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總體而言：

　　C3-XR外觀討巧可人，車身工藝代表了新一代的高剛性車身工藝，整體風格運動陽光,。內部配置簡捷，用料一般,，看來在初始設計上就側重了運動而非細致,。基本功能齊全,，穩(wěn)定實用,。動力表現(xiàn)非常搶眼，1.6THP引擎與6AT變速箱匹配良好,，起步提供彈射控制,，駕駛樂趣很高， 制動系統(tǒng)扎實可靠,，ABS 系統(tǒng)靈敏高效,，整體制動線性良好穩(wěn)定，多次制動后,，也幾乎沒有明顯熱衰,，比較線性。底盤靈活不失穩(wěn)定,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在極限狀態(tài)下表現(xiàn)穩(wěn)定積極,，緊急避讓中車身穩(wěn)定并且不失駕駛樂趣,，極限也是所有測試車輛中最高的，以205輪胎可以達成這樣的制動和操控性能,， 體現(xiàn)了C3-XR良好的運動特性,，綜合表現(xiàn)來看，可謂是同級別車型中的駕控之王,。

　　繽智外觀設計前衛(wèi)張揚,，車身工藝良好，整體風格現(xiàn)代時尚張揚,。內部配置科技感好,，操作手感好，空間變化設計巧妙,，勝出一籌,。采用了IVTEC 引擎+CVT變速箱，動力響應積極,。制動系統(tǒng)響應快速,，初段不錯，由于剎車系統(tǒng)采用的是日本摩托車剎車供應商,，腳感偏軟,，連續(xù)剎車時制動性能衰竭明顯，剎車性能不是很好,，讓人信心不足,。緊急避讓測試中，方向盤的路感不是很直接,，整體感覺有點笨重,，完全沒有駕駛樂趣可言。

　　ix25 外觀陽剛大氣,，但車身工藝一般,，內部配置豐富齊全，車內乘坐空間最大,。不過2.0自然進氣引擎扭力表現(xiàn)和功率表現(xiàn)都不夠性能,，加速平平。 制定性能也是只能說中規(guī)中矩,。緊急避讓測試,，操控性能的短板一覽無余，我們可以說,，它很大程度上就是一愣漢子,，和繽智一樣，操控上沒有駕駛樂趣,。

　　翼搏外觀精靈小巧,，車身工藝符合正常水準,，內部配置有些過時，操作還采用按鍵模式,，車內空間比較局促,。并且，1.5發(fā)動機略顯乏力,，變速箱 表現(xiàn)比較積極,，加速成績一般。制動表現(xiàn)的弱點在于中后期制動力不足,，但是在繞彎操控上,，雖然車身較高，但卻沒有預想中的壞,，甚至比ix25和繽智還小,，有一定的駕駛樂趣。目前主要是依靠價格優(yōu)勢獲得銷量,，后期其他車型發(fā)力后,，優(yōu)勢可能蕩然無存。

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