“專有大數(shù)據(jù)的重要性如同原油一樣，跨國(guó)公司視之為戰(zhàn)略資源,�,！鼻迦A大學(xué)計(jì)算系教授鄧志東在某汽車行業(yè)論壇上的這句話人記憶猶新,。如今,，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)形成共識(shí)，誰擁有與利用的大數(shù)據(jù)越多,，誰就更有可能在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，離市場(chǎng)成功更進(jìn)一步,。但我們目前面對(duì)的現(xiàn)實(shí)比較尷尬,。正如車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長(zhǎng)龐春霖所言：“中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)處于起步階段，數(shù)據(jù)采集缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)阻礙著行業(yè)的發(fā)展,�,！�

現(xiàn)在，一家創(chuàng)業(yè)公司決定打破這個(gè)僵局,。

　　12月2日,，前裝車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商彩虹無線“元•數(shù)據(jù)”主題發(fā)布會(huì)在京召開,。彩虹無線聯(lián)合上汽,、廣汽、江鈴,、奇瑞,、眾泰、博世,、德賽西威等22家汽車廠商及車聯(lián)網(wǎng)軟硬件服務(wù)商,，共同推出首個(gè)前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天上午,，上汽,、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn),、長(zhǎng)安汽車,、江鈴汽車、獵豹汽車,、中國(guó)人保,、太平洋保險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn),、中華聯(lián)合財(cái)險(xiǎn),、大地財(cái)險(xiǎn)、安心財(cái)險(xiǎn),、瑞士再保險(xiǎn),、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、北京大學(xué)商務(wù)智能研究中心等70多家企業(yè)相關(guān)人員就數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用價(jià)值展開深入討論,，討論中提及保險(xiǎn)只是一個(gè)方面,，應(yīng)用場(chǎng)景將立足于更廣闊的整車生命周期。

　　“元•數(shù)據(jù)”的主題首先讓人聯(lián)想到“新紀(jì)元”的含義,。雖然彩虹無線創(chuàng)始人兼CEO黃亮謙虛地說,，他們發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)參考，但在廣汽資本有限公司總經(jīng)理劉祥能看來，彩虹無線所做的工作具有開創(chuàng)性,。他為什么給首個(gè)前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)這樣高的評(píng)價(jià),？

欲對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)“統(tǒng)一六國(guó)”

　　在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的整個(gè)鏈條中，數(shù)據(jù)收集是一切的源頭,。面對(duì)這塊“大蛋糕”,，汽車制造商和相關(guān)企業(yè)紛紛投身其中。當(dāng)前,，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集渠道主要有以下三種：OBD等后裝硬件,、手機(jī)APP以及T-Box、車機(jī)等前裝設(shè)備,。然而,，由于數(shù)據(jù)采集規(guī)范各不相同，并且對(duì)于數(shù)據(jù)項(xiàng)的定義沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，很多采集到的數(shù)據(jù)無法直接產(chǎn)生價(jià)值,，后期改造周期較長(zhǎng)，數(shù)據(jù)維護(hù)成本高,，不僅造成極大的資源浪費(fèi),，而且無法滿足用戶需求�,；�于��,，制定統(tǒng)一的行業(yè)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。

　　彩虹無線選擇從前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為突破口,，整合保險(xiǎn)公司,、整車廠商、行業(yè)機(jī)構(gòu),、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)供應(yīng)商的需求共同制定和完善數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),，并依托自身產(chǎn)品和技術(shù)積累，提出了此次前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的采集內(nèi)容和采集頻率的同時(shí),，對(duì)數(shù)據(jù)項(xiàng)的編碼及數(shù)據(jù)的單位和精度也進(jìn)行了統(tǒng)一定義。

　　車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長(zhǎng)龐春霖表示：“數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布具有重要意義,，我們?cè)敢庠跇?biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用方面做一個(gè)強(qiáng)有力的推手,，國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也提出了相應(yīng)的要求，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)在市場(chǎng)中得到應(yīng)用和推廣”,。上汽乘用車整車集成部總監(jiān)康飛告訴記者,，可以把制定前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)的工作看作“統(tǒng)一六國(guó)”�,！氨热�,，明確了從車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中截取哪些字段，這就為以后的各種應(yīng)用可能打下了基礎(chǔ)，甚至包括自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣,�,！彼�還表示，“從車企角度講,，標(biāo)準(zhǔn)的推出將有助于縮減整車開發(fā)時(shí)間和成本,，提高車輛品質(zhì)，同時(shí)為自主品牌培養(yǎng)忠誠(chéng)用戶,，提高產(chǎn)品附加值,。”

　　數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的煉成之路半年前,，彩虹無線方面公布公司兩大戰(zhàn)略：“基于保險(xiǎn)創(chuàng)新的立方體計(jì)劃”及“基于整車廠業(yè)務(wù)優(yōu)化的數(shù)據(jù)智能服務(wù)”,。立方體計(jì)劃是面向保險(xiǎn)企業(yè)的應(yīng)用，核心在于產(chǎn)品,、渠道,、服務(wù)多方面的創(chuàng)新一體化,；數(shù)據(jù)智能則服務(wù)于汽車生產(chǎn)商,，為其研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、售后整個(gè)汽車生命周期的數(shù)據(jù)應(yīng)用提供咨詢，幫助汽車生產(chǎn)商更好地基于數(shù)據(jù)進(jìn)行有效決策,，提升汽車生產(chǎn)商的整體運(yùn)營(yíng)水平,。

　　彩虹無線創(chuàng)始人黃亮表示：“談大數(shù)據(jù)，脫開應(yīng)用其實(shí)是沒有著力點(diǎn)的,，而應(yīng)用模型必然建立在與其業(yè)務(wù)模型相匹配的數(shù)據(jù)上,。從源頭講，也是依托高質(zhì)量的數(shù)據(jù),�,！�

　　 彩虹無線創(chuàng)始人兼CEO黃亮表示，這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　業(yè)務(wù)需求方面,，在保險(xiǎn)行業(yè),，保險(xiǎn)產(chǎn)品如何進(jìn)行差異化定價(jià)和承保，理賠服務(wù)環(huán)節(jié)能否快速高效的實(shí)現(xiàn)定損及客戶響應(yīng),，同時(shí)對(duì)于理賠欺詐如何精準(zhǔn)的識(shí)別等,，是保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展中需要解決的一些問題；而在汽車行業(yè),，車輛研發(fā)環(huán)節(jié),，如何更加精確選擇零配件規(guī)格，評(píng)估整車性能參數(shù)，科學(xué)的客戶生命周期管理,，甚至提供主動(dòng)維修一直是車企戰(zhàn)略布局重要步驟,。

　　模型方法方面，基于以上業(yè)務(wù)需求,，彩虹無線通過分析整合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),，構(gòu)建了一系列模型。保險(xiǎn)方面,，構(gòu)建了駕駛安全評(píng)級(jí)模型,、UBI定價(jià)模型、碰撞識(shí)別模型,、理賠反欺詐模型等,。數(shù)據(jù)智能分析方面，構(gòu)建零配件質(zhì)量分析模型,、整車性能評(píng)估模型,、故障預(yù)警模型、客戶生命周期分析模型等,�,；�于以上兩個(gè)方面的模型，彩虹無線試圖為車聯(lián)網(wǎng)的各方提供完整,、優(yōu)質(zhì)的解決方案,。

　　數(shù)據(jù)基礎(chǔ)方面，駕駛安全評(píng)級(jí)模型需要采集駕駛平穩(wěn)性,、出行強(qiáng)度,、出行習(xí)慣、駕駛規(guī)范性,、激烈駕駛至少5個(gè)維度的數(shù)據(jù),，每個(gè)維度又需要采集至少三個(gè)方面以上的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。模型如果想做的準(zhǔn)確優(yōu)質(zhì),，必須依賴高質(zhì)量的數(shù)據(jù)作為支撐,。比如，急剎車,、頻繁變道等行為的判斷要求數(shù)據(jù)采集至少需要一秒鐘一次的頻率,，這樣才能夠準(zhǔn)確分析出以上的駕駛行為。而如果前期車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中,，相關(guān)方面對(duì)T-BOX數(shù)據(jù)采集規(guī)范沒有進(jìn)行嚴(yán)格定義,，那么在精度就會(huì)存在不足，意味著數(shù)據(jù)對(duì)于保險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)缺乏指導(dǎo)性,。

與18家車企達(dá)成數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)合作關(guān)系

　　在前裝車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)價(jià)值被逐步重視的當(dāng)下,，如何最大限度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值,，提供更為優(yōu)質(zhì)、有效的數(shù)據(jù),，成為車企和服務(wù)商亟待解決的問題,。據(jù)了解，彩虹無線已與18家整車廠商及相關(guān)第三方達(dá)成數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)合作,。

　　目前,，該公司還正與上汽、眾泰等5家車企做技術(shù)及產(chǎn)品對(duì)接,，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月服務(wù)將陸續(xù)上線,。同時(shí)，彩虹無線與上海安吉星（OnStar）的第一期試點(diǎn)工作已經(jīng)完成,，未來還將與安吉星在數(shù)據(jù)方面展開更加深入的合作,。黃亮告訴記者，彩虹無線此次發(fā)布標(biāo)準(zhǔn),，并不是奢求對(duì)行業(yè)的改變,，而是對(duì)行業(yè)前進(jìn)方向的一次勇敢嘗試�,！拔覀儗⒍嗄陙矸e累的技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)模型分享出來,，是為車企及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)提供參考。凡使用該標(biāo)準(zhǔn)采集的數(shù)據(jù),，彩虹無線愿意承擔(dān)一定的數(shù)據(jù)流量成本,�,！彼�稱,。

　　本次發(fā)布會(huì)上，彩虹無線還公布了新一輪融資計(jì)劃,，宣布完成Pre-B輪戰(zhàn)略融資,。此次，該公司的“金主”就包括汽車行業(yè)的廣汽資本和德賽西威,�,？磥恚瑢�(duì)于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的深度挖掘,，汽車行業(yè)已經(jīng)摩拳擦掌,。