[汽車之家 活動] 汽車社會，早晚高峰擁堵不僅增加了駕車上下班的出行成本,，更造成社會成本的提升,，影響城市機能。近日,，吉利汽車舉辦了“挑戰(zhàn)早高峰新博瑞油耗挑戰(zhàn)賽”,，圍繞“早高峰”這一社會性話題，以真實早高峰的情境設(shè)置挑戰(zhàn)賽的形式,，檢驗吉利新博瑞在早高峰的油耗表現(xiàn),，看看是否像官方宣稱的達(dá)到綜合油耗7.8L/100km的水平。
燃油是汽車永遠(yuǎn)離不開的關(guān)鍵詞,，而燃油消耗也是永遠(yuǎn)伴隨著早晚高峰的尖銳話題,，而將三者結(jié)合起來我們想到的永遠(yuǎn)是如何降低油耗,，怎么開車才最省油。為了體驗真實路況,，吉利設(shè)置了兩條模擬路線,，出發(fā)地是G6京藏高速龍城溫德姆酒店，然后設(shè)置西邊玉泉小學(xué)途徑點是一條模擬送孩子上學(xué)后再去公司的路線,，另一條東邊的途徑點是模擬送愛人上班后再去公司的路線,，兩個途徑點的設(shè)置以還原早高峰的真實用車場景。
新博瑞搭載G-Power第二代1.8TD發(fā)動機,，該發(fā)動機采用了各種新技術(shù),、新設(shè)計等創(chuàng)新科技，通過增壓力,、降阻力,、提燃效等手段，強化低轉(zhuǎn)速扭矩輸出以及燃油使用效能,，最大功率135kw/5500rpm,，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm，與之搭配的全新調(diào)教的6速手自一體自動變速箱,，使其傳動效率高達(dá)85%,，加之通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及底盤輕量化等技術(shù)，實現(xiàn)整車減重75kg,，顯著提升了新博瑞的動力性與高效的燃油經(jīng)濟性,。
此次挑戰(zhàn)賽的冠軍油耗為6.95L/100km，這一數(shù)值遠(yuǎn)低于官方的7.8L/100km,，令我們非常驚訝,，雖然早高峰路況中的油耗更多的與個人駕駛風(fēng)格與路線的選擇密切相關(guān)，但高效能的動力總成及輕量化車身,，確實更能幫助駕駛者將油耗保持在較低水平,。
此次早高峰油耗挑戰(zhàn)賽順利完成，并且油耗水平在實際測試中達(dá)到了一個完美的數(shù)值,，由此說明國產(chǎn)品牌在油耗控制方面做得越來越好也越來真實,，相信之后的吉利也會給用戶帶來越來越多的驚喜體驗。（文/汽車之家 畢業(yè)）
節(jié)油小貼士：
1,、避免急加速,、急減速。很多車主會在堵車的時候,，見縫就插,。經(jīng)常強行超車、擠車，當(dāng)超不過去時就大力剎車,。這樣的駕駛習(xí)慣不但會增加油耗,，更不利于行車安全。
2,、避免反復(fù)啟動發(fā)動機,。有部分車主會堵車的時候短暫關(guān)閉發(fā)動機，認(rèn)為這樣做可以減少油耗,。其實這樣的做法有待商榷,，發(fā)動機正常啟動一次所消耗的燃油量，可以供車輛行駛300米左右,。
3,、避免大油門起步，車輛采用大油門起步還是小油門起步,，在實際駕駛過程中對車輛油耗的影響是非常明顯的,。相反，從加速效果來看,，無論采用哪種起步方式,，實際區(qū)別不大。
4,、不要拖擋行駛,，車輛行駛時，只有選擇合理的檔位,，才能使行駛阻力與牽引力達(dá)到一個平衡,。使車輛平穩(wěn)行駛，降低油耗,。
5、減少車內(nèi)無謂的重量,，很多車主喜歡在車內(nèi)放置大量的礦泉水,、雜志、車用保養(yǎng)產(chǎn)品,、備用機油,、備用防凍液等。這些東西會一定程度的增加車輛的重了,，消耗更多的燃油,。并且還長期占用了車輛的儲物空間。
6,、保持正常的胎壓,，胎壓過低，不但會使車輛輪胎的磨損增加，而且會很多程度的增加車輛的行駛阻力,，增加油耗,。