2018年11月23日,，由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）主辦,，聯(lián)盟各成員單位廣泛參與的聯(lián)盟2018年會(huì)于北京友誼賓館隆重召開,。本次年會(huì)以“數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價(jià)值”為主旨,，下設(shè)“大數(shù)據(jù)·融合研發(fā)”,、“動(dòng)力電池·大數(shù)據(jù)”,、“新能源汽車大數(shù)據(jù)·應(yīng)用價(jià)值”3個(gè)分論壇,，吸引了來自政府機(jī)構(gòu)、新能源汽車整車企業(yè),、動(dòng)力蓄電池零部件企業(yè),、車險(xiǎn)企業(yè)、高校研究院所,、行業(yè)團(tuán)體,、新能源汽車相關(guān)媒體代表等800余人參加。聯(lián)盟理事長張相木先生,、聯(lián)盟執(zhí)行理事長孫逢春院士等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議,，聯(lián)盟秘書長&北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡教授主持了會(huì)議。

　　北京理工大學(xué)黨委副書記,、副校長,、中國科協(xié)書記處書記項(xiàng)昌樂，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰,，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前,，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春，聯(lián)盟理事長張相木等領(lǐng)導(dǎo)為大會(huì)致辭,。

　　項(xiàng)昌樂副校長在致辭中表示大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路,，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的深入跨界融合對(duì)于我國能源行業(yè)的供給側(cè)改革方面發(fā)揮著重要的作用。同時(shí),，聯(lián)盟努力發(fā)揮其在大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與挖掘方面的重要使命,，聚焦數(shù)據(jù)的深入分析研究工作,，在行業(yè)內(nèi)形成了一定的影響力,，希望聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)揮新能源汽車和大數(shù)據(jù)融合的理念，在協(xié)同創(chuàng)新的大舞臺(tái)上再謀新章,。

　　羅俊杰副司長在致辭中強(qiáng)調(diào)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已由培育期進(jìn)入成長期,，產(chǎn)業(yè)形成了一定的規(guī)模,，行業(yè)應(yīng)以大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等為突破口,，重點(diǎn)發(fā)揮行業(yè)與大數(shù)據(jù)模式的深度融合,，加強(qiáng)行業(yè)間信息的共享和互聯(lián)互通工作，尤其在市場(chǎng)化,、法律化,、國際化等政務(wù)信息的整合工作。同時(shí),，在加速行業(yè)規(guī)�,；�發(fā)展的道路上，政府政策應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)“國家多跑路,、企業(yè)少跑路”,。

　　續(xù)超前副司長從加強(qiáng)智庫建設(shè)從而為政府決策提供數(shù)據(jù)支撐、研究新能源汽車戰(zhàn)略上的走向及趨勢(shì),、補(bǔ)齊新能源汽車短板,、充分發(fā)揮新能源汽車監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)的監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)深入挖掘工作以保障車輛的安全性和努力發(fā)揮聯(lián)盟各成員單位信息互聯(lián)互通的資源優(yōu)勢(shì)從而加速新能源汽車智能化及自動(dòng)化駕駛時(shí)代的到來等5個(gè)方面發(fā)表了自己的看法。

　　瞿國春主任表示裝備工業(yè)發(fā)展中心下步將圍繞道路車輛的準(zhǔn)入和許可等方面加強(qiáng)工作的重點(diǎn),，努力構(gòu)建道路車輛的準(zhǔn)入和許可的研究體系,，制定行業(yè)研究趨勢(shì)規(guī)劃和發(fā)展路線圖，從而提升行業(yè)車輛的準(zhǔn)入和許可公告水平,。同時(shí),，瞿國春主任也強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源共享共用的重要作用。

　　張相木理事長在致辭中從持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的深入挖掘,、加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源流在企業(yè)間的互聯(lián)互通,、強(qiáng)化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)分析三個(gè)方面對(duì)聯(lián)盟今后的工作提出了要求。同時(shí),，張相木理事長在致辭中強(qiáng)調(diào),，數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價(jià)值要以數(shù)據(jù)為指引，以創(chuàng)造為核心,，以價(jià)值為導(dǎo)向,，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)在引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展方面的關(guān)鍵作用。

　　隨后,，在社科文獻(xiàn)出版社副總編輯童根興,、科學(xué)技術(shù)部高新司能源交通處處長武平、北京市科委新能源與新材料處處長許心超,、北京市經(jīng)濟(jì)信息化局汽車處處長張占鋒,、北京市交通委公交處處長王昊、北京市質(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處處長吳憲、中國汽車技術(shù)中心副主任吳志新,、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺等領(lǐng)導(dǎo)及與會(huì)嘉賓的共同見證下,，聯(lián)盟發(fā)布了依托百萬級(jí)的新能源汽車監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰的新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書----《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2018）》。作為全球首本基于百萬級(jí)新能源汽車實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰而成的新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書,，該書由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟攜手中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和重慶長安新能源汽車科技有限公司聯(lián)合打造完成,。同時(shí)，本書也是匯聚中國工程院院士孫逢春教授,、中國汽車技術(shù)研究中心吳志新副主任,、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡教授、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺等人的智慧之作,。該藍(lán)皮書的發(fā)布是新能源汽車與大數(shù)據(jù)技術(shù)的又一次深入融合,，其在推動(dòng)新能源汽車電動(dòng)化、智能化,、共享化和網(wǎng)聯(lián)化的“四化”轉(zhuǎn)型方面具有實(shí)踐意義,。

　　年會(huì)還舉行了聯(lián)盟十大任務(wù)之一的2018全國高校新能源汽車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的頒獎(jiǎng)儀式。作為全國性的新能源汽車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,，其以“新世界·新未來”為主題,，由聯(lián)盟攜手教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中心大學(xué)創(chuàng)客工場(chǎng)聯(lián)合主辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)和世界資源研究所等作為支持單位,。大賽旨在通過產(chǎn)教融合,、實(shí)戰(zhàn)演練的方式，增強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新,、創(chuàng)造,、創(chuàng)業(yè)的意識(shí)和能力，打造權(quán)威性高,、影響面廣,、帶動(dòng)力大的大學(xué)生雙創(chuàng)大賽，服務(wù)國家“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略和高等學(xué)校產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展,。本次大賽通過預(yù)熱,、初賽、復(fù)賽,、決賽等多個(gè)環(huán)節(jié),，歷經(jīng)半年多的時(shí)間，最終角逐出創(chuàng)新組金獎(jiǎng),、銀獎(jiǎng),、銅獎(jiǎng)各2名，優(yōu)秀獎(jiǎng)和紀(jì)念獎(jiǎng)各4名,，創(chuàng)業(yè)組金銀銅獎(jiǎng)各1名,，優(yōu)秀指導(dǎo)老師獎(jiǎng)2名,。

　　本次年會(huì)邀請(qǐng)了包括中國工程院院士孫逢春教授、國家能源交通融合發(fā)展研究院院長賈利民教授,、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺、上汽乘用車電子電器部部長張海濤,、湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司總工程師汪偉,、中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟等在內(nèi)的數(shù)十位行業(yè)大咖及專家就“NEV車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”、“能源交通融合發(fā)展的歷程與未來”,、“大數(shù)據(jù)發(fā)展”“STM數(shù)據(jù)系統(tǒng)”,、“電池健康狀況評(píng)估”、“新能源汽車能量管理”等熱點(diǎn)話題展開了深度思辨,，對(duì)掣肘新能源汽車安全發(fā)展的相關(guān)問題進(jìn)行了深入交流,，也為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)切磋交流和擴(kuò)展商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的良機(jī)。

　　孫逢春院士在作“NEV車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”主題報(bào)告時(shí)表示,，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的融合已成大勢(shì)所趨,。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)體系已經(jīng)從單點(diǎn)數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)的階段進(jìn)入到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合階段,，三層數(shù)字架構(gòu)體系帶來汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值的提升,。“截至2018年9月,，新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)接入車輛115萬輛,，預(yù)計(jì)2018年底接入200萬輛，2020年接入700萬輛,，2025年接入8000萬輛,，2030年將達(dá)到1.5億輛。這為政府部門加強(qiáng)新能源企業(yè)車輛的安全監(jiān)管起到重要支撐作用,。同時(shí),，動(dòng)力蓄電池溯源管理平臺(tái)靜態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了信息共享，來源可查,，去向可追,，節(jié)點(diǎn)可控�,！睂O逢春院士在圍繞完善產(chǎn)品監(jiān)管體系方向介紹新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)和動(dòng)力蓄電池溯源管理平臺(tái)時(shí)強(qiáng)調(diào),。

　　賈利民教授圍繞“能源交通融合發(fā)展的歷程與未來”的話題，回顧了能源交通融合發(fā)展的歷史,，勾畫了交通行業(yè)新能源發(fā)展的潛力,，并指出能源交通融合的主要方向。同時(shí),，賈利民教授還對(duì)能源交通融合應(yīng)用的場(chǎng)景和解決方案進(jìn)行了詳細(xì)的講解,。

　　蘇嶺圍繞“長安新能源汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃,、應(yīng)用及思考”的主題，從長安新能源科技公司發(fā)展及規(guī)劃,、長安新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用的思考3個(gè)層面系統(tǒng)介紹了長安新能源汽車在大數(shù)據(jù)應(yīng)用及規(guī)劃方面的問題。同時(shí),，蘇嶺表示,，大數(shù)據(jù)市場(chǎng)正爆炸性增長，市場(chǎng)規(guī)模龐大,，但大數(shù)據(jù)未來仍面臨虛假數(shù)據(jù),、隱私問題、數(shù)據(jù)市場(chǎng)化,、大數(shù)據(jù)安全等諸多挑戰(zhàn),。

　　張海濤詳細(xì)介紹了上汽乘用車數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、STM數(shù)據(jù)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)以及STM數(shù)據(jù)應(yīng)用情況,。在談及上汽乘用車STM數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)時(shí),，張海濤表示 STM數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)“人-車-環(huán)”各種類型的服務(wù)開發(fā)，集成了各服務(wù)開發(fā)所需的統(tǒng)計(jì)分析,、數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等各類算法,，同時(shí)也是一個(gè)逐步對(duì)外開放的應(yīng)用平臺(tái)。

　　汪偉談及大數(shù)據(jù)的新能源汽車電池健康評(píng)估時(shí)稱,，隨著新能源汽車的大量普及,，作為關(guān)鍵零部件之一，鋰電池的安全性問題越來越受到人們的重視,。為此,，中車電動(dòng)基于“云智通”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，從整車和電池?cái)?shù)據(jù)中挖掘潛在價(jià)值,，建立了有效的電池故障監(jiān)管體系和健康管理系統(tǒng),，保障了車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，在為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí),，也為客戶帶去卓越的服務(wù),。

　　周舟緊緊抓住新能源汽車能量管理這一新能源汽車運(yùn)行過程中的核心問題，從測(cè)試評(píng)價(jià)的視角介紹了中國汽研對(duì)新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)的遠(yuǎn)景與價(jià)值,、測(cè)試測(cè)評(píng)的定位以及已完成的測(cè)試評(píng)價(jià)樣本量,，詳細(xì)講解了中國汽研開展測(cè)試評(píng)價(jià)方面的開發(fā)性試驗(yàn)體系、新能源汽車能量管理的主要架構(gòu),、研究內(nèi)容和主要方案,，并從匹配設(shè)計(jì)、控制策略,、功能實(shí)現(xiàn)3個(gè)層面,，基于實(shí)車測(cè)試評(píng)價(jià)案例講述了新能源汽車能量管理方面的亮點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn),。

　　另外，聯(lián)盟還分別舉辦了“大數(shù)據(jù)·融合研發(fā)”,、“動(dòng)力電池·大數(shù)據(jù)”,、“新能源汽車大數(shù)據(jù)·應(yīng)用價(jià)值”的3個(gè)分論壇，邀請(qǐng)研究院所,、企業(yè)大咖等數(shù)十位行業(yè)專家共同就新能源汽車大數(shù)據(jù)與其他產(chǎn)業(yè)鏈的跨界融合,，動(dòng)力蓄電池大數(shù)據(jù)在溯源管理方面的應(yīng)用，新能源汽車大數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用等方面的相關(guān)話題進(jìn)行了深入的探討,。

　　凡是過往,，皆為序章,。聯(lián)盟自2017年7月18日成立以來,，始終以新能源汽車大數(shù)據(jù)共享的紐帶和橋梁為主要職責(zé)，統(tǒng)籌整合,、開發(fā)利用新能源汽車數(shù)據(jù)資源,，加強(qiáng)各企業(yè)間信息資源的互聯(lián)互通，建立大數(shù)據(jù)研發(fā)基金,，切實(shí)推動(dòng)新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘分析工作,，為政府、企業(yè),、公眾提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)服務(wù),。同時(shí)，全面推進(jìn)新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘分析,、大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式,、大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化研究等各領(lǐng)域的共享合作。目前,，聯(lián)盟成員單位已逾200余家,，涵蓋了整車企業(yè)、零部件供應(yīng)企業(yè),、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)企業(yè),、科研機(jī)構(gòu)院所等產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多領(lǐng)域。隨著聯(lián)盟工作的不斷推進(jìn),，相信其在構(gòu)建我國新能源汽車行業(yè)新型出行體系,，加速行業(yè)電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化“四化”時(shí)代的到來，推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮重要的指引性作用,。