǒng)允許兩側(cè)驅(qū)動輪同時輕微空轉(zhuǎn),，模擬刨沙動作帶動車輛前行。車輛的脫困比一般前驅(qū)車要輕松一些,。
這款C3-XR還配備了DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng),，它擁有可變阻尼減振器，并對左右懸架進(jìn)行了非對稱式設(shè)計(常規(guī)狀態(tài)下,，由于發(fā)動機(jī),、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等布局導(dǎo)致整個車身并不是左右對稱的,，雪鐵龍通過對懸架進(jìn)行非對稱式設(shè)計,，從而使整車處于左右對稱的狀態(tài)。),，可以讓車輛完美融合操控性和舒適性,，輕松的通過現(xiàn)場設(shè)置的翹板體驗環(huán)節(jié)。
在本次試駕中,，主辦方還貼心為客戶設(shè)置了自由游戲大競技,，一共有四個項目組成，分別是自由飛車,、自由品鑒,、自由倒庫及自由微互動，于游戲中充分傳遞自由精彩的汽車生活理念�,，F(xiàn)場的客戶們踴躍參與,，并在趣味游戲中感受到了東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的卓越魅力。
作為一款全新的小型SUV,，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR確實是不可小覷的實力派選手,，時尚的外觀設(shè)計更奪眼球，越級的軸距尺寸更討消費(fèi)者喜好，小排量大馬力的1.6THP發(fā)動機(jī)讓其動力性能更值得期待,，而C3-XR將成為東風(fēng)雪鐵龍銷量提升的重要戰(zhàn)略車型之一,。
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