長安CX70百車千城萬里行只為深入目標(biāo)受眾

得民心者得天下！在乘用車大行其道的中國汽車消費(fèi)市場,，長安商用車一直以其獨(dú)特品牌魅力和產(chǎn)品實(shí)力吸引著屬于長安商用自己的消費(fèi)群體。而隨著中國汽車消費(fèi)市場的不斷升級,，三四線城市汽車消費(fèi)需求的更新,，長安商用不再滿足于微面這種一招鮮打天下的發(fā)展路線。長安商用為迎合用戶所需,，在產(chǎn)品規(guī)劃上開始慢慢轉(zhuǎn)型,，來滿足不同用戶各個(gè)階段甚至各個(gè)層面對產(chǎn)品的需求。

為充分響應(yīng)三四線城市消費(fèi)族群的需求,，長安CX70于2016年5月9日-8月28日全國重點(diǎn)市場1000個(gè)地區(qū)（區(qū),、縣）開啟“百車千城萬里行”活動(dòng)，以“蹲在地上做營銷”的方式與目標(biāo)受眾進(jìn)行最簡單直接的面對面互動(dòng),。青島站作為山東的首發(fā)站，于5月23日啟動(dòng),，在以后的三個(gè)多月時(shí)間里,，將踏遍山東大半的土地。

作為長安商用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第二款車型,，定位于“新生代運(yùn)動(dòng)大7座車”的長安CX70,，在剛落幕的北京車展亮相車型中憑借著“大、適,、尚”的產(chǎn)品力成功突圍乘用車天下的市場格局,，吸引了廣大媒體和觀眾的關(guān)注，為長安汽車開辟了新的市場領(lǐng)域,。而作為7座大空間的先行者寶駿730和北汽幻速S3已經(jīng)驗(yàn)證了大行7道的市場潛力,。那么，到底該如何選擇呢,？今日小編就對這三款車做一番分析,，力求全面，希望能為廣大消費(fèi)者提供一些有用的意見,。

以大為美 合理布局

二孩政策,、空間的多元化需求等諸多因素成就了7座大空間用車市場的井噴,，而主打空間的這一細(xì)分市場，大是王道,，合理布局是命脈,。長安CX70的4680mm*1800mm*1775mm三圍尺寸，獨(dú)有的2780mm超長軸距,，相比寶駿730的4710mm*1785mm *1745mm三圍,，2750mm軸距和北汽幻速S3的4380mm *1730mm *1760mm三圍，2685mm軸距,，可謂“肚量”驚人,。

超越同級的乘載空間，成就了不一樣空間布局,。與寶駿730的“2+2+3” 座椅布局相比,，長安CX70在誕生前期，就基于對市場變化和消費(fèi)者需求的深刻洞察,，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下國民人群形成以“3+2+2”（即三口之家,，加雙方父母）的家庭結(jié)構(gòu)，而伴隨著“二孩政策”放開,，更多會(huì)以“2+2+2”（即夫妻二人,，加兩個(gè)孩子和一方老人）的家庭模式轉(zhuǎn)變，家庭結(jié)構(gòu)的快速演變,，消費(fèi)者對于出行車輛的多元化需求愈演愈烈,，一款大空間的7座車將更加受到青睞。

同時(shí),，長安CX70打造靈活多變的 “2+3+2”多功能座椅布局,，釋放了車內(nèi)的最大空間， 3810L的超大載物空間和32處優(yōu)化儲(chǔ)物空間相比兩款對標(biāo)車型更是體現(xiàn)了長安CX70以用戶實(shí)際需求出發(fā),，真正的滿足了宜家宜商多功能車的造車?yán)砟睢?/span>而同樣“2+3+2”布局的北汽幻速S3則受制于三圍尺寸和軸距的劣勢,，很難抗衡其它兩款車型。

內(nèi)外皆“尚”智能行車

審美觀因人而異,，通常我們會(huì)說“角度不同,，喜好不同”，但作為一名閱讀過眾多車型的汽車人,，小編不得不說相比時(shí)尚型男“長安CX70”的簡約大氣,，寶駿730更像是五菱宏光的換標(biāo)拉長升高車型，市場的熱銷只是得益于其很好的填補(bǔ)了這一細(xì)分市場的空白,而北汽幻速S3則給人感覺是小一號的長安CX70,。長安CX70正是得益于長安的全球研發(fā)體系,，外觀由長安歐洲設(shè)計(jì)中心傾心設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則由日本設(shè)計(jì)中心精心設(shè)計(jì),，強(qiáng)悍霸氣的顏值,，成功撩撥消費(fèi)者的心,。

而作為長安全球研發(fā)體系的最新產(chǎn)品， 長安CX70率先搭載抓人眼球的無人駕駛技術(shù)成果的智能泊車系統(tǒng),、定速巡航系統(tǒng)等智能裝備,，更是完勝兩款這一細(xì)分市場的先行者，其不僅全面迎合了年輕消費(fèi)者對時(shí)尚前沿科技的狂熱追求,，同時(shí)智能精準(zhǔn)的系統(tǒng)決策,，使得駕駛更安全、放心,。而配備了剎車緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（HBA）,、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、上坡輔助(HHC),、車身穩(wěn)定控制(ESP)的運(yùn)動(dòng)型更是完美超越同級,，像北汽幻速S3除了配置ABS+EBD以外，其他主動(dòng)安全配置皆無,，大大降低了其主動(dòng)安全性,。

除此之外，由8寸高清TFT中控觸屏,，集空調(diào),、音響、車輛功能三位一體的多點(diǎn)觸區(qū)組成的智慧前衛(wèi)的超大觸摸中控屏,，隨時(shí)隨地讓你一手開啟精彩娛樂,，甩掉旅途的沉悶與枯燥。而寶駿730和北汽幻速S3還是采用傳統(tǒng)中控8寸屏的格局,，空調(diào)區(qū)域,、音響控制區(qū)還是普通的按鍵，像幻速S3多功能方向盤更是只有音響的音量大小按鍵,，其他的能省都省了，方向盤的右邊空空如也,，無法和長安CX70的人性化,、便利性相比擬。

舒適駕控 大行7道

舒適駕控,，從底盤開始,，寶駿730采用的是前置前驅(qū)，扭力梁式非獨(dú)立懸架,，長安CX70采用的是前置后驅(qū)五連桿式半獨(dú)立懸架,，前者為了舒適性犧牲了承載力和通過性。而后者承載力強(qiáng),，維護(hù)保養(yǎng)簡單,，耐用,；這兩款底盤結(jié)構(gòu)上不分上下，但是在用車過程中,，明顯在通過性和承載性就相差甚遠(yuǎn)了,，前置前驅(qū)在彎道多的情況就很吃力，在滿員的情況下更吃力,，長安CX70前置后驅(qū)和五連桿懸架應(yīng)付這些路況和工況都是輕而易舉的事情,。專業(yè)調(diào)校的SUV底盤結(jié)構(gòu)加上190mm超高離地間隙更是全面超越寶駿730的160mm的離地間隙，加上長安CX70的23.5°大接近角和25°離去角,，可以說長安CX70完美超越寶駿730的通過性,。而北汽幻速S3的后懸竟然是鋼板彈簧的，也就是我們常說的面包車底盤結(jié)構(gòu),，也是北汽威旺面包車一直在用的,，成本低，那個(gè)舒適性和檔次就不敢恭維了,。

除了懸架之外,，輪胎的選擇也是駕乘舒適度的必然因素。寶駿730用的是佳通的195/55R 16輪胎,，而長安CX70全系標(biāo)配瑪吉斯Comfort 221系列215/60R17輪胎,，佳通這些品牌輪胎屬于中低檔，而瑪吉斯屬于中高檔,，品質(zhì)可見,。且從輪胎級別上來看，寶駿730比長安CX70級別整整低了一級,，價(jià)格便宜,，但從承載力，耐用性,，舒適性,，安全性上都略遜一籌。而同樣趨于成本壓力,，幻速S3的錦湖205/65 R16輪胎也在情理之中,。

總結(jié)：作為這一細(xì)分市場的主力車型，長安CX70,、寶駿730,、北汽幻速S3不約而同的將三四線城市作為“主戰(zhàn)場”。而作為后來者,，長安CX70充分應(yīng)用了長安全球研發(fā)體系和后來者得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略優(yōu)勢,，使其在產(chǎn)品力上獨(dú)領(lǐng)這一細(xì)分市場。長安商用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已加速起航，在北京車展亮相車型中成功突圍的長安CX70又將以什么樣的“戰(zhàn)績”引領(lǐng)這一細(xì)分市場,，讓我們拭目以待,！