誰說熱愛速度就不能當(dāng)環(huán)保達(dá)人？LEXUS雷克薩斯電動四驅(qū)系統(tǒng),，前后軸之間無傳動軸相連,，后輪由單獨(dú)電動機(jī)驅(qū)動，最大功率高達(dá)50千瓦（68馬力）,，不但保護(hù)環(huán)境,，還保證性能，有了它,，你不但開起車來電力十足,，還可以自豪地貼上環(huán)保標(biāo)簽，形象分大漲,！

　　全新NX300h AWD 車型裝備了E-Four 電動四驅(qū)系統(tǒng),，其混合動力系統(tǒng)電子控制單元（HV ECU）將根據(jù)輪速傳感器、重力加速度傳感器等設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,，然后對后電動機(jī)發(fā)送電子信號,，控制后電動機(jī)對后輪的扭矩輸出。它不僅能精確分配前后輪的驅(qū)動力,，還省去了常規(guī)四驅(qū)系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu),，不占用車內(nèi)空間。

車輛正常行駛時

　　當(dāng)車輛正常行駛時,，混合動力系統(tǒng)行車電腦（HV ECU）將根據(jù)車速、油門大小等數(shù)據(jù),，對前后輪扭矩在全前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動間進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié),，給車輛提供優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性。此外, 當(dāng)車輛行駛穩(wěn)定后, 就會降低后輪扭矩的分布,，從而保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

惡劣路面行駛時

　　當(dāng)車輛在爬坡、低摩擦路面行駛時,，后輪將獲得大扭矩分配,，確保車輛的通過性。

車輛制動時

　　當(dāng)車輛制動時,，車輛將變?yōu)榍拜嗱?qū)動,，并加大ABS或VSC 的工作效果。

　　LEXUS雷克薩斯NX延續(xù)品牌一貫卓越的售后政策,，汽油發(fā)動機(jī)車型享受4年或10萬公里,、混合動力發(fā)動機(jī)車型6年或15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，并為NX 300h提供電池組10年或25萬公里的無憂承諾,。

　　在”矢志不渝,，追求完美”的理念下,，LEXUS雷克薩斯NX厚積薄發(fā)，設(shè)計,、動力,、配置、售后等硬實(shí)力方面領(lǐng)先同級車型,，性價比更無出其右,。精益求精的“匠”精神更賦予其卓爾不群的獨(dú)特氣質(zhì)，全新NX不僅讓全新設(shè)計語言下的LEXUS雷克薩斯家族愈發(fā)強(qiáng)大,，更為中型豪華SUV市場的消費(fèi)者提供獨(dú)一無二的領(lǐng)袖之選,。下一個未知，需要您去體驗(yàn),！