這輛陸地小坦克瑪莎拉蒂用了什么黑科技
2018年02月27日 09:26
新聞稿
為了按住這輛陸地小坦克，瑪莎拉蒂用了什么黑科技？
專業(yè)車手都知道，要想在賽車中獲勝，除了把車開得更快,，還必須更充分地利用制動(dòng)。所以,，一輛車的制動(dòng)不僅僅是剎車這么簡單�,，斏倨煜率卓頢UV車型Levante，不僅擁有賽車的極限速度,，同時(shí)在同級別車型中還擁有最短的制動(dòng)距離,34.5米內(nèi)即可完成從時(shí)速100km到靜止,。
Levante這套制動(dòng)系統(tǒng)是如何按捺住這輛2噸多重的陸地小坦克的？下面我們一起來看看這其中的黑科技,。
瑪莎拉蒂的制動(dòng)系統(tǒng),，與F1賽車同款
Levante采用BREMBO（布雷博）出品的制動(dòng)系統(tǒng)，Brembo與瑪莎拉蒂一樣,，都是來自意大利,。自1975年起，Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)已廣為世界一級方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship）車隊(duì)采用,。如今在F1比賽中,，制動(dòng)系統(tǒng)都需要進(jìn)行個(gè)性化配置，這樣能夠更好地適應(yīng)特定賽車的性能,。從設(shè)計(jì)階段開始,，布雷博就與F1車隊(duì)和車手緊密合作，充分發(fā)揮定制設(shè)計(jì)制動(dòng)卡鉗的最佳功能,。
極限賽車的秘密在于能夠根據(jù)賽道情況,，最大限度地利用車輛的抓地力,，壓榨賽車的所有潛力。所以如果要在F1比賽中獲勝,，除了開得更快,，還必須更充分地利用制動(dòng)。
從地球到月球3倍的距離,，反復(fù)測試
瑪莎拉蒂之所以選擇Brembo的制動(dòng)系統(tǒng),，是因?yàn)檫@家公司的產(chǎn)品和瑪莎拉蒂一樣，都是得通過所有使用條件下最嚴(yán)苛的測試,，才能交付使用,。同時(shí)每一套產(chǎn)品也都是經(jīng)過魔鬼的測試，反復(fù)升級,，才得以誕生,。
布雷博每年在賽道上進(jìn)行超過150天的測試，在公路上進(jìn)行測試的行駛里程超過100萬公里,，這是什么概念,？就是地球和月球之間3倍的距離。反復(fù)的測試,，不斷的改進(jìn),，才能確保剎車系統(tǒng)的萬無一失。畢竟,，制動(dòng)系統(tǒng)容不得出一點(diǎn)差錯(cuò),，這是關(guān)乎駕乘人員安全的關(guān)鍵因素。
Levante制動(dòng)鉗經(jīng)過陽極氧化處理
BREMBO出品的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn),，就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng),，不會(huì)像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強(qiáng)硬,，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型,，也不會(huì)在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。
Levante430馬力高性能版本車型前部制動(dòng)采用六活塞單體鋁制動(dòng)鉗,，在380mm帶有鉆孔的制動(dòng)盤上工作,。后部制動(dòng)是鋁制的42mm浮動(dòng)式制動(dòng)鉗，與之配合的是330mm x 22mm的通風(fēng)式帶有鉆孔的制動(dòng)盤,。制動(dòng)鉗默認(rèn)顏色為黑色,同時(shí)紅,、藍(lán)、黃和銀色供選,。Levante 350匹馬力的汽油版前部配備了兩活塞48mm的浮動(dòng)式制動(dòng)鉗,，搭配345mm x 32mm的通風(fēng)式制動(dòng)盤。后部制動(dòng)器與430匹馬力版本相同,但不帶有鉆孔。這些制動(dòng)鉗經(jīng)過陽極氧化處理,標(biāo)配灰色,同時(shí)可選擇其他物種顏色,瑪莎拉蒂logo也為可選附件,。
盡管Levante擁有頂級的制動(dòng)系統(tǒng),，但是如果暴力駕駛，心中的怪獸估計(jì)8活塞的制動(dòng)卡鉗也難以按捺住,。所以小編最后還是要提醒各位，在公路上駕駛瑪莎拉蒂這樣的性能猛獸,，還是需要以安全為先,。
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