達喀爾拉力賽作為世界上最大型,、最艱苦的拉力賽,，是一項極其嚴酷和極具冒險精神的賽車運動,，被稱為“勇敢者的游戲”,。1月16日,，2016達喀爾拉力賽在萬眾矚目下落下帷幕，經(jīng)過13天的艱苦鏖戰(zhàn),，標(biāo)致車隊的傳奇車手彼得漢塞爾和領(lǐng)航員科特雷,，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮,，以45小時22分10秒的總成績,，大幅領(lǐng)先其他車手，一舉摘得本次比賽的桂冠,。
● 披荊斬棘 標(biāo)致車隊演繹賽道雄風(fēng)
2016達喀爾拉力賽,，1月3日自阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發(fā)車,，穿越玻利維亞,，1月16日在阿根廷的羅薩里奧收車，參賽車手們要經(jīng)歷長達9500公里的生死挑戰(zhàn),。此次比賽的線路幾乎斜穿整個南美,，賽程綜合了阿根廷和玻利維亞的特殊地形，其中不乏高海拔的特殊賽段,，而整個賽程不僅要經(jīng)受住沙漠,、戈壁、泥地等一系列復(fù)雜路面的考驗,，還要應(yīng)對極端天氣和各種突發(fā)情況,，這不僅對賽車的性能、穩(wěn)定性,、可靠性是一個嚴峻的挑戰(zhàn),，對車手在身體上和賽車技術(shù)等綜合能力的要求也極高。
自開賽以來,，標(biāo)致車隊便一路領(lǐng)跑，在賽程的全部12個分賽段中,，由彼得漢塞爾、勒布,、塞恩斯,、德普雷組成的標(biāo)致“夢之隊”,，憑借出色的表現(xiàn),，成功包攬了9個賽段冠軍，其中,，7次將分賽段冠亞軍收入囊中,，2次大舉包攬前三,。無以倫比的精彩表現(xiàn),，使得標(biāo)致車隊一直牢牢抓住媒體的視線，成為焦點,。
隨著賽程的不斷推進，挑戰(zhàn)性極強,、駕駛難度極大的賽段也相繼出現(xiàn)，參賽車手們也都陸續(xù)遭遇突發(fā)情況，但這些并未影響到標(biāo)致車隊的斗志,，標(biāo)致車隊始終團結(jié)協(xié)作,，將標(biāo)致品牌的運動精神發(fā)揮到極致,，以出色的成績完成比賽,。值得一提的是,，德普雷和第一次參加達喀爾拉力賽的勒布也分別以第7名和第9名位列榜單,。
● 強悍性能 2008DKR助力車隊奪冠
出征本次賽事的標(biāo)致戰(zhàn)車2008DKR,，是第二次參加達喀爾拉力賽,，與去年相比，全新升級的2008DKR不僅在性能上得到了大幅提升,，比賽適應(yīng)度方面也進行了全面優(yōu)化,?！斑@是我所見到的最讓人驚嘆的轉(zhuǎn)變,，甚至都不能拿它和去年的車比,。不管從哪方面來講它都更棒,。在比賽之前我就聽說了它更具競爭力，但完全沒想到它的競爭力如此之強,?！北緦霉谲姷弥鞅说脻h塞爾如是說,。
全面升級打造后的標(biāo)致2008DKR，車身尺寸長寬高分別達到4280mm/2200mm/1794mm,，軸距達到了3000mm,，較原來更寬,、更低，還通過把備用輪胎放在側(cè)邊等一系列細節(jié)優(yōu)化,，極大地改變重量分配,，再度降低車子重心，保證了賽車在復(fù)雜路途中的行駛更加平穩(wěn),。
作為兩輪驅(qū)動的賽車,，2008DKR在達喀爾賽道上一騎絕塵的表現(xiàn)可謂驚艷,，面對對手強勁的四驅(qū)車也毫不遜色,，一路領(lǐng)跑的速度，更是令對手折服,。MINI車隊的阿提亞就曾說過：“比賽中,，我沒有什么失誤的地方，但是標(biāo)致車太快了,，我追不上,。”
作為享譽全球的“運動世家”,，標(biāo)致車隊在本次賽事上的奪冠,，也為“彼得大帝”迎來了達喀爾賽場上的第十二個冠軍,，“達喀爾先生”的稱號可謂名副其實。而作為第二次參加達喀爾拉力賽便一鳴驚人的戰(zhàn)車2008DKR,，不僅將其強悍的性能在賽場上表現(xiàn)的淋漓盡致,，也完美詮釋了標(biāo)致品牌激情的運動文化和過硬的技術(shù)實力，讓更多人體驗到“嚴謹,、激情”的品牌理念,。
