關(guān)于汽車的排量一直是一個(gè)老生常談的話題,,“買1.3L還是1.5L呢,1.3油耗低,,動(dòng)力又不足,,1.5動(dòng)力足,油耗稍微高點(diǎn),�,!鳖愃频挠^點(diǎn)也很多,好像發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和油耗就一定成正比,。
雖然理論上確實(shí)是這樣,,比如4L排量的車比2L排量的車動(dòng)力足,油耗高,,不過這也不是考察一輛車是否節(jié)油最重要的因素,。
長安CX70T就是這樣一款既動(dòng)力足,耗油又沒那么高的角色,,因?yàn)樗袃?yōu)秀的動(dòng)力總成,。下面我們就來詳細(xì)了解一下CX70T的動(dòng)力系統(tǒng)。
隨著時(shí)代的發(fā)展,,汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是越來越先進(jìn),,想必大家對渦輪增壓技術(shù)都不陌生,近年來,,很多車型都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī),。CX70T就搭載了長安Blue Core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過,,按照大多數(shù)人的思維,,帶T的動(dòng)力一定很足,那油耗就一定很高,?其實(shí)并非如此,。
因?yàn)槌税l(fā)動(dòng)機(jī)影響油耗,,還有很多其他的因素也會影響到一輛車的油耗。CX70T就有很多的科技元素影響著油耗,,或者說是在降低消耗,。
CX70T搭載著由英國伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心研發(fā)的百萬級Bluecore系列的H15T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110KW,,大扭矩230N·m,,匹配6MT變速器手動(dòng)擋,日本愛信全新一代6AT變速器自動(dòng)擋能夠?qū)崿F(xiàn)競品中最前沿的變速比和傳動(dòng)效率,,屬于同級最強(qiáng)的黃金動(dòng)力組合,,動(dòng)力輸出更連續(xù)高效和可靠,絕對的硬實(shí)力支撐 ,,高速路上肆意馳騁,,享受愉悅的駕駛樂趣,盡顯英雄本色,。
所謂四兩撥千斤,,CX70T的超高熱效率已接近車界大咖四個(gè)圈的水平,在同級中無人望其項(xiàng)背,,任由高速路上自由馳騁,,無畏前行,,可謂高效能與低油耗的完美統(tǒng)一,。
與此同時(shí),匹配的STT智能啟停系統(tǒng),,使其成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)也是獨(dú)一實(shí)現(xiàn)超高熱效率的車型,,STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)能消除怠速空轉(zhuǎn),為車子節(jié)省15%的綜合油耗,。
這些配置的數(shù)據(jù)反饋也得到了車主們的認(rèn)可,,很多車主表示過了磨合期,CX70T的100KM的綜合耗油是在7.5-8.5之間,,高速上還能更低一些,。這樣的數(shù)據(jù)對于動(dòng)力十足的大7座SUV已經(jīng)很低了,畢竟身邊的合資車油耗都是在8-10左右,。
CX70T就是這樣一款天生豪擎的車,,動(dòng)力澎湃的同時(shí),還能最大限度的節(jié)能,,讓人可以更加暢快的駕駛,,帶給駕駛者無與倫比的速度與激情。