6月22日,，2015環(huán)塔拉力賽結(jié)束了SS2賽段的比賽,，摩托車組新疆北新路橋摩托拉力車隊(duì)的蘇文敏以4:50:38的成績(jī)獲得賽段冠軍,；汽車組方面由于部分賽車目前仍未回到營(yíng)地，成績(jī)無法統(tǒng)計(jì),，結(jié)果將會(huì)在明天休息日下午三點(diǎn)公布,。不過從完成比賽的情況來看，法國(guó)人克里斯蒂安后發(fā)先至,，第一個(gè)完成比賽,，拿下賽段冠軍理所應(yīng)當(dāng)。量產(chǎn)組方面,，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)的251號(hào)鹿丙龍/王永強(qiáng)用時(shí)最短,，隊(duì)友252號(hào)侯紅寧/肖賀仁、256號(hào)陶永明/沈鑫第二/第三位完賽,，不出意外的話鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)繼SS1賽段之后,，將再次獲得量產(chǎn)組賽段冠軍。

　　在前兩個(gè)賽段中,，作為環(huán)塔拉力賽難度標(biāo)桿的沙漠始終沒有出現(xiàn),，這也許會(huì)令一些不了解比賽的觀眾失望，但如果你是親歷者,，將肯定不會(huì)做出“比賽簡(jiǎn)單”這樣的判斷,。SS1賽段一上來就給了所有車隊(duì)一個(gè)下馬威，不乏冠軍級(jí)名將折戟其中,。SS2賽段全長(zhǎng)478公里,，長(zhǎng)度上已經(jīng)無限接近去年環(huán)塔的最長(zhǎng)賽段，而在難度上相較去年有過之而無不及,。

 
　　SS2賽段轉(zhuǎn)戰(zhàn)至吐魯番,，難度之一是可想而知的高溫，地表40度以上的熱浪讓人窒息,，賽車在高強(qiáng)度的工作中也更容易出現(xiàn)高溫現(xiàn)象,，燒車也是可能會(huì)發(fā)生的,；難度之二，今天的賽段以黑戈壁,、河床,、雅丹地貌為主，一個(gè)字表述就是“顛”,，車手們將這一賽段形容為“拆車廠”一點(diǎn)也不為過,。從組委會(huì)了解到的信息顯示，截止深夜尚有部分賽車沒有回到營(yíng)地,，這也從側(cè)面說明了比賽的難度,。

 
　　由于比賽的困難，今天鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)的所有賽車的完賽之路走得并不輕松,。251號(hào)賽車出現(xiàn)高溫,、爆胎以及短暫的迷航；252號(hào)賽車出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的水箱,、油箱受損,；256號(hào)賽車在比賽后段四驅(qū)失靈。好在銳騏新一代皮卡賽車的身體素質(zhì)不錯(cuò),，對(duì)于這些外傷還能應(yīng)對(duì),。相較于賽車本身的抵抗力，更令車隊(duì)感到振奮的是,，三臺(tái)賽車在遇到隊(duì)友受困時(shí)所采取的互相護(hù)航的行為,，畢竟汽車運(yùn)動(dòng)作為團(tuán)隊(duì)競(jìng)技項(xiàng)目，需要的就是互相幫助甚至自我犧牲的體育精神,。

　　另外,，車隊(duì)賽車遭遇不同程度的故障，也有部分原因來自昨天SS1賽段的“搶時(shí)間”,。過早過快的耗盡賽車潛能,，對(duì)最終的成績(jī)無疑是不利的，不過幸運(yùn)的是從目前完成比賽的情況來看,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有抓住車隊(duì)這一戰(zhàn)術(shù)失誤,。明天是賽會(huì)休息日，車隊(duì)將有一整天的時(shí)間來檢修賽車和制定下一階段比賽戰(zhàn)術(shù),，希望在未來更為艱苦的比賽當(dāng)中,，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)的所有賽車和賽員都能有一個(gè)好的狀態(tài)。