近日,,首都北京2019年第一期的個人新能源小客車指標配置數(shù)已經(jīng)確認為5.4萬個,,其余審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定繼續(xù)輪候。由于排隊等候的人數(shù)已超44萬,,這就意味著,,全年個人新能源指標將在第一期全部用完,將有近39萬人繼續(xù)輪候,,新申請者或?qū)⒌却?年,,也就是2027年才能獲得指標。
“新標”到手,,很多消費者欣喜之余可能都在思考一個問題:究竟買什么樣的新能源車好呢,?隨便買一輛便宜的代步車吧,好不容易拿來的指標豈不是很浪費,?買高端新能源車吧,,特斯拉這樣的豪華車品牌價格又太貴。市面上究竟有沒有性能又好,、價格也相對合理的高端新能源車呢?
補貼政策退坡凸顯“硬核”新能源車優(yōu)勢
眾所周知,,如今國家的新能源車補貼政策正在逐步退坡,,年初就有消息稱今年補貼將減少30%,以后甚至會逐漸取消,�,?梢灶A見,一旦新政出臺,,消費者購買新能源車將付出更多成本,。當然,政策的退坡也并非沒有利好,,至少車企會在政策的刺激下研發(fā)性能更強的“硬核”產(chǎn)品,,續(xù)航里程更長的新能源車反而可以獲得高補貼系數(shù)。一些續(xù)航里程短,、靠拿國家補貼生存的低端新能源車將會越來越?jīng)]有市場,,甚至面臨被淘汰的命運。
以廣汽新能源全球首款長續(xù)航AI純電SUV GE3 530為例,,該車自去年推出以來,,就因為530 km最大續(xù)航、低電耗等方面的優(yōu)勢,,成為2018年可享1.32倍最高補貼的“明星爆款車型”,,從而在北京市場持續(xù)熱銷,至今仍處于供不應求的狀態(tài),。今年3月1日,,全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕Aion S將正式啟動預售,。據(jù)悉,,該車的最大續(xù)航里程提升至630km,在補貼政策退坡的情況依然有望拿到不少的購車補貼,。由此可見,,擁有“硬核”實力的高品質(zhì)新能源車才能經(jīng)受住市場的考驗,,從而受到消費者的追捧,。
買高端新能源車已成消費升級大趨勢
目前,在國內(nèi)的新能源車市場上,,稱得上高端產(chǎn)品的其實并不多,。前段時間,全球電動車領導品牌特斯拉旗下的Model 3在中國市場啟動預售,,今年3月即將實現(xiàn)交付,引來眾多關注,。雖然與特斯拉的其他車型相比,,Model 3的售價門檻有所降低,但因為還沒實現(xiàn)國產(chǎn),,算上進口關稅,,40多萬元的起售價仍然令很多消費者望而卻步。雖然特斯拉的到來,,在國內(nèi)掀起了一股買高端新能源車的風潮,,但對于有“新標”的首都人民來說,一款普通人都買得起的高端新能源車才能滿足他們的購車需求,。
據(jù)了解,,廣汽新能源Aion S自去年廣州車展全球首發(fā)后,就受到了很多業(yè)內(nèi)人士和消費者的高度關注,,該車憑借超高的顏值和強大的產(chǎn)品實力圈粉無數(shù),,迅速成為“超級網(wǎng)紅”。如今該車還未正式發(fā)售,,很多北京“新標”得主就已經(jīng)迫不及待,,提前在廣汽新能源APP上預定,,一時間讓Aion S成為了北京新能源車指標最具競爭力車型。
Aion S強大產(chǎn)品力讓北京消費者趨之若鶩
到底是怎樣的“魔力”讓北京消費者對這款車型如此期待呢,?這恐怕還得從Aion S的產(chǎn)品力說起,。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺的首款戰(zhàn)略車型,Aion S搭載了CATL最新一代的三元鋰電池和全球首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),,帶來更長續(xù)航,、更優(yōu)空間、更高安全和更高效率,;全球首款太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙,,還可實現(xiàn)為電池充電和通風換氣等功能;而廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0和諸多L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的搭載,,再加上全系統(tǒng)OTA升級功能,,讓Aion S在智能“黑科技”方面與Model 3有得一拼。
此外,,廣汽新能源還為Aion S量身打造了個性化定制購車服務,,前期的淺度定制有超144種互動定制組合,后期通過深度定制,,還可讓用戶參與到車型前端的設計,。這一點,即使是特斯拉Model 3也沒做到,。也就是說,,消費者只要通過一個手機APP,就可以打造自己獨一無二的專屬座駕,。就問你酷不酷,?
可以說,,在性能上,,Aion S完全具備了和特斯拉Model 3一較高下的實力,其預售價也只能等到3月1日才能揭曉,�,?梢钥隙ǖ氖牵cModel 3比起來,,Aion S一定會是一款性價比超高的中國品牌高端純電動車,。持“標”待購的帝都人民,你們準備好了嗎,?