大風(fēng)大雨中  試駕氣質(zhì)SUV哈弗H7  動(dòng)態(tài)解析
　　哈弗SUV,，已經(jīng)做出一輛又一輛的精品,。這是我在試駕哈弗H7之后最大的感想�,？梢詾楣�弗的品質(zhì)買單了,。
　　以哈弗H7等車型為代表，我們可以在這些國產(chǎn)SUV車上找到超過合資品牌SUV的實(shí)力,。
　　2016年北京車展結(jié)束后,，哈弗H7來到了南京,。
　　5月15日，接到邀請,，去南京東郊奧特萊斯進(jìn)行試駕·,。

 
　　外觀精彩
　　藍(lán)標(biāo)系列的哈弗H7，擁有4700 mm*1925 mm*1718mm黃金比例車身,，寬度達(dá)到同級(jí)別最大,，軸距為2850mm。
　　外形采用了鍍鉻裝飾的六邊形進(jìn)氣格柵,，簡潔干練,。前大燈燈腔內(nèi)標(biāo)有哈弗英文品牌標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)之處突出品牌意識(shí),。LED日間行車燈巧妙地放置在轉(zhuǎn)向燈與大燈之間,，霧燈則點(diǎn)綴在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口上，整體視覺效果剛勁有力,，具有的大氣,、厚重的特征。
　　新車型的腰線幾乎就是從發(fā)動(dòng)機(jī)前端一直持續(xù)上揚(yáng)延伸到車尾,，搭配懸浮式設(shè)計(jì)的車頂,，使得側(cè)面造型極具沖擊力，營造出俯沖的視覺效果,。

 
　　內(nèi)飾精裝修的軟包房
　　H7內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔的內(nèi)飾,，和硬朗的外觀相得益彰，它非常精致,。
　　H7內(nèi)飾中,，你的胳膊、腿,、身體能碰到的一切都是軟的,，軟性搪塑材料覆蓋，觸碰的感覺非常高級(jí),。在木紋,、銀色飾板等細(xì)節(jié)的裝飾下，H7內(nèi)飾的檔次到位了,。
　  軸距達(dá)到2850mm的H7決定了這款車型行駛半徑不僅局限在城市,，更適合全家外出長途旅行。在測試環(huán)節(jié),，我們選取的路段包括了高速和山路,，在最終測試中，哈弗H7表現(xiàn)超出預(yù)期。

　  動(dòng)力輸出順暢普通模式最好用
　　那H7的駕駛感受才是最大的亮點(diǎn),。
　　首先是動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異,，哈弗H7搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)170kw/h,，最大扭矩355N•m,，0-100km/h加速僅需9.3秒；匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器,。直到4000轉(zhuǎn)都能保持最高輸出扭矩,。
　　變速箱非常聰明,，能很好的理解駕駛者的想法,，駕駛者完全可以依靠腳下油門的深淺來控制擋位的升降。從日常駕駛的角度來看,，這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的成熟程度完全可以讓人滿意,，換擋邏輯清晰合理，平順性表現(xiàn)不錯(cuò),。而且還加入了三種不同的駕駛模式選項(xiàng),，包括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三種,，變速箱邏輯會(huì)根據(jù)不同模式進(jìn)行調(diào)整,。

 
　　在高速路段中，這款車型在初段的提速很給力,，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪開始介入,，百公里加速僅需9.3秒。
　　配合變速器動(dòng)力輸出平順,，在濕滑的路段,，加速超車沒有壓力。此外,，風(fēng)噪和胎噪均保持在一個(gè)比較低,。
　　H7柔和的懸架為乘客帶來良好的舒適性，考驗(yàn)著車輛的整體性能,。同時(shí)對于駕駛者來說,，這套懸架還不失路感。
　　快速通過減速帶時(shí),，得益于前麥弗遜后雙橫臂的懸掛,，車輛顛簸幅度較小車內(nèi)沒有感覺的明顯的振幅。
　　在進(jìn)行S彎和蛇形繞樁也是此次測試的重點(diǎn),。這對車輛支撐性,，動(dòng)力和操控性提出了要求。在快速通過這些彎路時(shí)，阻尼適中,，轉(zhuǎn)向明確基本沒有虛位,；同時(shí)在快速過彎時(shí)車輛側(cè)傾不明顯，保持了足夠的支撐性,。值得一提的是,，這款車配上坡輔助和陡坡緩降，面對稍極端路況也不至于手忙腳亂,。

 
　　大風(fēng)會(huì)影響到風(fēng)噪和影響車輛操控,，試駕時(shí)，橫向的大風(fēng)驟增,，但車輛操控整體平穩(wěn)沒有出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況,，且車內(nèi)風(fēng)噪增加不明顯，整體評價(jià)超出預(yù)期,。
　　我喜歡用普通模式駕駛H7,。需要?jiǎng)恿�時(shí)，換手動(dòng)模式或深踩油門就可以搞定,。

　　在安全方面,，H7車架采用高強(qiáng)度鋼板，占整車鋼板用量的68%,，屈服強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼用量占整車鋼板總用量的12%以上,，遠(yuǎn)超同級(jí)競品。H7前后均配備高強(qiáng)度防撞鋼梁,，后防撞鋼梁采用鋁合金材質(zhì),。
　　總結(jié)
　　試駕H7的時(shí)候，南京大風(fēng)大雨,，空氣請新,，讓人心情非常愉悅。更讓我高興的,，是哈弗H7的優(yōu)秀表現(xiàn),，不論是舒適性還是動(dòng)力系統(tǒng)，不論是高配置還是優(yōu)秀的靜音水平,，都讓H7表現(xiàn)出了比肩合資產(chǎn)品的能力,。無論是高速直行還是S彎道，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱做到了完美匹配,。表現(xiàn)超出預(yù)期,，給我留下了深刻印象。H7占領(lǐng)中型SUV的市場高地,。
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