長安cx70“百車千城萬里行”之性能

——底盤、靜音篇

長安CX70“百車千城萬里行”是一場“以客戶為導向”,真正蹲在地下做營銷的活動。活動深度下沉至全國三,、四線城市，一共設置了11條主線,，每條主線下規(guī)劃了接近100個區(qū)縣,，覆蓋全國28個省級行政區(qū)，1000個區(qū)縣城市,，每一個城市我們都將會刷100面廣告墻,，在全國一共是10萬面。在活動規(guī)劃前,，我們就考慮到,，要盡可能在全國范圍內(nèi)去同我們的目標客戶群體互動，因此大家可以看到,，我們活動的規(guī)�,？梢哉f是空前的，達到了1000場,，布局全面,，在營銷上不留死角。在每一個活動城市，我們將以“5天巡展,，2天定展”的形式進行,，設置互動游戲，試駕體驗,，表演等活動內(nèi)容,。5月30-6月5日，山東站巡展活動在濰坊火熱進行,，歡迎各位媒體老師及用戶到我們的活動現(xiàn)場去看一看,，體驗體驗。

問：CX70的打造平臺和以前的平臺（面包車的平臺）一樣嗎,？

答：CX70的平臺和以往的平臺是完全不同的,，同時我們也是完全按照乘用化的標準來進行生產(chǎn)的。

 研發(fā)最高層級S6級開發(fā)打造：從長安研發(fā)層級來看,，這也是一個全新的獨立的平臺,，不同于以前我們做面包車的平臺。長安內(nèi)部對開發(fā)的等級是分級的,，從S1—S6,，S6是最高級別，S1是最低級別,，CX70在內(nèi)部定位是最高級別的S6級,。CX70從上車體、下車體,，到鏈接技術(shù)都是全新開發(fā)的,，這完全是全新的系統(tǒng)。

 從底盤參數(shù),、發(fā)動機振動和后橋三個方面按乘用車生產(chǎn)標準進行底盤打造：CX70的乘用化標準生產(chǎn)從三個方面來講：第一,，底盤的參數(shù)上。CX70的車架和面包車,、低端MPV前置后驅(qū)車的車架明顯不同,。CX70根據(jù)乘用車前置后驅(qū)的技術(shù)，擁有對焊式圈梁副車架,，從路面?zhèn)鬟f到車體的振動通過這個副車架得到充分過濾,，這塊做的跟轎車是一樣的。第二,，發(fā)動機的振動按照乘用化的方式進行優(yōu)化,。前置后驅(qū)的平臺中比較難解決的是噪音與振動的傳統(tǒng)問題，我們用乘用化方式優(yōu)化,。一是在變速器和傳動軸上增加了撓性軸,，可以降低變速器在傳遞到傳動軸上的異響和振動，這是我們對標了寶馬、奔馳等高端前置后驅(qū)車型后專門從德國的SGF全進口裝配到了CX70上,，這個零部件在奔馳與寶馬的前置后驅(qū)車型都在應用,；二是我們的傳動軸也采用了德國SGF公司合資生產(chǎn)的產(chǎn)品，這都有效的降低了低端前置后驅(qū)車型的在噪音與振動上的不良感受,。第三,，是在后橋上。我們對標了豐田和現(xiàn)代的前置后驅(qū)車型,，選擇了韓國岱摩斯的整體后橋,，它是專門為汽車做后橋的一個公司，雙龍,、現(xiàn)代的前置后驅(qū)SUV車都在用這個后橋，我們也是采取它的后橋,，來改善原來在前置后驅(qū)上帶來的聲音,。

 所以從研發(fā)層級、整個技術(shù)性能設定,、供應商的選取上來看,，CX70前置后驅(qū)和以往的低端MPV或傳統(tǒng)面包車有著本質(zhì)的區(qū)別，CX70也會為消費者提供超出預期的駕乘體驗,。

另外,靜謐,，是一輛優(yōu)質(zhì)車的必備品質(zhì)。CX70以360°靜音技術(shù),，打造全天候全路況的靜謐空間,。以杰出的靜音表現(xiàn)，讓您的駕駛安心舒暢,，遠離一路喧囂,。

18項靜音技術(shù)成就靜謐空間：

（1、表面聲壓降噪技術(shù)  2,、前輪吸音輪罩 3,、車身動態(tài)密封降噪4、降低風噪的傳遞路徑設計5,、后視鏡低風噪設計6,、A柱區(qū)域低風噪設計7、車門隔音墊8,、全覆蓋復合材料隔音地毯9,、車身底盤吸噪設計10、雙層高密度車門封條11,、車身動態(tài)密封降噪12,、車窗隔音玻璃13、車內(nèi)外風噪噪聲控制14、車頂風阻導流槽降噪15,、后輪吸音輪罩16,、車身凸出物及空腔降噪17、車尾擾流降噪處理18,、尾部風阻降噪）

1)　　增加德國進口SJF：CX70采用了在奔馳,、寶馬等車型上常用的德國原裝進口SGF配置，讓發(fā)動機的動力輸出通過傳動軸,，大大減少了發(fā)動機噪音,。

2)　　韓國獨立設計的后橋：CX70的后橋由專門服務雙龍、現(xiàn)代等車型的后橋?qū)�業(yè)公司制造,，大大減少了前置后驅(qū)方式帶來的噪音,。

3)　　隔音墊+全覆蓋式隔音地毯：座艙地板鋪設全覆蓋式復合材料隔音地毯，具有良好隔音能力,，且美觀,、耐用；地毯下方設有前,、后音墊,，覆蓋整個座艙地板，進一步營造靜謐舒適駕乘空間,。

4)　　整體車身,，全面隔音設計：車身、車門,、車尾填充隔音的翼子板,，后視鏡密封泡沫，有效降低路面噪音與風噪,。

5)　　發(fā)動機艙,，三重隔音設計：發(fā)動機隔音裝飾罩設計，機艙蓋,，機艙前圍擋板隔音墊設計,，具有降噪阻熱雙重效果。

6)　　雙層高密度車門封條：車門及門框均設有一圈完整的高密度橡膠密封條,，隔音降噪,、防水防塵具有雙重效果。