很多年輕家庭在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)陷入一個(gè)矛盾且尷尬的選擇困難中:出于家庭使用考慮,必須選擇空間較大油耗較低的車(chē)型,;出于年輕人個(gè)性考慮,,又得考慮造型時(shí)尚不落俗套的車(chē)型;出于駕駛樂(lè)趣的考慮,,則一定會(huì)挑選動(dòng)力操控性能突出的車(chē)型……而且,,對(duì)于年輕家庭來(lái)說(shuō),,不會(huì)太高的預(yù)算有給購(gòu)車(chē)選擇增加了一道障礙,。
現(xiàn)在不用糾結(jié)了,廣汽豐田在北京地區(qū)開(kāi)展6.98萬(wàn)元雷凌Turb開(kāi)回家大型促銷(xiāo)活動(dòng),,并且同時(shí)還有0手續(xù)費(fèi),、0首付的金融活動(dòng),雷凌Turbo的性?xún)r(jià)比很高,,讓我們來(lái)看看雷凌Turbo 到底牛在哪里吧,。
首先,雷凌Turbo 6.98萬(wàn)的起步價(jià)是大部分年輕家庭能夠接受的,,這個(gè)價(jià)格按照品牌以及產(chǎn)品本身素質(zhì)來(lái)說(shuō)具有很高的性?xún)r(jià)比,。其次,雷凌Turbo從軸距長(zhǎng)度看已經(jīng)是一款中級(jí)轎車(chē),,外觀更大氣,,空間也更寬敞實(shí)用。還有,雷凌Turbo搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和S-CVT超智能變速箱無(wú)論是動(dòng)力性還是油耗控制都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),,而且操控性保持了雷凌車(chē)系一貫的運(yùn)動(dòng)特色……可以說(shuō),,在雷凌Turbo的價(jià)位區(qū)間里,像它這樣均衡的家用轎車(chē)并不多見(jiàn),。對(duì)于年輕家庭來(lái)說(shuō),,這很好地解決了丈夫和妻子之間的矛盾,兩者的需求均可得到滿(mǎn)足,,可謂皆大歡喜,。
優(yōu)秀的動(dòng)力組合
雷凌Turbo搭配了豐田全新開(kāi)發(fā)的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它和S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速箱形成“TS鉑金動(dòng)力組合”,,這也是繼雙擎之后的高效動(dòng)力總成,。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大勢(shì)所趨,廣汽豐田快人一步地使用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)占盡先機(jī),,一方面迎合了市場(chǎng)和政策的需要,,另一方面令雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)更加豐富,提供消費(fèi)者更多的選擇,。
從技術(shù)層面來(lái)說(shuō),,這是同級(jí)別里優(yōu)秀的動(dòng)力組合之一。在動(dòng)力系統(tǒng)更加保守的家用轎車(chē)領(lǐng)域,,雷凌稱(chēng)得上顛覆了傳統(tǒng),。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高。1.2T D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有很多亮點(diǎn):它是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的可靠性和平順性,;它集成了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù),熱效率達(dá)到世界36%,,因而輸出效率更低,,油耗更出色;它通過(guò)一系列的技術(shù)手段把可靠性和維護(hù)性做到極高的水準(zhǔn),,比如解決小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的許多問(wèn)題,,有效提升了耐久性,降低了積炭,、機(jī)油劣化,、燒機(jī)油等問(wèn)題出現(xiàn)的概率,實(shí)現(xiàn)了與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同的保養(yǎng)周期等等,。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)秀,。1.2T D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)功率上限116馬力,扭矩上限185牛
·米,,從數(shù)據(jù)上超越主流1.6L自然發(fā)動(dòng)機(jī),。在實(shí)際駕駛中,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),低速扭矩尤其出色,,甚至在中高速的提速表現(xiàn)都要優(yōu)于傳統(tǒng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。另外非常值得表?yè)P(yáng)的是,整個(gè)動(dòng)力輸出的過(guò)程都保證了極好的平順性,,渦輪增壓的遲滯感抑制到幾乎為零,,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的介入也悄無(wú)聲息。
變速箱堪稱(chēng)驚艷,。新一代S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速箱專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求和中國(guó)的道路環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)和調(diào)校,,通過(guò)智能化的設(shè)計(jì)令其對(duì)于駕駛者的駕駛風(fēng)格和意圖理解更加到位。同時(shí),,它通過(guò)采用新鎖定控制,,新結(jié)構(gòu)油泵及新變速器油,實(shí)現(xiàn)了更低的油耗,。該變速箱可模擬8速換擋,,在實(shí)際駕駛中可以模擬一些降擋動(dòng)作,并且可以在加速時(shí)維持高轉(zhuǎn)速保證動(dòng)力性,,在巡航時(shí)保持低轉(zhuǎn)速節(jié)省燃油,。
事實(shí)上,為了更全面更優(yōu)秀的表現(xiàn),,豐田在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的技術(shù)比我們知道的更多,,投入更大。從另一側(cè)面說(shuō),,這反映了雷凌Turbo更高的性?xún)r(jià)比,。而從性能方面說(shuō),雷凌Turbo的動(dòng)力輸出以及調(diào)校特性,,都是具備一定駕駛經(jīng)驗(yàn)和要求的的年輕人所喜歡的,。
家用轎車(chē),就應(yīng)該提高標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于年輕家庭來(lái)說(shuō),,初次購(gòu)車(chē)往往容易盲目跟風(fēng),,對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品理解并不太深刻,。很多時(shí)候,,他們甚至不清楚自己需要一款怎樣的汽車(chē),或者說(shuō)對(duì)于汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)具體的要求,。實(shí)際上,,汽車(chē)廠商們?cè)诓粩嗵岣弋a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),我們也應(yīng)該提高自己的購(gòu)車(chē)要求和標(biāo)準(zhǔn),。
無(wú)論如何,,雷凌Turbo是一款標(biāo)準(zhǔn)較高的車(chē)型,,它很好地踐行了廣汽豐田的品牌精神和價(jià)值。在2015年度“豐田出貨品質(zhì)監(jiān)查”結(jié)果中,,廣汽豐田兩條生產(chǎn)線的整車(chē)品質(zhì)都獲得了“零缺陷率”評(píng)價(jià),,創(chuàng)下豐田事業(yè)體中全部生產(chǎn)線同時(shí)
獲得高品質(zhì)評(píng)價(jià)的紀(jì)錄,這也側(cè)面證明了旗下車(chē)型雷凌Turbo的產(chǎn)品品質(zhì),。
具體到雷凌Turbo,,我們談?wù)勊陌踩焚|(zhì)。主動(dòng)安全方面,,雷凌Turbo將原先在1.8L及雙擎車(chē)型上搭配的VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)擴(kuò)展到全系標(biāo)配,,實(shí)現(xiàn)了ABS EBD BA TRC VSC的五位一體。另外,,雷凌Turbo也全系標(biāo)配HAC上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng),,避免了坡道起步后溜的尷尬。這些,,都是消費(fèi)者極為容易忽略的購(gòu)車(chē)重點(diǎn),,雷凌Turbo將這些全系標(biāo)配顯得更具責(zé)任心和人性化。
被動(dòng)安全方面,, 雷凌GOA車(chē)身實(shí)現(xiàn)了“降低乘員所受的沖擊”和“保護(hù)座艙生存空間”兩者兼顧,。車(chē)體大量使用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材,其中門(mén)內(nèi)防撞桿材料的抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa,。豐田享譽(yù)全球,、擁有的焊接件內(nèi)夾緊定位技術(shù)也應(yīng)用在雷凌上,有效地保障了車(chē)身焊接精度和車(chē)身強(qiáng)度,。此外,,全車(chē)焊點(diǎn)超過(guò)4300個(gè),同時(shí)車(chē)輛底盤(pán)更采用三角板及橫梁加固,。
說(shuō)實(shí)話,,在許多花哨的配置方面,雷凌Turbo并不出彩,。我們看到的更多的是,,它更專(zhuān)注于細(xì)節(jié)的把握、實(shí)用配置的提升以及安全方面的注重,,并由此造就了它整體更高的產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)值,。
拒絕隨波逐流,家用轎車(chē)也要傲嬌
家用轎車(chē)是市場(chǎng)是很龐大的,,也是同質(zhì)化很?chē)?yán)重的,。但隨著人們的審美越來(lái)越趨于時(shí)尚和個(gè)性,被淹沒(méi)在車(chē)流中的那些毫無(wú)存在感的家用轎車(chē)越來(lái)越達(dá)不到消費(fèi)者的需求,。而雷凌,,可以說(shuō)是一股清流,,毫不循規(guī)蹈矩的設(shè)計(jì)將年輕人張揚(yáng)的個(gè)性彰顯無(wú)遺。
雷凌的辨識(shí)度顯得相當(dāng)高,,整車(chē)外觀張弛有度線條流暢自如,,加上較為寬大的車(chē)體和修長(zhǎng)的車(chē)身,在氣場(chǎng)上和美感上都比對(duì)手更有自信,。而 雷凌Turbo 1.2T V豪華版車(chē)型下格柵采用更有質(zhì)感的鋼琴黑涂裝,,存在感更為突出,同時(shí)搭配的LED日間行車(chē)燈提升了燈組視覺(jué)效果和駕駛安全性,。車(chē)身顏色方面,,雷凌Turbo新增“琥珀棕”車(chē)身色,色彩明麗而富有質(zhì)感,,形象更為鮮活,,和原有珍珠白、水晶銀,、炫晶黑,、寶石藍(lán)、珊瑚紅,、閃電橙等構(gòu)成七彩外觀色系,,令整個(gè)車(chē)系更具視覺(jué)沖擊力。
雷凌Turbo擁有2700mm軸距,,而在長(zhǎng)軸距的有利條件下,,雷凌Turbo不僅車(chē)身更為修長(zhǎng)更有氣場(chǎng),座艙也顯得更有氛圍感和空間感,。
空間方面,,雷凌1.2T車(chē)型同樣沿襲了寬敞靈活的空間設(shè)計(jì),前座前后滑動(dòng)范圍達(dá)到260mm,,垂直調(diào)節(jié)范圍達(dá)到60mm,,前排橫向?qū)挾取⑶伴T(mén)框高度以及后排空間,,在同級(jí)車(chē)中處于上佳水平,。除此之外,實(shí)用的后排地臺(tái)平整化為車(chē)內(nèi)后排中間乘員提供了更為舒適的乘坐空間,,配合前排座椅的前后滑動(dòng)距離,,后排乘客擁有寬裕的腿部空間。
雷凌Turbo 1.2T V豪華版車(chē)型車(chē)內(nèi)氛圍更高級(jí),,主要得益于出色的用料做工,、多媒體系統(tǒng)和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的把握。8英寸智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng),,可與主流智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)映射,,利用車(chē)載系統(tǒng)更加自如地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)手機(jī)功能操作。
帶專(zhuān)屬LEVIN刺繡標(biāo)識(shí)以及紅色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅,,包裹性,、舒適性和視覺(jué)效果都相當(dāng)出彩。
總結(jié): 作為一款定位年輕時(shí)尚的中級(jí)車(chē),,雷凌Turbo同時(shí)保持了家用轎車(chē)應(yīng)有的實(shí)用性和舒適性,,并且在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置上還有小的提升。更為重要的是,,雷凌Turbo在滿(mǎn)足小排量需求的同時(shí),,通過(guò)良好的動(dòng)力性和操控感提供了一定的駕駛激情,而且加上全系標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和智能啟停系統(tǒng)后幾乎沒(méi)有了任何短板,。從用料做工以及車(chē)內(nèi)空間等方面反映出的品質(zhì)感,,雷凌Turbo并不輸任何對(duì)手,而在造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力技術(shù)方面,,雷凌Turbo有優(yōu)勝的資本,。綜合各方面,雷凌Turbo不逞多讓地成為了如今非常得推薦的年輕家庭用車(chē),,而對(duì)于它本身而言,,挑戰(zhàn)更高的銷(xiāo)量目標(biāo)也將會(huì)是勢(shì)在必得。
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