實拍東風雪鐵龍新C5品味來自法國的浪漫
2017年06月28日 17:27
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雪鐵龍品牌是最早一批進入中國進行合資的企業(yè)之一,，不過作為法系中型轎車代表的雪鐵龍C5，一直到2009年才正式進入國產(chǎn)銷售,，從這一點上來說,，它應該算相對比較年輕的合資車型。2009年的中型車市場,，還一直被德系和日系把守,，而法風純正的東風雪鐵龍C5恰如一股清風徐來，為中型汽車市場帶來一絲浪漫氣息,。
但隨著時間的推移,，人們對于它的理解也似乎凝固在“經(jīng)典”二字上。好在今年東風雪鐵龍即將推出第三代C5,，稍帶個性的風格和駕享舒適的感受卻能讓它在眾多車型中脫穎而出,。售價16.99--21.99萬元，新車在外觀和內(nèi)飾上均進行了較大幅度的升級,，并且,，此次東風雪鐵龍還為廣大購車用戶準備購車送購置稅、三年五次保養(yǎng)的活動,。
這一次東風雪鐵龍對C5在設計上的變化還是挺有想法的,，即便是整體形態(tài)上沒有進行大的改變，可是局部的變化和細節(jié)的心思巧妙,，都足以讓人對法系設計師的功底折服,。
最能抓人眼球的“升級”來自外觀設計。C5的外觀可謂大刀闊斧,，在軸距維持2815mm不變的前提下,，將車縱向拉長了20mm，增高了22mm,，帶來的實際視覺效果差為零,。
前臉部分最顯著的變革來自大燈，將老款上造型怪誕的大燈去除,，換上照著老鷹翅膀造型設計的大燈,，380THP頂配車型為自動LED前大燈,。另外看得見的變化是將雪鐵龍LOGO融入橫貫前臉的鍍鉻裝飾條中,，并將細長的日間行車燈囊括在內(nèi),。很多人會將中改C5的前臉與C6進行類比，事實上這只是家族設計風格的向下延展而已,。
而新款C5的尾燈設計絕對是相當精妙的地方——每邊四個圓角矩形組成的四個“8”充滿了神秘感和寓意感,。東風雪鐵龍解釋說，這個設計被稱為Quad-8,，靈感大致來源于法國奢侈品愛馬仕相似的圓圈圖案,，也和中國人所喜愛的“8”這個數(shù)字相近。事實上,，從尾部的設計可以看出,，PSA設計師此次在雪鐵龍C5上面都是采用簡約路線，車燈的外形已經(jīng)回歸到最簡單的構型,，燈組內(nèi)部也是簡單的圓角矩形,，雖然并沒有增加額外的鍍鉻條，但遠遠看去也極具辨識度,。
入到第三代C5內(nèi)部,，甚至產(chǎn)生這到底是不是C5的疑惑，內(nèi)飾整體造型進行了徹底的顛覆,，不僅時尚度大增,，更為主流的設計理念再也不會讓人抓狂了。中控臺采用了更加簡潔的設計,，懸浮式8英寸中控屏十分吸引眼球,，橫貫式空調出風口的設計強化了整體感，也多少可以捕捉到德系車內(nèi)飾的設計風格,。內(nèi)飾整體用料也頗為厚道,，大面積的軟性皮革材質覆蓋保證了觸感與視覺感受，配合著頗具檔次感的棕色皮革座椅,，內(nèi)飾整體的色調也值得玩味,。
“數(shù)碼感”也是這次新C5重點突出的，尤其是12.3寸全液晶儀表盤就連顯示動畫和漸變過程的設計都讓我愛不釋手（眼）,。比如你在不同顯示模式中切換,，過場動畫是一個界面收縮后再“綻放”出另一個界面——不是華麗，而是很摩登,。最打動人的是細節(jié),，在“儀表顯示”這個界面中，上面有一個小欄可以顯示速度,，其中紅線是不動的,，動的是后面的速度尺,，真是相當精美。同時得益于全數(shù)字儀表,，駕駛者除了可以切換界面外還可以自定義頁面——讓你用自己習慣的觀察方式來看儀表盤,，這不就很互聯(lián)網(wǎng)化嗎？除此之外,，觸控顯示屏也十分好用,，觸控靈敏度很高，地圖用的是高德導航,，可以顯示路況信息,，該導航功能也很適合那些習慣用手機導航APP的年輕人群。
以上就是我這次對新款C5的體驗感受,，總體而言是贊譽多過意見,。東風雪鐵龍在智能化和人機交互上做了眾多改變，甚至還配置中國消費者必備的神器：行車記錄儀,。毫無疑問,，新C5的這次改變更多的是為中國消費者而來，更準確說是為中國80后或者85后消費者而來,，更加注重時尚設計和智能互聯(lián)功能,，當然和自家旗艦C6的一個明顯區(qū)分則是后排空間。
鳴謝,！
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>>此文章為廠商供稿,，不代表汽車之家觀點<<
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