近年來,，國內(nèi)SUV的市場份額持續(xù)攀升。其中,，在價格,、品質(zhì)、用車成本等方面更符合普遍消費者需求的10萬元級SUV，更是大熱區(qū)隔,，新品頻出,。

　　2015年1月新上市的“技術(shù)派智享SUV”啟辰T70，擁有明顯的智能化,、技術(shù)化,、高品質(zhì)優(yōu)勢，精準契合當下10萬元SUV的消費需求,。新車一“出世”,，就成功攪動了整個區(qū)隔的競爭態(tài)勢，成為2015春節(jié)前最備受矚目的新車,。

　　而近日,，啟辰T70乘勝追擊。以10萬元SUV熱門“新秀”的姿態(tài)登陸全國十二個重點城市,，并擺下擂臺力挑哈弗H6,、長安CS75、奇瑞瑞虎5等熱門車型,，為廣大消費者們上演了一場精彩絕倫的10萬元SUV大PK,。最終，憑借同級最強技術(shù)實力,，啟辰T70在操控性,、舒適性、通過性,、智能體驗等各個方面均略勝一籌,，成為名副其實的“10萬元最強SUV”。
　　
　　比動力：啟辰T70鉑金動力組合更勝一籌

　　作為一款以技術(shù)見長的SUV,，啟辰T70的動力總成在幾個對比車型中堪稱超越級別的存在,。

　　啟辰T70搭載日產(chǎn)原裝HR16DE和MR20DE兩種高性能發(fā)動機。其中,，1.6L的HR16DE匹配5MT變速箱,，2.0L的MR20DE匹配6MT和XTRONIC CVT變速箱，構(gòu)成動力和油耗均獨步同級的鉑金動力組合,。雖然從參數(shù)上看,，啟辰T70的動力組合與競品相比武神突出之處，但汽車的動力表現(xiàn)不能只看數(shù)據(jù),，實際的駕駛體驗更為重要,。啟辰T70在實際駕駛中，加速能力和平順感明顯優(yōu)于競品,，其2.0L 6MT車型完成0-100km/h加速僅需10.8秒,，為幾款車型最快,。

　　在燃油經(jīng)濟性方面啟辰T70表現(xiàn)更為搶眼。誰能想到動力表現(xiàn)最佳的T70同時竟然也是最省油的,？T70 1.6L車型的百公里綜合工況油耗僅為7.1L,，2.0L MT車型的百公里綜合工況油耗僅7.9L，而CVT車型的百公里綜合工況油耗則僅7.8L,，燃油經(jīng)濟性遠遠優(yōu)于同排量競品,。

　　尤其值得一提的是，啟辰T70搭載了日產(chǎn)全球聞名的XTRONIC CVT變速箱,，而觀之競品,，哈弗H6的1.5T車型無自動擋車型，長安CS75搭載的是6AT變速箱,，而瑞虎5搭載的自主研發(fā)的CVT變速箱尚不成熟,。強大的變速箱優(yōu)勢成為啟辰T70的一大殺手锏，在啟辰T70的實際銷售中,，CVT車型的銷量占總體銷量的60%以上,。而其他車型的銷量多集中在MT車型。這就是技術(shù)派的優(yōu)勢,。
　　
　　比操控：啟辰T70先進底盤超越同級

　　在連續(xù)轉(zhuǎn)彎,、顛簸路、低矮障礙等各種路況的對比測試中,，幾款車型的操控性和通過性能得到了徹底的體現(xiàn),。啟辰T70憑借強大的底盤技術(shù)和205mm的最小離地間隙，在這個類別的比武中再下一城,。

　　在幾款車型中,，只有上市時間較晚的啟辰T70和CS75采用了多連桿后懸掛，這種優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)應(yīng)用在10萬元SUV上尚不多見,。而憑借日產(chǎn)C平臺的技術(shù)實力和成功經(jīng)驗,，啟辰T70的懸掛組合在實際駕駛中感受最佳，前后懸掛組合能夠過濾路面令人不舒服的顛簸,，但又能夠給人相對比較清晰的路感，少受顛簸之苦,，但又能享受到駕馭的樂趣,。比初次涉足多連桿懸掛的長安CS75表現(xiàn)更為成熟。
　　
　　比智能： 啟辰T70智能配置更有特點

　　在這個電子科技極其發(fā)達的時代,，車載電子裝備種類繁多不勝枚舉,，難以逐項對比。在各車型的高配置版本中,，各項必須的電子配置基本上應(yīng)有盡有,，雖有差異但相差不大,。但值得重筆墨說明的是，啟辰T70的配置也許不是最多的,，但卻是最稀罕,、最有特點的。其同級獨有的3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),，在奔馳等豪華車上也都還是值得重點宣傳的配置,。

　　車輛一啟動，7英寸大屏上出現(xiàn)的開機畫面就讓我們大開眼界,，一個顯示車輛與周邊環(huán)境的3D效果俯視圖呈現(xiàn)在我們面前,。這就是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，它通過位于車身四個方向的廣角監(jiān)控鏡頭,，能夠360度全方位監(jiān)控車身周邊環(huán)境,，實時以3D立體成像于車載屏幕，為行車與泊車提供極大的便利,。這套系統(tǒng)的工作速度范圍為0-20km/h,，可以被啟動、轉(zhuǎn)向,、泊車等多種條件觸發(fā),，比此前其他車型應(yīng)用的AVM系統(tǒng)工作范圍更寬，而且3D成像也是首次使用,，圖像更為清晰,、直觀，方便用戶更輕松地獲取周邊環(huán)境,。
　　
　　比品質(zhì)：啟辰T70“透明”品質(zhì)更具優(yōu)勢

　　本次幾款對比的車型,，均是10萬元SUV市場上的熱銷車型，已經(jīng)贏得了消費者和市場的廣泛認可,。與之相比,，剛剛上市的啟辰T70的品質(zhì)要從何談起？其優(yōu)勢在哪,？

　　從品牌實力來看,，啟辰背靠東風(fēng)日產(chǎn)合資品質(zhì)多年的造車經(jīng)驗和強大的全價值鏈體系，更擁有“品質(zhì)聯(lián)盟”和全球標桿工廠,，以確保從零部件到整車的至臻品質(zhì),。另外，在2013,、2014年,，啟辰兩度啟動“品質(zhì)透明行動”，也通過各種“極端”手法,，持續(xù)向消費者證明了啟辰車輛的高品質(zhì)和可靠性,。

　　自首款新車上市至今,，啟辰已經(jīng)經(jīng)過了近三年市場檢驗，其產(chǎn)品品質(zhì)已得到市場和消費者的充分肯定,，在J.D.Power,、益普索等權(quán)威機構(gòu)的整車質(zhì)量調(diào)查中均位居行業(yè)前茅。而啟辰T70在東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠與同平臺的日產(chǎn)SUV共線生產(chǎn),，與備受消費者認可的“50系”師出同門,，其品質(zhì)優(yōu)勢不言而喻。

　　更值得一提的是,，啟辰T70在2015年初剛上市不久,，就迎來了一次徹徹底底的“拆車”，在專業(yè)人員的拆解下,，啟辰T70的發(fā)動機,、懸掛、車內(nèi)車外各個細節(jié),、造工,，都毫無保留地展示在人們眼前。這種完全透明的“驗貨”方式,，正好說明了啟辰對T70品質(zhì)的自信和底氣,。
　　
　　比設(shè)計：風(fēng)格迥異各領(lǐng)風(fēng)騷

　　這是一個看臉的時代，一款車型是否能夠得到消費者喜愛首看外形和內(nèi)飾設(shè)計,。市場反響已經(jīng)證明幾款對比車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都極為成功,，但它們之間的風(fēng)格差異明顯，其中哈弗H6,、瑞虎5的風(fēng)格偏向沉穩(wěn),，長安CS75的設(shè)計略顯激進，而啟辰T70則是硬朗中帶有一份儒雅,，散發(fā)出因為科技而帶來的智慧氣質(zhì),。

　　啟辰T70延續(xù)了啟辰品牌的“羿”造型概念，并通過大氣的橫條進氣格柵搭配箭鏃式的大燈,，加上引擎蓋上兩條肋條與格柵邊緣形成自然的延伸,，打造出富有力量感的前臉。側(cè)面看來,，修長的車身,，雙層腰線設(shè)計形成刀鋒般的即視感，加上車身多處銀色鍍鉻元素的應(yīng)用,，和層次豐富的尾部設(shè)計，則在硬朗的主調(diào)上多添一份灑脫和自在,。

　　進入內(nèi)部,，啟辰T70采用深淺色搭配的配色設(shè)計,，避免了單色系內(nèi)飾的單調(diào)感。同時也令T字型的中控臺布局更為凸顯——酷黑面板,、7英寸觸屏配合以鍍鉻飾條,，視覺效果非常時尚而富有科技感。三輻方向盤也是黑色真皮配合以銀色飾條,，多功能鍵布置得也很有層次感,。

　　在空間上，啟辰T70繼承了品牌基因,，寬適而富有人性化,。前后排都乘坐180cm的大個子、5人滿員的情況下,，車內(nèi)也還是有足夠的活動空間,。根據(jù)消費者日常習(xí)慣而設(shè)計的多出收納空間很人性，常用的手機,、紙巾,、錢包、文件資料等等,，都能隨手收納,，貼心方便。
　　
　　短時間的對比試駕也只能體現(xiàn)車輛的部分特點,，還有很多內(nèi)在的東西,，是需要經(jīng)過歲月洗禮才能顯示出來的，比如說可靠性,、耐用性,、安全性。與幾個競品相比,，啟辰T70在這些方面也許優(yōu)勢更為明顯,，東風(fēng)日產(chǎn)的體系力為其提供了強大背書。

　　啟辰T70在上市之初就把自己定義為10萬元SUV市場的新標桿,，實際上硬橋硬馬對比下來,，這款車型確實有過人的實力。10萬元SUV市場正在成為車市的新熱門,，T70這款優(yōu)秀車型的加入,，無疑將令這個市場更加火爆。

　　當前,，10萬元SUV市場上,，“大佬”哈弗H6還穩(wěn)坐第一把交椅，后來者長安CS75表現(xiàn)可圈可點,，似乎是消費者選購的必看車型,。但汽車市場競爭瞬息萬變,，轉(zhuǎn)眼間“新晉”的啟辰T70來勢洶洶，實力卓著,，大有成為10萬元SUV首選的巨大潛力,。而國內(nèi)SUV市場的未來，極有可能從啟辰T70的到來,，開始變得更加耐人尋味,。