在活力四射的當(dāng)今中國(guó),，“成功”正被一群新生代的新銳英杰們刷新著概念：他們挑戰(zhàn)進(jìn)取,，無暇沉迷于成功；他們特立獨(dú)行,，拒絕循規(guī)蹈矩地老去,；他們才智滿滿，引領(lǐng)時(shí)代并玩轉(zhuǎn)人生,。而在風(fēng)云變幻的高端車市里,，“豪華”亦正被賦予全新精神：拋棄老氣橫秋豪華外形，帶來顛覆設(shè)計(jì)理念,；拒絕流于世俗,，追求極致駕乘精神；不屑炫耀成就,，張揚(yáng)創(chuàng)變不止的態(tài)度……
當(dāng)他們遇上它——新生代豪車MURANO樓蘭,，一場(chǎng)“創(chuàng)變，為世界開路”的征程就此展開,。
　　新銳風(fēng)范：敢為天下先
　　新銳英杰們追求完美,，拒絕人云亦云，更拒絕落于窠臼,，他們要的是引領(lǐng)潮流的成就感和快感,，推崇的是永富新鮮感、極具顛覆性的事物,。對(duì)于那些一貫只是堆砌豪華元素的老一套豪車們,，“NO”是他們堅(jiān)定的回答，而MURANO樓蘭“敢為天下先”的外形設(shè)計(jì)理念恰恰直擊他們站在潮流之巔的審美,。
作為全球首款豪華跑車型SUV,，MURANO樓蘭一改吹遍全球SUV的傳統(tǒng)跨界風(fēng)，以“風(fēng)之語”為設(shè)計(jì)理念,，首創(chuàng)“自然雕刻印象”造型,，創(chuàng)新性地將跑車外觀與SUV造型相結(jié)合，創(chuàng)造出極富流線型的跑車風(fēng)格SUV,，并帶來極具顛覆性的視覺系外形體驗(yàn),。
與目前國(guó)內(nèi)在售的、擁有家族臉譜的其他日產(chǎn)車相比,，MURANO樓蘭的前臉頗具新鮮感和沖擊力,，最吸引人的莫過于居于車頭位置的飛翼型進(jìn)氣格柵。中間的日產(chǎn)徽標(biāo)由U型輻條環(huán)繞，并向兩側(cè)延伸,，與回力鏢形狀的狹長(zhǎng)燈組融為一體,，造型流暢，線條柔和,，卻極具張力,。看來“自然雕刻印象”的設(shè)計(jì)理念并不著意用硬朗的線條來突出力量,，而是通過如風(fēng)般包容的圓滑線條,，迸發(fā)出強(qiáng)悍的侵略感，在MURANO樓蘭身上,，軟硬可謂相得益彰,，頗富后現(xiàn)代藝術(shù)氣息,。
從側(cè)面看,，4860毫米×1885毫米×1730毫米的超大車身,、鍍鉻行李架、4只235/65R18的“大腳”都是標(biāo)準(zhǔn)的SUV行頭,，再加上略微上翹的方正尾部,，凸顯了MURANO樓蘭作為一款SUV的霸氣�,？梢�,，再精妙的設(shè)計(jì)也無法掩蓋MURANO樓蘭骨子里“志在征服各種路況”的豪華SUV本質(zhì)，正如那些有著“御風(fēng)者”精神的新銳英杰們,，西裝革履的沉穩(wěn)外表也隱藏不了其“志在四方”的豪情,。
　　新銳魄力：快意征服，張弛隨心
　　新銳英杰們執(zhí)著信念,，一旦踏上征途,，他們就不會(huì)停下挑戰(zhàn)的步伐,。他們憑借自身頂級(jí)的才智,，在追尋夢(mèng)想的的道路上收放自如，張弛隨心,，一路暢享征服的快感,。而動(dòng)力澎湃、操控頂級(jí)的MURANO樓蘭也正擁有強(qiáng)大無畏的內(nèi)在,，可提供極富激情的駕乘體驗(yàn),，最適合陪伴新銳英杰們一起“御風(fēng)”而行，從容自信地斟享快意人生,。
MURANO樓蘭搭載了日產(chǎn)第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)——VQ35DE型3.5L六缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)是VQ家族中的經(jīng)典之一，曾多次榮獲“全球十佳V6發(fā)動(dòng)機(jī)”。值得一提的是,，針對(duì)MURANO樓蘭豪華SUV大馬力的需求,，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了日產(chǎn)工程師的重新調(diào)校，搭配上日產(chǎn)全新一代智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器,，最大輸出功率達(dá)到驚人的228千瓦,，最大扭矩高達(dá)327牛米，使其擁有了跑車般的酣暢動(dòng)力和駕馭感受,。
與此同時(shí),，該發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)和NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)。前者可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間,，以提高燃燒效率；后者則能根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速,，自行開閉主進(jìn)氣管內(nèi)的閥門,，改善進(jìn)氣效率，從而降低中低轉(zhuǎn)速噪音,，增加高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出,，這使得MURANO樓蘭在澎湃動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和上佳靜音性之間取得了絕妙的平衡,。
為獲得最頂級(jí)的操控性,，MURANO樓蘭底盤采用了標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜加后多連桿形式，并加入了前后橫向穩(wěn)定桿,，MURANO樓蘭過彎時(shí)側(cè)傾控制非常理想,，對(duì)路面信息的反饋也十分清晰。其中,，多連桿后懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤其巧妙,，可通過連桿處的橡膠連接完成轉(zhuǎn)向，并依靠橡膠軸套可被壓縮的物理特性,，在轉(zhuǎn)向時(shí)實(shí)現(xiàn)后輪與前輪同向隨動(dòng),，提高了MURANO樓蘭的彎道操控性。此外,，MURANO樓蘭的四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況在AUTO和LOCK兩種模式之間切換,，并能將動(dòng)力智能分配于前后輪之間，使MURANO樓蘭能夠自如應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,，就像新銳英杰們隨時(shí)能輕松化解各種困境一樣,。
　　新銳成就：是榮耀更是精神
　　一路走來，新銳英杰們從不缺乏榮耀,，但他們并不駐足于既有成就,，他們看中的遠(yuǎn)非手中財(cái)富,，而是突破昨天、挑戰(zhàn)未來的人生精神,。同樣,，MURANO樓蘭自誕生以來，折桂無數(shù),，但讓它自豪的并非過去的榮耀,，而是其所倡導(dǎo)的“創(chuàng)變，為世界開路”的品牌精神和“突破不斷”的品牌態(tài)度,，這正是MURANO樓蘭與新銳英杰們不謀而合的所在,。
 誕生于2002年的MURANO樓蘭，是日產(chǎn)集中全球優(yōu)勢(shì)資源,，投入28.39億美元傾力打造的扛鼎之作,。作為世界首款豪華跑車型SUV，MURANO樓蘭在北美一上市就引起SUV市場(chǎng)的轟動(dòng),，贏得業(yè)內(nèi)一致好評(píng),，并一舉達(dá)成一年近10萬輛的銷售業(yè)績(jī)，成為北美最受歡迎的豪華型SUV,。但與新銳英杰們一樣,，MURANO樓蘭想要走的更遠(yuǎn)。十余年來,，MURANO樓蘭向更多市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻,，勇闖海外其他市場(chǎng)，目前,，MURANO樓蘭已成功暢銷于世界80多個(gè)國(guó)家,，以近百萬銷量成為全球高端SUV的榜樣車型。
　　此外,，MURANO樓蘭收獲的不只是消費(fèi)者的青睞,，還有國(guó)內(nèi)外眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)和專業(yè)媒體頒發(fā)的重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。
　　在北美上市不到一年的時(shí)間,，MURANO樓蘭即被提名2003年北美年度越野車,，2007年MURANO樓蘭榮獲Motorist Choice最佳中型SUV，2010年摘得澳大利亞設(shè)計(jì)獎(jiǎng),，同時(shí)取得IIHS前/側(cè)/后輪碰撞安全最高排名,、NHTSA政府側(cè)面撞擊安全最高排名兩項(xiàng)榮譽(yù),，2011年摘得中國(guó)年度中大型SUV大獎(jiǎng),，2012年再次獲得美國(guó)高速公路交通安全局(NHTSA)側(cè)面撞擊最高排名，并在J.D. Power 針對(duì)30000名車主的調(diào)查中,，榮膺“最可信賴中型SUV”……一連串仍在繼續(xù)的榮譽(yù),，恰如新銳英杰們?nèi)松�進(jìn)程中收獲不斷的“優(yōu)”字成績(jī)單,，隱藏在背后的，是樓蘭與他們殊途同歸的不斷突破進(jìn)取精神,。
顛覆既往豪車外形的設(shè)計(jì)風(fēng)格,、追求極致暢快舒適的駕乘體驗(yàn)以及不斷突破既有成就創(chuàng)變不止的精神和態(tài)度，MURANO樓蘭在完全契合年輕新銳英杰們?nèi)�方位豪車需求的同時(shí),，完美詮釋了新生代豪車精神,。相信憑借其強(qiáng)大的綜合實(shí)力、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和御風(fēng)者的進(jìn)取精神,，MURANO樓蘭必將成功占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的更多領(lǐng)地,，繼續(xù)榮耀加身的創(chuàng)變征程。