長安歐尚A800一輛市場期待已久的爆款,！
2017年11月22日 15:25
新聞稿
2017年上半年,，MPV市場可謂是一片哀鴻,。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：MPV上半年累計(jì)批發(fā)銷量98.84萬輛,，同比跌幅高達(dá)18.3%,，不過高端MPV市場整體卻出現(xiàn)增長,。低端市場沒有品牌力，只能拼價(jià)格,；高端市場沒有產(chǎn)品跟進(jìn),，多年來寡頭不變。而日益火熱的SUV市場,、跨界轎車市場又對MPV市場造成了分流,。10萬元以下的MPV市場，依然未能擺脫“低價(jià)”的路線,。作為在商用車領(lǐng)域占有舉足輕重地位的長安汽車自然不愿錯(cuò)過“這塊肥肉”,，A800就是歐尚品牌布局十萬級家用MPV市場重磅之作。
在前期，歐尚A800只有1.6L和1.5T手動擋車型可選,，為了進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局,，歐尚A800又推出了1.5T+6AT的自動擋車型，此次我們將對此進(jìn)行體驗(yàn),。
對于這款歐尚A800自動擋,，我們重點(diǎn)感受的是它變速箱在駕駛中的表現(xiàn)，在試駕之前,，我們不妨再熟悉一下歐尚A800的外觀和內(nèi)飾,。
長安歐尚A800來說空間是得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，車身長寬高分別為4810mm x 1795mm x 1750mm,，軸距為同級領(lǐng)先的2760mm,。采用了傳統(tǒng)的2+2+3式合理的座椅布局，使得第二排與第三排達(dá)到同樣的乘坐效果,，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅給乘坐A800帶來了越級的享受,。
動力方面，長安歐尚A800搭載1.6L+5MT／1.5T+6MT／1.5T+6AT三種動力組合,，滿足不同駕駛需求,。1.5T版車型是由世界知名供應(yīng)商霍尼韋爾提供渦輪增壓器，匹配長安汽車自主研發(fā)的6MT變速器,，更加強(qiáng)大的動力儲備和寬泛的扭矩輸出平臺保證動力隨叫隨到,，渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)介入工作，2000轉(zhuǎn)即可輸出225N•m最大扭矩,，6速手動變速器合理的齒比設(shè)置讓動力銜接十分暢順,，強(qiáng)勁動力瞬間迸發(fā)。自動擋車型更搭載愛信手自一體變速器,，帶來愉悅暢享的駕駛感受的同時(shí)也擁有不俗的油耗經(jīng)濟(jì)性,。
安全性方面，長安歐尚A800配備了博世第九代ESP系統(tǒng),，提供多功能主動安全防護(hù)（ABS防抱死制動系統(tǒng),、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統(tǒng),、AYC主動橫擺角控制,、HAC坡道輔助系統(tǒng)），確保車輛在急剎車,、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的穩(wěn)定狀態(tài),。
底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛,。
歐尚A800自動擋方向盤是電子助力,，低速行車方向盤輕盈但不發(fā)飄，高速時(shí)又會有一種比較沉穩(wěn)的力道回饋。
作為一款“會呼吸的互聯(lián)都市MPV”,，長安歐尚A800還配備了NPES氧能納米光觸媒生態(tài)系統(tǒng),，光觸媒產(chǎn)生的小粒徑負(fù)氧離子濃度可達(dá)到森林公園級空氣標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)啟動7分鐘左右,，就可以使車內(nèi)的負(fù)氧離子濃度達(dá)到500/cm3,，相當(dāng)于大興安嶺原始密林中的負(fù)氧離子濃度。而如果車內(nèi)有人吸煙,，車內(nèi)的PM2.5空氣濾凈系統(tǒng)可在15分鐘內(nèi)將PM2.5數(shù)值從爆表的999ug/m3下降到50ug/m3,。
在智能化方面，長安歐尚A800搭載了InCall3.1智能車載互聯(lián)系統(tǒng),。與國內(nèi)領(lǐng)先的科大訊飛合作智能語義識別控制功能為長安歐尚A800提升了不少科技感,，只要說出“歐尚，你好”,，就能喚醒智能語義識別控制并和他對話,。比如你說“我想吃火鍋了”，就會自動開啟導(dǎo)航搜尋附近的火鍋店,。你車上如果還有外國朋友,，而你又不會說英語或日語，“歐尚小幫手”也可以給你做實(shí)時(shí)的翻譯,。
下面我們來說一下變速箱,，歐尚A800自動檔車型搭載了愛信第三代6AT變速箱，它也是同級中首款使用自動變速箱的MPV,，1.5T發(fā)動機(jī)+6AT的動力組合相比寶駿730的1.8L+5AMT,，從數(shù)據(jù)上看，前者的含金量明顯要高很多,。車輛在起步時(shí)輕踩油門發(fā)動機(jī)會給出比較積極的響應(yīng),，動力輸出也很線性，讓人幾乎感覺不到渦輪增壓車那種動動力突入其來的不適感,。
不得不說這臺6AT變速箱把每次換擋動作都處理得輕柔嫻熟,，變速箱的換擋邏輯很清晰，對駕駛者駕駛意圖領(lǐng)悟也比較到位,，溫柔駕駛時(shí)它升擋很積極,，每個(gè)擋位都盡量讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右游動,，一旦油門稍被深踩,，變速箱也會在短暫的反應(yīng)后作出降擋動作，發(fā)動機(jī)在2000rpm時(shí)開始明顯發(fā)力,，此時(shí)渦輪發(fā)動機(jī)動力儲備優(yōu)勢開始展現(xiàn),。
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