繼旗下景逸X5,、景逸X3兩款產品月銷過萬,,穩(wěn)居SUV市場主流后,秉承“讓城市生活更美好”的愿景,,東風風行首款全新CVT自動擋SUV——景逸XV,,即將在正式上市,預計售價8-10萬元,。青島地區(qū)4月26日于青島世界園藝博覽會正式上市,。
據悉,景逸XV采用了比利時邦奇CVT無級變速箱(模擬6速)匹配以成熟可靠節(jié)油著稱的1.6升三菱4A92發(fā)動機,,據了解,,比利時邦奇成立于1972年,是世界第三大CVT變速箱供應商,。其產品尤其適合1.6升及以下小排量發(fā)動機,,在國內有著巨大的保有量,可靠性已經過廣泛市場驗證,。與該變速箱形成良好匹配的是1.6升三菱4A92全鋁發(fā)動機,。該發(fā)動機由三菱和戴姆勒公司合作開發(fā),最大功率90kW /6000rpm,,最高扭矩155N·m/4000rpm,,不僅動力充沛,而且百公里油耗僅6.8升,,油耗與車重比值為0.005,,在同級車型中最低,節(jié)油效率遙遙領先,。
值得一提的是,,景逸XV還全系標配了定速巡航系統(tǒng)和電動助力轉向系統(tǒng),這兩個系統(tǒng)在顯著降低燃油消耗的同時,,也使操控更加輕松,、穩(wěn)定。在低速時,電動助力轉向系統(tǒng)提供較大的轉向助力,,方向盤轉起來會很輕便,;隨著車速的提高,電動助力轉向系統(tǒng)提供的轉向助力逐漸減小,,方向盤轉起來會略顯沉重,,不會“發(fā)飄”,提高了操控的穩(wěn)定性,。而在高速路上長時間行駛時,,若按下定速巡航按鈕,車輛就可以按照當時的車速自動行進,,司機不用再去控制油門踏板,,減輕了身體疲勞。上述對操控系統(tǒng)的優(yōu)化,,是東風風行運用ADAMS多體動力學軟件建立整車模型,,進行動力學仿真分析,綜合動力總成,、底盤調校等技術后系統(tǒng)化完成的,,最大化地發(fā)揮了CVT自動擋的獨特優(yōu)勢。
此外,, 由于誕生自景逸平臺,,景逸SUV家族的優(yōu)勢基因在景逸XV上再次凸顯。比如,,景逸XV的最小離地間隙達到200mm,,接近角22°,離去角33°,,最大爬坡度30%,,超高的通過性達到了JEEP等專業(yè)級SUV的標準,能夠充分滿足自駕游的需求,,令其它同級車型難以企及,。再如,景逸XV軸距長達2685mm,,“加大號”的車身尺寸使腿部空間最大接近1米,,行李廂空間也達700升,是同級自動擋SUV中唯一一款同時兼顧乘坐舒適性和裝載實用性的兩全其美產品,。
從整車設計來看,,景逸XV可以說是東風風行以跨界思想打造的一款融合專業(yè)級SUV與自動擋轎車雙重優(yōu)勢的全新自動擋SUV產品,具有鮮明的差異化特色,。而景逸XV的8-10萬元超值售價又與小型SUV,、緊湊型SUV,、A0級轎車等多個細分市場重疊,可以說在各種同售價產品中的競爭優(yōu)勢相對都較為突出,,因此上市前景還是頗為看好的,。
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