這輛陸地小坦克瑪莎拉蒂用了什么黑科技
2018年02月27日 09:26
新聞稿
收藏
舉報/糾錯
為了按住這輛陸地小坦克,，瑪莎拉蒂用了什么黑科技,？
專業(yè)車手都知道，要想在賽車中獲勝，除了把車開得更快,，還必須更充分地利用制動。所以,，一輛車的制動不僅僅是剎車這么簡單�,，斏倨煜率卓頢UV車型Levante，不僅擁有賽車的極限速度,，同時在同級別車型中還擁有最短的制動距離,34.5米內即可完成從時速100km到靜止,。
Levante這套制動系統是如何按捺住這輛2噸多重的陸地小坦克的？下面我們一起來看看這其中的黑科技,。
瑪莎拉蒂的制動系統,，與F1賽車同款
Levante采用BREMBO（布雷博）出品的制動系統，Brembo與瑪莎拉蒂一樣,，都是來自意大利,。自1975年起，Brembo的制動系統已廣為世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship）車隊采用,。如今在F1比賽中,，制動系統都需要進行個性化配置，這樣能夠更好地適應特定賽車的性能,。從設計階段開始,，布雷博就與F1車隊和車手緊密合作，充分發(fā)揮定制設計制動卡鉗的最佳功能,。
極限賽車的秘密在于能夠根據賽道情況,，最大限度地利用車輛的抓地力，壓榨賽車的所有潛力,。所以如果要在F1比賽中獲勝,，除了開得更快，還必須更充分地利用制動,。
從地球到月球3倍的距離,，反復測試
瑪莎拉蒂之所以選擇Brembo的制動系統,，是因為這家公司的產品和瑪莎拉蒂一樣，都是得通過所有使用條件下最嚴苛的測試,，才能交付使用,。同時每一套產品也都是經過魔鬼的測試，反復升級,，才得以誕生,。
布雷博每年在賽道上進行超過150天的測試，在公路上進行測試的行駛里程超過100萬公里,，這是什么概念,？就是地球和月球之間3倍的距離。反復的測試,，不斷的改進,，才能確保剎車系統的萬無一失。畢竟,，制動系統容不得出一點差錯,，這是關乎駕乘人員安全的關鍵因素。
Levante制動鉗經過陽極氧化處理
BREMBO出品的制動系統有一個很大的特點,，就是較為漸進的制動反應,，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬,，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型,，也不會在制動時出現太大點頭狀況。
Levante430馬力高性能版本車型前部制動采用六活塞單體鋁制動鉗,，在380mm帶有鉆孔的制動盤上工作,。后部制動是鋁制的42mm浮動式制動鉗，與之配合的是330mm x 22mm的通風式帶有鉆孔的制動盤,。制動鉗默認顏色為黑色,同時紅,、藍、黃和銀色供選,。Levante 350匹馬力的汽油版前部配備了兩活塞48mm的浮動式制動鉗,，搭配345mm x 32mm的通風式制動盤。后部制動器與430匹馬力版本相同,但不帶有鉆孔,。這些制動鉗經過陽極氧化處理,標配灰色,同時可選擇其他物種顏色,瑪莎拉蒂logo也為可選附件,。
盡管Levante擁有頂級的制動系統，但是如果暴力駕駛,，心中的怪獸估計8活塞的制動卡鉗也難以按捺住,。所以小編最后還是要提醒各位，在公路上駕駛瑪莎拉蒂這樣的性能猛獸,，還是需要以安全為先,。
更多精彩,，歡迎您蒞臨瑪莎拉蒂哈爾濱經銷店！
地址：哈爾濱市道里區(qū)機場路161-4號
VIP專線：0451-51642000
>>此文章為廠商供稿,，不代表汽車之家觀點<<
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
