“今天我們將在這里共同創(chuàng)造一個全新的汽車發(fā)展歷史,，在這里正式宣告中國智能汽車品牌誕生。這件事情也可能成為世界汽車向智能汽車時代邁進(jìn)的標(biāo)志性事件,�,！逼�車評價研究院院長李慶文在論壇現(xiàn)場慷慨激昂地說。

　　 4月18日,，首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮在上海盛大舉行,。雖然2019年上海車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束，但這場有關(guān)智能汽車發(fā)展的高峰論壇和六個專業(yè)獎項,，還是讓新聞媒體的注意力停留在了這里,。

　　當(dāng)前，世界汽車工業(yè)已進(jìn)入數(shù)字時代,，汽車產(chǎn)品逐漸從生產(chǎn)工具,、交通工具箱向消費品轉(zhuǎn)移，并逐漸演變?yōu)橐苿又悄芙K端,，進(jìn)而改變?nèi)藗兊纳�活方��,。我國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在《中國制造2025》規(guī)劃中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一,，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》更是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口,。

　　 這樣的背景下，智能化日漸成為了汽車企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭的重要途徑和制高點,，同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車也相應(yīng)地成為了移動出行服務(wù)的重要載體,。2018年，首批具備智能輔助系統(tǒng)的汽車正式進(jìn)入消費市場,，在為消費者帶來更加智能化駕乘體驗的同時,，也間接影響和改變了消費者的購車觀念。

　　汽車評價研究院作為專業(yè)的第三方測評機構(gòu),，在充分洞察到消費者在智能化時代的全新需求后,，創(chuàng)立了首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動。論壇邀請行業(yè)知名專家學(xué)者，圍繞著中國汽車智能化發(fā)展的議題進(jìn)行深入探討,，同時為關(guān)注用戶體驗,，已經(jīng)取得智能化應(yīng)用成果的車型進(jìn)行頒獎。

全面賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

『汽車評價研究院院長李慶文』 

　　論壇上,，李慶文院長表示,，智能汽車品牌與傳統(tǒng)汽車品牌有著一定的差別，而且這種差別會越來越大,。到底有多大,？今天預(yù)測都可能顯得保守和蒼白。因為,，人工智能時代,，正在顛覆我們過去形成的所有認(rèn)識、觀念以及想象,。我們無法依據(jù)歷史經(jīng)驗,、歷史數(shù)據(jù)、歷史積累判斷和準(zhǔn)確預(yù)測人工智能革命的范圍和深度,。而汽車又被公認(rèn)為人工智能革命的突破口,，全世界的人工智能、大數(shù)據(jù)公司都集中在智能汽車領(lǐng)域,。由此可以想象,，我們今天開啟的智能汽車品牌的想象空間有多玄妙，創(chuàng)造空間有多深刻,，成長空間有多廣闊,。過去，汽車是其他技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的集成者,、承載者,。因此，汽車成為經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè),，牽動許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。未來，智能汽車仍然會繼續(xù)扮演支柱產(chǎn)業(yè)的角色,，但是,，智能汽車會因為自己擁有的強大數(shù)據(jù)搜集、整理,、功能化能力，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)賦能,，引導(dǎo),，或主導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)造。汽車將成為新型支柱產(chǎn)業(yè)，支柱地位將會更加突出,，其作用可能進(jìn)一步擴大,，也會成為跨界創(chuàng)新的熱土。

『評審委員會主席,、中國汽車工程學(xué)會副理事長,、吉林大學(xué)汽車研究院院長、長江學(xué)者特聘教授管欣』

　　評審委員會主席,、中國汽車工程學(xué)會副理事長,、吉林大學(xué)汽車研究院院長、長江學(xué)者特聘教授管欣介紹了首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選的核心價值和評價標(biāo)準(zhǔn),，他表示,，汽車工業(yè)發(fā)展在歷經(jīng)機械汽車、機電一體車,、電控汽車時代之后,，正步入網(wǎng)聯(lián)智能汽車時代。4.0時代數(shù)字汽車產(chǎn)業(yè)以軟件為主導(dǎo),，并呈現(xiàn)出包括零油耗,、零排放、零碰撞,、零堵塞,、零駕駛在內(nèi)的一系列特征。汽車正在從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)化為代步工具,，進(jìn)而發(fā)展成消費品的過程中,，全面智能化勢必以人為中心。除了廠商必須進(jìn)行的合格性審查,，消費者需要針對產(chǎn)品特性和目標(biāo)建立評估智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能優(yōu)劣,、是否物有所值的評價體系�,；顒蝇F(xiàn)場,，管欣詳細(xì)說明了汽車智能化評價體系，并表示,，希望首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型的評選方案能夠發(fā)展為日后汽車智能化的發(fā)展助力,。從企業(yè)角度來講，要不斷提升智能汽車的成熟度,，才能對市場負(fù)責(zé),，對消費者負(fù)責(zé)。

　　首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動秉持公益性,、開放性,、公正性的原則，以汽車消費者的視角，采用專業(yè)性,、開放性的評價方法對年度量產(chǎn)汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行評測,，專家要對車輛的每項智能系統(tǒng)進(jìn)行打分，并匯總這些單項成績,，分智能領(lǐng)航,、智能巡航、智能泊車,、智能交互四個維度評四個單項獎,，在單項獎獲獎車型基礎(chǔ)上投票評出智能SUV年度車型、智能轎車年度車型兩項綜合獎,。

『地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱』

　　地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示,，即便中國市場出現(xiàn)負(fù)增長趨勢，但不得不承認(rèn),，中國汽車市場仍是全球規(guī)模最大的市場,。同時，中國汽車行業(yè)正處于“新四化”的轉(zhuǎn)型過程中,，智能化的發(fā)展趨勢已勢不可擋,，汽車逐漸成為四個輪子上的超級計算機。未來,，自動駕駛成為終極的發(fā)展目標(biāo),，由此也引申出新的問題，其中最為關(guān)鍵的是如何處理汽車所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù),。按照這一趨勢,，我們需要認(rèn)識到軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動“新摩爾定律”，場景的需求催生新的軟件,，同時會讓硬件被重構(gòu),。在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，地平線將全面賦能智能駕駛行業(yè),，提供超高性價比的AI芯片,、極致功耗效率、開放的工具鏈,、算法模型樣例等解決方案,。 

『同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)』

“能源革命,、5G通訊,、人工智能”三大技術(shù)革命必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授,、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)指出,，傳統(tǒng)汽車廠商面臨的尷尬處境在銷量和利潤的下滑當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn),，華爾街對品牌和企業(yè)的估值也已經(jīng)給出答案。轉(zhuǎn)型已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車制造商的必然選擇,。在智能化的進(jìn)程中，安全仍然是需要考慮的首要因素,。人類一直在尋求避免交通事故的解決方案,，被動安全的提升已近極限，缺乏智能的傳統(tǒng)汽車安全性存在“空白”有待彌補,。不再死守被動安全,，向智能安全進(jìn)發(fā)的策略已經(jīng)成為目前汽車安全的主流。目前,，智能汽車的技術(shù)基礎(chǔ)--環(huán)境感知傳感器已經(jīng)具備,，但車載計算平臺需要算力提升，5G技術(shù)的發(fā)展將通過V2X通訊方式幫助消除雷達(dá),、傳感器“看不見”的危險,。也就是說，5G通訊所能實現(xiàn)的毫秒級時延將革命性地改變車聯(lián)網(wǎng),。朱西產(chǎn)認(rèn)為,，傳統(tǒng)的被動安全可以參考C-NCAP安全碰撞結(jié)果，而評價智能化的主動安全方案就應(yīng)參考中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選,。

六大獎項出爐 促進(jìn)產(chǎn)品智能化水平進(jìn)一步提升 

　　今年3月,，年度智能車型的實車測試和評審會在北京中關(guān)村順義園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上舉行。由十幾位行業(yè)知名學(xué)者組成的專業(yè)評審團(tuán)對晉級車型進(jìn)行了科學(xué)的評價,，獲獎名單也就此產(chǎn)生,。最終，沃爾沃S90榮獲年度智能轎車大獎,；上汽榮威MARVEL X榮獲年度智能SUV大獎,。年度智能泊車、年度智能交互,、年度智能巡航,、年度智能領(lǐng)航四個單項獎分別歸屬：長安汽車CS85、上汽榮威MARVEL X,、華晨寶馬 X3和沃爾沃S90,。

『華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹』

　　華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹表示：“華晨寶馬X3的科技裝備實現(xiàn)了越級提升，全面向5系看齊,，自去年7月以來,，月銷量持續(xù)增長。應(yīng)該說,，這款產(chǎn)品在技術(shù)應(yīng)用和用戶接受度上實現(xiàn)了雙豐收,。本屆上海車展,，寶馬帶來了全新智能駕駛功能，配裝在全新3系,。此外,，一款在2021年量產(chǎn)的概念車，將應(yīng)用更高級的寶馬智能科技,�,！� 

　　沃爾沃汽車大中華區(qū)市場副總裁車艷華稱，沃爾沃以安全為造車宗旨,，在智能安全領(lǐng)域有深厚的積累,，并將相關(guān)數(shù)據(jù)開放給汽車行業(yè)，沃爾沃的安全和智能都不是自私的,，要為更多用戶帶來身心愉悅的駕車感受,。車艷華希望更多用戶體驗到S90的智能安全科技，感受長途駕駛過程中帶來的舒適,。

『長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰』

　　長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰稱,，能夠拿到智能泊車獎項，要感謝長安研發(fā)人員的辛勤付出,，他們在重慶對智能泊車進(jìn)行超過1000次的調(diào)教,，才帶來優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。張杰希望借活動之機,，更多用戶能夠了解并接受車上的智能化配置,。有數(shù)據(jù)稱，目前自動泊車功能的使用率僅有10%,，希望通過有效的傳播推廣手段,，讓更多用戶體驗的智能汽車的樂趣。

 『上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經(jīng)理駱樊承』

　　上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經(jīng)理駱樊承表示,，今天的活動特別有意義,，對于智能汽車的推廣，作為營銷人員感同身受,。雖然智能汽車未來汽車行業(yè)的新趨勢,，給駕乘者帶來不同的感受。但用戶對于智能汽車的認(rèn)知仍是一件"新事物",。想要深入了解什么是智能汽車,，仍需要用戶自己去體驗。自3年前推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品后,，上汽一直在智能汽車領(lǐng)域持續(xù)耕耘,，目前榮威已經(jīng)在A級到B+級產(chǎn)品上都投放了互聯(lián)網(wǎng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量已經(jīng)突破100萬輛,。但對于智能汽車的發(fā)展,，不能僅僅依靠一個品牌,，一款車改變整個行業(yè)，更需要行業(yè)的引導(dǎo)以及駕駛法規(guī)的完善,。

　　 活動的最后,，出席首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮的專家學(xué)者、廠商和媒體代表一同參觀了地平線公司位于上海車展展位,，這家致力于人工智能邊緣計算芯片開發(fā)的初創(chuàng)公司,，聚焦自動駕駛、智能人機交互等汽車智能化應(yīng)用,，全面展示出自身的科技實力，為中國的汽車智能化發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。