一年前，我們曾對“打吊瓶”清理積碳的效果進行測試,，結論是效果并不明顯,。那么除了打吊瓶外，去除積碳最常見的就是市面上眾多的汽油添加劑了,。很多廠家都表示自己的添加劑產(chǎn)品多么多么優(yōu)秀,，甚至有的在廣告宣傳中直接表示“一瓶就好”,，那么汽油添加劑的效果真的有這么神奇么？這次我們就來實際測試一下,。
● 選用的汽油添加劑
在之前的文章中,，我們曾對汽油添加劑產(chǎn)品做過詳細的解釋（詳情點擊這里），這次我們?yōu)榱烁又庇^地展現(xiàn)積碳清理效果,，選用的則是各大交通廣播電臺中熱播的“強效清潔型添加劑”——車貝爾汽油添加劑,。
☆ 為什么不選用G17等4S店配套產(chǎn)品？
答：G17作為廠家配套添加劑,，其定義屬于養(yǎng)護型添加劑,，為了突出清洗效果，我們本次則選用清凈效果更強的清潔型產(chǎn)品,。
☆清潔積碳添加劑種類：
答：目前,，市場上較為主流的燃油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）,。
☆ 車貝爾的主要成分是什么,？
答：據(jù)悉,，車貝爾的主要成分為聚醚胺（PEA）,，它是一種高分子材料，耐高溫,、不易揮發(fā),，且對積碳有很強力的清潔作用。目前同樣采取PEA為主要成分的產(chǎn)品還有雪佛龍TCP,、紅線Si-1等,。
● 試驗過程：
本次我們將用內(nèi)窺鏡，拆掉火花塞后伸入內(nèi)窺鏡進行觀察拍照,。在加入添加劑后,，加滿汽油。并在1天時間內(nèi),，完成500公里左右的路程（北京-承德-北京）,。在回到北京后，再次用內(nèi)窺鏡觀察,、拍照并對比清理積碳效果,。
● 體驗車輛：
為了保證實驗的嚴謹性，我們分別找了三款不同發(fā)動機類型的車輛,，分別為自然吸氣的2006年里程11萬公里的6缸3.0L皇冠,；2011年里程8萬公里的2.0T邁騰；2013年里程3.5萬公里的2.4L雅閣,。其中,，皇冠的發(fā)動機屬于歧管噴射技術，邁騰和雅閣為缸內(nèi)直噴技術。
☆ 原始積碳情況
◆ 皇冠：
◆ 邁騰
◆ 雅閣
經(jīng)過內(nèi)窺鏡觀察后,，結果和我們預想的有些不一樣,。11萬公里的皇冠積碳非常嚴重，而傳說中容易積攢積碳的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的邁騰和雅閣則比較少,。究其原因后我們得知,，邁騰和雅閣的車主駕駛方式均比較激進，而皇冠車主則比較溫柔,。同時,，三位車主均表示自買車到現(xiàn)在從未做過任何清理積碳的項目。
需要說明的是,，三車車主均表示在車輛清洗之前,，正常使用中一切正常，油耗也都處在合理范圍內(nèi),。尤其是皇冠車主表示,，雖然車內(nèi)積碳嚴重，但并沒有在車輛行駛中有任何感受,。當然,，積碳的產(chǎn)生是一個循序漸進的過程，和溫水煮青蛙的道理相同,。
