自SUV引進以來,,發(fā)展時間雖不長,但已躍升為國內(nèi)汽車市場熱門的產(chǎn)品,,中國車市迅速的進入了“SUV時代”,。SUV全稱Sport Utility Vehicle,,即運動型多用途汽車,;另一說全稱是Suburban Utility Vehicle,,即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能,,配以貨卡車的越野能力的車型,。
縱觀中國車市SUV的發(fā)展史,大致上可以劃分為三個階段,,1.0版本,、2.0版本和最新的3.0版本。
回看1.0時代,,十年前,中國的汽車市場告別了青澀的起步,,消費者需求迅速進入井噴狀態(tài),,市場上開始出現(xiàn)了SUV車型。1.0版本的SUV,,高大硬朗的外表加上結(jié)實非承載式車身以及過硬的分時四驅(qū)或全時四驅(qū)作為保障,,注重的是野外通過性能。但在日常用車中的舒適性存在較多不足,,模糊的方向手感,,不夠靈活的駕駛方式,加上先進配置的缺失和價格不菲,,各類先天不足,,急待發(fā)展。
經(jīng)過幾年發(fā)展,,二次購車,、多功能出行的用車需求愈發(fā)常見,國內(nèi)消費者在選購新車甚至是購買第二輛車時更愿意選擇一款SUV,。這讓很多汽車廠商看到了機遇,,爭相推出各種打著SUV標(biāo)簽的產(chǎn)品,雖然設(shè)計各有千秋,但其理念大多是基于轎車底盤,,加高車身與離地間隙,,無論是視覺感官還是駕乘體驗,都更需要人去適應(yīng)車,。
隨著車市多元化時代的到來,,新生代的消費群體也迅速崛起,85后甚至90后已經(jīng)成為了汽車領(lǐng)域里一支強大的消費力量,,他們崇尚時尚品質(zhì),,敢于接受新鮮事物,對于顏值有較高的要求,,同時針對個性和操控有較多的均衡要求,。馬自達(dá)品牌今年4月推出了全新6.5代產(chǎn)品——未來派轎跑SUV CX-4,極具前瞻性的填充了市場的空白,。
不同于傳統(tǒng)的SUV,,CX-4不再要求“人去適應(yīng)車”,而是基于“以人為本”的核心概念,,從駕乘者的實際需求出發(fā),,充分考慮當(dāng)前年輕消費主導(dǎo)群體喜愛自由、追求時尚的個性化需求,。采用魂動設(shè)計的CX-4,,符合當(dāng)前消費群體的審美訴求,極富流線型的車身設(shè)計詮釋著魂動精髓,,在同質(zhì)化日益嚴(yán)重的緊湊型SUV市場中獨樹一幟,。
在擁有時尚外觀的同時,CX-4還將轎車的穩(wěn)健運動與SUV的通過性以及空間靈活有機結(jié)合,。據(jù)馬自達(dá)工程師介紹,,CX-4不僅繼承了品牌“車隨意動,人馬一體”的運動基因,,更將人馬一體的駕駛感受實現(xiàn)了再進化,。基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機,、變速器,、懸架和制動系統(tǒng)搭配,結(jié)合與生俱來的高離地間隙,,CX-4將人馬一體的設(shè)計理念發(fā)揮到了極致,,無論何種路況,都能輕與駕駛者一起輕松應(yīng)對,。
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此外,,CX-4多角度的詮釋了馬自達(dá)“以人為本”的產(chǎn)品理念,為了滿足現(xiàn)代人日常生活慣用科技輔助的生活習(xí)慣,,CX-4引入了馬自達(dá)最新的悅聯(lián)系統(tǒng)和Active Driving Display平視顯示系統(tǒng)等多項智能科技,,使得駕駛體驗更加便捷。同時,,馬自達(dá)運用人體工程學(xué),,通過多角度解析行駛時駕駛員的狀態(tài),對于悅聯(lián)系統(tǒng)中的控制按鍵與力度都進行了優(yōu)化組合,,做到駕駛員視線偏離最小化,,充分考慮駕駛者的便捷操作體驗最優(yōu)化。
全新的3.0 SUV時代已經(jīng)到來,,作為時代的先驅(qū)者,,馬自達(dá)CX-4不僅用獵豹一樣矯健的設(shè)計讓改變了以往大溜背即為轎跑SUV的觀念,更以出色的運動性能與通過性,,詮釋了年輕自由的定義,,堪稱名副其實的未來派轎跑SUV。