迎新鉅惠 東雪C4世嘉 續(xù)享購置稅減半
2017年01月10日 16:37
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自2017年1月1日起,，實行了一年多的1.6L及以下小排量“購置稅減半政策”正式到期。如此,，購買同一臺車,，消費者就得多付出幾千元的花費！先別上火,，在喜迎新春之際,，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉為大家及時獻上一份大禮：即日起至1月27日（除夕），購買C4世嘉仍可享“購置稅減半”,，立省4200元-6060元,。
想想春運的“搶票大戰(zhàn)”已如火如荼，不如回應(yīng)C4世嘉的滿滿誠意,，牢牢把握年前購車的好時機,。為了讓大家能夠清晰了解C4世嘉背后的“深情”，我們以C4世嘉1.6L CVVT手動舒適型為例：在官降0.9萬元后,，其現(xiàn)指導(dǎo)價9.88萬元,。按照國家調(diào)整的7.5%稅率征收，購置稅需支付6300元,；而延續(xù)“減半”即5%的稅率征收,，購置稅僅需4200元，直省2100元,。同時,，現(xiàn)在購車贈送價值萬元的三重大禮包，實惠又實用到令人“發(fā)指”。驚喜不止于此,，如果消費者選擇貸款買車,，還可享2年0利息的7萬定額貸。也就是說,，購買1.6L CVVT手動舒適型首付僅3萬元,，即可將一輛“安全更安心”的新車開回家。此外,，車主只要在兩年內(nèi)還清貸款,，則每個月僅需承擔不到3000元的月供，且不收取任何利息,。相比6%起的商貸,，等于至少節(jié)省了8400元。那么,，設(shè)想一個普通的三口之家,，在總額幾乎達到3萬元的多重鉅惠之下，購車可以說是毫無壓力了,。
車型 | 原指導(dǎo)價（元） | 調(diào)整金額（元） | 現(xiàn)指導(dǎo)價（元） |
C4世嘉1.6LCVVT手動舒適型 | 107800 | -9000 | 98800 |
C4世嘉1.6LCVVT自動舒適型 | 119800 | -9000 | 110800 |
C4世嘉1.6LCVVT手動豪華型 | 116800 | -9000 | 107800 |
C4世嘉1.6LCVVT自動豪華型 | 128800 | -9000 | 119800 |
C4世嘉230THP（1.2THP） 自動豪華型 | 139800 | -12000 | 127800 |
C4世嘉230THP（1.2THP） 自動旗艦型 | 153800 | -12000 | 141800 |
減價不減配,，安全性能不容置疑
作為東風(fēng)雪鐵龍征戰(zhàn)中級車市場的一款重磅車型，C4世嘉自去年11月上市后便迅速躥紅,。毫無疑問,，這與其優(yōu)秀的安全性能密不可分�,；蛟S你會質(zhì)疑,，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉憑什么能夠打著“安全”的標簽立足市場？我想當你了解了它的輝煌戰(zhàn)績后,，就不會再有疑問,。
在2015年新規(guī)下的C-NCAP測試中，C4世嘉憑借太空艙式高強度吸能車身,、全方位6安全氣囊等優(yōu)秀的被動安全,，歷經(jīng)來自正面、側(cè)面,，100%,、40%等不同角度、不同程度的撞擊后（模擬日常行車中,，車輛在遭遇突發(fā)事故時的損毀程度和人員安全保護）,，依然保持了良好的穩(wěn)定性——四門全部可以打開，6安全氣囊同樣悉數(shù)打開,，最終以56.1的高分斬獲C-NCAP“五星”殊榮,。
除了被動安全，C4世嘉在主動安全方面也堪稱心思縝密。有經(jīng)驗的車友都知道,，無論是坡道停車,、雨天或是忘記拉手剎時，溜車絕對是一個讓人頭疼的問題,。而C4世嘉的0坡感智能坡道輔助系統(tǒng)就對癥下藥——通過干預(yù)制動輔助來防止汽車后溜下滑,。當遭遇惡劣天氣時，車輛偶爾還會“隨風(fēng)飄擺”,，這時全系標配的博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)就會及時糾正打偏,、跑偏。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能實時監(jiān)測兩側(cè)35平方米范圍內(nèi)的車輛,，讓車主安心進行會車、超車,。
安全還環(huán)保,，節(jié)能性能優(yōu)良
人們常說：魚和熊掌不能兼得。對于不少車主來說,，卻是“油耗”和“動力”難兩全,。不過，在C-ECAP中以91.05分的出色成績摘取白金牌的C4世嘉就偏要“坐享齊人之�,！�,！官降過后的C4世嘉擁有1.6L CVVT、230THP PureTech（1.2THP）兩款動力總成,。其中,，230THP PureTech（1.2THP）發(fā)動機，連續(xù)兩年蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動機”大獎,，不僅動力充沛澎湃,，更重要的是百公里油耗低至5.2L。同時,，其采用了STT智能啟停系統(tǒng),，在一般路況下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段最高則可省油15%,。所以,，也只有這樣的“少吃好做”，才無怪乎它在C-ECAP油耗測試中的得分,，幾乎與混動車型有得一拼,。
C4世嘉的靜音表現(xiàn)一直為用戶津津樂道。它在C-ECAP“車內(nèi)噪音控制”項目中,，更是以“滿分”印證才華,。得益于“先進的渦輪增壓技術(shù)”、“輕量化鋁合金活塞”、“濕式正時平帶”,、“新設(shè)計的平衡軸”,、“創(chuàng)新的無聲平衡系統(tǒng)”等技術(shù)，發(fā)動機運行更為平順,，在進一步降低噪音的同時,，也提高了車輛的舒適性。此外,，高配車型上的米其林超級綠色輪胎,，它的胎中央和胎肩花紋條的獨特設(shè)計能夠平息噪音的干擾，有效降低音頻峰值能量,。與此同時,，車門雙密封條、座艙隔音墊,、遍布全車的阻尼片,、胎壓監(jiān)測、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、以及無骨雨刷的應(yīng)用,，都不同程度地隔絕了噪音的侵害。
除了噪音污染,，空氣污染也是當今消費者關(guān)注的熱點,。C4世嘉在C-ECAP測試中，以高分位居同批第三的好成績,。其一,，就歸功于它采用了自帶PM2.5濾網(wǎng)的雙區(qū)全自動空調(diào)。這款空調(diào)不僅能滿足不同區(qū)域乘客對于溫度的差異化需求,，還能實時凈化車內(nèi)空氣,，營造健康、清新的駕乘環(huán)境,。
豐富好配置,，舒適體驗享受車途
除了那些被“火眼金睛”識別的優(yōu)點，C4世嘉還有更多的“隱藏魅力”等待著大家的挖掘,。比如,，憑觸摸感應(yīng)就可以開啟車門的“智能免鑰匙進入系統(tǒng)”；替代繁瑣的機械動作,，輕輕一按就可以發(fā)動汽車的“一鍵啟動功能”,；搭配7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng)的Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)等，都助力于以智能,、便捷的操作方式改變用戶老舊的用車習(xí)慣,。
機不可失,，失不再來。C4世嘉這班最后的末班車,，再不“搭”,，可真只能望“銀”興嘆，追悔莫及啦,！
>>此文章為廠商供稿,，不代表汽車之家觀點<<
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