長安歐尚百車千城萬里行 家用首選
2016年09月08日 11:09
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長安歐尚上市短短半年,，就以時尚外觀,、靜音舒適、無憂安心三大核心優(yōu)勢贏得了大批消費者的青睞,。還打破了自主品牌MPV一家獨大的格局,，成功樹立了MPV市場新標桿。長安歐尚在MPV市場翻涌的大潮中如何脫穎而出的呢,？經(jīng)過查證小編發(fā)現(xiàn),，原來它是一輛有“心機”的家用7座車！到底是什么樣的“心”機,，能讓長安歐尚短時間鑄就這樣的局面,，下面就讓我們一起來細數(shù)長安歐尚的那些“心”機！
心機一：TCS牽引力控制系統(tǒng)
長安歐尚擁有眾多安全防護系統(tǒng),，為消費者的安全構(gòu)筑起堅固的堡壘,。首先是TCS牽引力控制系統(tǒng)，滑移控制系統(tǒng),，它可以防止車輛驅(qū)動輪出現(xiàn)過度打滑,，確保車輛行駛穩(wěn)定，在下雨路面或是光滑路面行駛時,，降低打滑出現(xiàn)的方向失控,，保證行駛穩(wěn)定性和安全性。
值得一提的是,，TCS牽引力控制系統(tǒng)在同級車里顯得十分珍貴,，很多同級車譬如寶駿730、宏光S1,、東風風光360等,，都沒有此項功能。如此“心”機,，怎么能不脫穎而出,？
心機二：ABS防抱死制動系統(tǒng)
長安歐尚的“心”機當然也少不了ABS防抱死制動系統(tǒng)。它可以使緊急制動時車輪始終不會抱死,，車輛仍具有轉(zhuǎn)向能力,，能夠及時躲避前方障礙物，避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑,，使車輪在剎車時不被鎖死,，從而加大摩擦力，減少剎車消耗,。長安歐尚如此細膩的“心”機著實也讓作為消費者的小編感動了一把,，自然稱得上是“心”機尚。
心機三：HHC上坡輔助系統(tǒng)和ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
長安歐尚的“心“機真可謂無孔不入,。HHC上坡輔助系統(tǒng)，即俗稱的爬坡輔助系統(tǒng),。它能保證駕駛者在坡道上不使用手剎以及制動踏板的情況下起步時,，也不會溜車，能有效防止車輛下滑造成事故,。而ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)擁有強勁的數(shù)據(jù)處理芯片,，能夠分析判斷車輛的動態(tài),，并通過判斷駕駛員的操作意圖隨時調(diào)整,，最大程度地保證車輛的方向穩(wěn)定性，提升駕駛安全,。這樣的防護組合,，顯示出長安歐尚十足的誠意，為了給消費者帶去更安心的駕乘體驗,。
HHC+ESP在同級別的家用車里同樣也是一枝獨秀,，獨一無二，就算被譽為”神車“的寶駿730,、宏光S1也沒有這樣給力的配置,。這樣的“心”機,，怪不得其他競品集體捏把汗了。
心機四：安全車身
既然說到安全,，那就不得不說長安歐尚的安全車身,，長安歐尚對車體結(jié)構(gòu)前后、側(cè)面,、頂部等進行了全方位強化設(shè)計,，全車身高強度鋼板占比達65%，能承受強大的撞擊力度,，強壯的副車架結(jié)構(gòu)添加了碰撞傳力桿,，車體更加牢固結(jié)實，這一切都是為保障駕乘者的安全,。
曾經(jīng)的MPV市場領(lǐng)頭羊?qū)汄E730雖宣傳是5星碰撞等級,，但是只有ABS+EBD配置，車門拼接也只有電焊,，而風光360甚至沒有公布安全碰撞等級,，看來經(jīng)歷過上市初期嚴格碰撞測試的歐尚超越前輩也是大勢所趨了。這“心”機,，消費者自然愛不釋手了！
心機五：雙安全氣囊和前后雷達
你以為除了上面這些“心”機,，歐尚應(yīng)該沒什么好說的了嗎,？其實歐尚的心機遠比我們了解的深。雙安全氣囊和前后雷達也是歐尚的眾多“心”機之一,，雙安全氣囊在遇到緊急情況自動彈出,，緩沖碰撞能量對內(nèi)部乘客的沖擊，大大降低了對前排乘客的傷害程度,。前后雷達為開車技術(shù)停車技術(shù)不太成熟的用戶提供了最大的便利,。為了消費者的安全歐尚真的是用盡“心”機啊,！
正因為長安歐尚是這樣一輛有”心“機的家用7座MPV,，才讓歐尚在市場受到了認可和追捧。長安歐尚不僅安全配置優(yōu)越,，而且極具性價比,，如此配置加上長安歐尚的歐式風尚外型以及超級NVH靜音兩大核心賣點，官方指導價格只有5.19萬-6.49萬,，在同級別的家用7座MPV里,，長安歐尚可謂是真正的物美價廉，得之絕對是自己的驕傲和全家的歡樂,。
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>>此文章為廠商供稿,，不代表汽車之家觀點<<
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