近日，首都北京2019年第一期的個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)配置數(shù)已經(jīng)確認(rèn)為5.4萬(wàn)個(gè),，其余審核通過(guò)的有效申請(qǐng)編碼按照規(guī)定繼續(xù)輪候。由于排隊(duì)等候的人數(shù)已超44萬(wàn),，這就意味著,，全年個(gè)人新能源指標(biāo)將在第一期全部用完，將有近39萬(wàn)人繼續(xù)輪候,，新申請(qǐng)者或?qū)⒌却?年，也就是2027年才能獲得指標(biāo),。

  “新標(biāo)”到手,，很多消費(fèi)者欣喜之余可能都在思考一個(gè)問(wèn)題：究竟買(mǎi)什么樣的新能源車(chē)好呢？隨便買(mǎi)一輛便宜的代步車(chē)吧,，好不容易拿來(lái)的指標(biāo)豈不是很浪費(fèi),？買(mǎi)高端新能源車(chē)吧,，特斯拉這樣的豪華車(chē)品牌價(jià)格又太貴。市面上究竟有沒(méi)有性能又好,、價(jià)格也相對(duì)合理的高端新能源車(chē)呢,？

　　 

　　補(bǔ)貼政策退坡凸顯“硬核”新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)

　　眾所周知，如今國(guó)家的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策正在逐步退坡,，年初就有消息稱(chēng)今年補(bǔ)貼將減少30%,，以后甚至?xí)饾u取消,�,？梢灶A(yù)見(jiàn),，一旦新政出臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)將付出更多成本,。當(dāng)然,，政策的退坡也并非沒(méi)有利好,，至少車(chē)企會(huì)在政策的刺激下研發(fā)性能更強(qiáng)的“硬核”產(chǎn)品，續(xù)航里程更長(zhǎng)的新能源車(chē)反而可以獲得高補(bǔ)貼系數(shù),。一些續(xù)航里程短,、靠拿國(guó)家補(bǔ)貼生存的低端新能源車(chē)將會(huì)越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)，甚至面臨被淘汰的命運(yùn),。

　　 

　　以廣汽新能源全球首款長(zhǎng)續(xù)航AI純電SUV GE3 530為例，該車(chē)自去年推出以來(lái),，就因?yàn)?30 km最大續(xù)航,、低電耗等方面的優(yōu)勢(shì)，成為2018年可享1.32倍最高補(bǔ)貼的“明星爆款車(chē)型”,，從而在北京市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo),，至今仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年3月1日,，全球首款超長(zhǎng)續(xù)航AI純電定制座駕Aion S將正式啟動(dòng)預(yù)售,。據(jù)悉,，該車(chē)的最大續(xù)航里程提升至630km,，在補(bǔ)貼政策退坡的情況依然有望拿到不少的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。由此可見(jiàn)，擁有“硬核”實(shí)力的高品質(zhì)新能源車(chē)才能經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)，從而受到消費(fèi)者的追捧,。

　　　　 

 

　　 買(mǎi)高端新能源車(chē)已成消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)

　　目前，在國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)市場(chǎng)上,，稱(chēng)得上高端產(chǎn)品的其實(shí)并不多,。前段時(shí)間，全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌特斯拉旗下的Model 3在中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)預(yù)售,，今年3月即將實(shí)現(xiàn)交付,，引來(lái)眾多關(guān)注。雖然與特斯拉的其他車(chē)型相比,，Model 3的售價(jià)門(mén)檻有所降低,，但因?yàn)檫€沒(méi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，算上進(jìn)口關(guān)稅,，40多萬(wàn)元的起售價(jià)仍然令很多消費(fèi)者望而卻步,。雖然特斯拉的到來(lái)，在國(guó)內(nèi)掀起了一股買(mǎi)高端新能源車(chē)的風(fēng)潮,，但對(duì)于有“新標(biāo)”的首都人民來(lái)說(shuō),，一款普通人都買(mǎi)得起的高端新能源車(chē)才能滿(mǎn)足他們的購(gòu)車(chē)需求,。

　　據(jù)了解,，廣汽新能源Aion S自去年廣州車(chē)展全球首發(fā)后,，就受到了很多業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的高度關(guān)注，該車(chē)憑借超高的顏值和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力圈粉無(wú)數(shù),，迅速成為“超級(jí)網(wǎng)紅”,。如今該車(chē)還未正式發(fā)售，很多北京“新標(biāo)”得主就已經(jīng)迫不及待,，提前在廣汽新能源APP上預(yù)定,，一時(shí)間讓Aion S成為了北京新能源車(chē)指標(biāo)最具競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型。

　　　　 

 
　　Aion S強(qiáng)大產(chǎn)品力讓北京消費(fèi)者趨之若鶩

　　到底是怎樣的“魔力”讓北京消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型如此期待呢,？這恐怕還得從Aion S的產(chǎn)品力說(shuō)起。作為廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車(chē)型,，Aion S搭載了CATL最新一代的三元鋰電池和全球首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),，帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航、更優(yōu)空間,、更高安全和更高效率,；全球首款太陽(yáng)能自循環(huán)生態(tài)座艙，還可實(shí)現(xiàn)為電池充電和通風(fēng)換氣等功能,；而廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0和諸多L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的搭載,，再加上全系統(tǒng)OTA升級(jí)功能,，讓Aion S在智能“黑科技”方面與Model 3有得一拼。

　　　　 
 

　　此外,，廣汽新能源還為Aion S量身打造了個(gè)性化定制購(gòu)車(chē)服務(wù),，前期的淺度定制有超144種互動(dòng)定制組合,，后期通過(guò)深度定制,，還可讓用戶(hù)參與到車(chē)型前端的設(shè)計(jì),。這一點(diǎn),，即使是特斯拉Model 3也沒(méi)做到。也就是說(shuō),，消費(fèi)者只要通過(guò)一個(gè)手機(jī)APP,，就可以打造自己獨(dú)一無(wú)二的專(zhuān)屬座駕。就問(wèn)你酷不酷,？

　　　　 

 

　　可以說(shuō),，在性能上，Aion S完全具備了和特斯拉Model 3一較高下的實(shí)力,，其預(yù)售價(jià)也只能等到3月1日才能揭曉�,？梢钥隙ǖ氖�,，與Model 3比起來(lái)，Aion S一定會(huì)是一款性?xún)r(jià)比超高的中國(guó)品牌高端純電動(dòng)車(chē),。持“標(biāo)”待購(gòu)的帝都人民,，你們準(zhǔn)備好了嗎？