“今天我們將在這里共同創(chuàng)造一個(gè)全新的汽車發(fā)展歷史,，在這里正式宣告中國(guó)智能汽車品牌誕生,。這件事情也可能成為世界汽車向智能汽車時(shí)代邁進(jìn)的標(biāo)志性事件�,！逼�車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文在論壇現(xiàn)場(chǎng)慷慨激昂地說,。

　　 4月18日，首屆中國(guó)智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎(jiǎng)典禮在上海盛大舉行,。雖然2019年上海車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束,，但這場(chǎng)有關(guān)智能汽車發(fā)展的高峰論壇和六個(gè)專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，還是讓新聞媒體的注意力停留在了這里,。

　　當(dāng)前,，世界汽車工業(yè)已進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，汽車產(chǎn)品逐漸從生產(chǎn)工具,、交通工具箱向消費(fèi)品轉(zhuǎn)移,，并逐漸演變?yōu)橐苿?dòng)智能終端，進(jìn)而改變?nèi)藗兊纳�活方��,。我�?guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》更是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口,。

　　 這樣的背景下,，智能化日漸成為了汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要途徑和制高點(diǎn)，同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車也相應(yīng)地成為了移動(dòng)出行服務(wù)的重要載體,。2018年,，首批具備智能輔助系統(tǒng)的汽車正式進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)，在為消費(fèi)者帶來更加智能化駕乘體驗(yàn)的同時(shí),，也間接影響和改變了消費(fèi)者的購(gòu)車觀念,。

　　汽車評(píng)價(jià)研究院作為專業(yè)的第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，在充分洞察到消費(fèi)者在智能化時(shí)代的全新需求后,，創(chuàng)立了首屆中國(guó)智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型評(píng)價(jià)活動(dòng),。論壇邀請(qǐng)行業(yè)知名專家學(xué)者，圍繞著中國(guó)汽車智能化發(fā)展的議題進(jìn)行深入探討,，同時(shí)為關(guān)注用戶體驗(yàn),，已經(jīng)取得智能化應(yīng)用成果的車型進(jìn)行頒獎(jiǎng)。

全面賦能中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

『汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文』 

　　論壇上,，李慶文院長(zhǎng)表示,，智能汽車品牌與傳統(tǒng)汽車品牌有著一定的差別，而且這種差別會(huì)越來越大,。到底有多大,？今天預(yù)測(cè)都可能顯得保守和蒼白,。因?yàn)椋�人工智能時(shí)代,，正在顛覆我們過去形成的所有認(rèn)識(shí),、觀念以及想象。我們無法依據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn),、歷史數(shù)據(jù),、歷史積累判斷和準(zhǔn)確預(yù)測(cè)人工智能革命的范圍和深度。而汽車又被公認(rèn)為人工智能革命的突破口,，全世界的人工智能,、大數(shù)據(jù)公司都集中在智能汽車領(lǐng)域。由此可以想象,，我們今天開啟的智能汽車品牌的想象空間有多玄妙,，創(chuàng)造空間有多深刻，成長(zhǎng)空間有多廣闊,。過去,，汽車是其他技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的集成者、承載者,。因此,，汽車成為經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，牽動(dòng)許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。未來,，智能汽車仍然會(huì)繼續(xù)扮演支柱產(chǎn)業(yè)的角色，但是,，智能汽車會(huì)因?yàn)樽约簱碛械膹?qiáng)大數(shù)據(jù)搜集,、整理、功能化能力,，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)賦能,，引導(dǎo)，或主導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)造,。汽車將成為新型支柱產(chǎn)業(yè)，支柱地位將會(huì)更加突出,，其作用可能進(jìn)一步擴(kuò)大,，也會(huì)成為跨界創(chuàng)新的熱土。

『評(píng)審委員會(huì)主席,、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),、吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授管欣』

　　評(píng)審委員會(huì)主席,、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),、吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng),、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授管欣介紹了首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型評(píng)選的核心價(jià)值和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，他表示,，汽車工業(yè)發(fā)展在歷經(jīng)機(jī)械汽車,、機(jī)電一體車、電控汽車時(shí)代之后,，正步入網(wǎng)聯(lián)智能汽車時(shí)代,。4.0時(shí)代數(shù)字汽車產(chǎn)業(yè)以軟件為主導(dǎo)，并呈現(xiàn)出包括零油耗,、零排放,、零碰撞、零堵塞,、零駕駛在內(nèi)的一系列特征,。汽車正在從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)化為代步工具，進(jìn)而發(fā)展成消費(fèi)品的過程中,，全面智能化勢(shì)必以人為中心,。除了廠商必須進(jìn)行的合格性審查，消費(fèi)者需要針對(duì)產(chǎn)品特性和目標(biāo)建立評(píng)估智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能優(yōu)劣,、是否物有所值的評(píng)價(jià)體系,。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),，管欣詳細(xì)說明了汽車智能化評(píng)價(jià)體系,，并表示，希望首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型的評(píng)選方案能夠發(fā)展為日后汽車智能化的發(fā)展助力,。從企業(yè)角度來講,，要不斷提升智能汽車的成熟度，才能對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé),，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé),。

　　首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型評(píng)價(jià)活動(dòng)秉持公益性、開放性,、公正性的原則,，以汽車消費(fèi)者的視角，采用專業(yè)性,、開放性的評(píng)價(jià)方法對(duì)年度量產(chǎn)汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測(cè),，專家要對(duì)車輛的每項(xiàng)智能系統(tǒng)進(jìn)行打分，并匯總這些單項(xiàng)成績(jī),，分智能領(lǐng)航,、智能巡航、智能泊車、智能交互四個(gè)維度評(píng)四個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng),，在單項(xiàng)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型基礎(chǔ)上投票評(píng)出智能SUV年度車型,、智能轎車年度車型兩項(xiàng)綜合獎(jiǎng)。

『地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱』

　　地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示,，即便中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì),，但不得不承認(rèn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍是全球規(guī)模最大的市場(chǎng),。同時(shí),，中國(guó)汽車行業(yè)正處于“新四化”的轉(zhuǎn)型過程中，智能化的發(fā)展趨勢(shì)已勢(shì)不可擋,，汽車逐漸成為四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī),。未來，自動(dòng)駕駛成為終極的發(fā)展目標(biāo),，由此也引申出新的問題,，其中最為關(guān)鍵的是如何處理汽車所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。按照這一趨勢(shì),，我們需要認(rèn)識(shí)到軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“新摩爾定律”,，場(chǎng)景的需求催生新的軟件，同時(shí)會(huì)讓硬件被重構(gòu),。在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻,，地平線將全面賦能智能駕駛行業(yè)，提供超高性價(jià)比的AI芯片,、極致功耗效率,、開放的工具鏈、算法模型樣例等解決方案,。 

『同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授,、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)』

“能源革命、5G通訊,、人工智能”三大技術(shù)革命必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的革命,。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)指出,，傳統(tǒng)汽車廠商面臨的尷尬處境在銷量和利潤(rùn)的下滑當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn),，華爾街對(duì)品牌和企業(yè)的估值也已經(jīng)給出答案。轉(zhuǎn)型已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車制造商的必然選擇,。在智能化的進(jìn)程中,，安全仍然是需要考慮的首要因素。人類一直在尋求避免交通事故的解決方案,，被動(dòng)安全的提升已近極限，缺乏智能的傳統(tǒng)汽車安全性存在“空白”有待彌補(bǔ),。不再死守被動(dòng)安全,，向智能安全進(jìn)發(fā)的策略已經(jīng)成為目前汽車安全的主流,。目前，智能汽車的技術(shù)基礎(chǔ)--環(huán)境感知傳感器已經(jīng)具備,，但車載計(jì)算平臺(tái)需要算力提升,，5G技術(shù)的發(fā)展將通過V2X通訊方式幫助消除雷達(dá)、傳感器“看不見”的危險(xiǎn),。也就是說,，5G通訊所能實(shí)現(xiàn)的毫秒級(jí)時(shí)延將革命性地改變車聯(lián)網(wǎng)。朱西產(chǎn)認(rèn)為,，傳統(tǒng)的被動(dòng)安全可以參考C-NCAP安全碰撞結(jié)果,，而評(píng)價(jià)智能化的主動(dòng)安全方案就應(yīng)參考中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型評(píng)選。

六大獎(jiǎng)項(xiàng)出爐 促進(jìn)產(chǎn)品智能化水平進(jìn)一步提升 

　　今年3月,，年度智能車型的實(shí)車測(cè)試和評(píng)審會(huì)在北京中關(guān)村順義園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路上舉行,。由十幾位行業(yè)知名學(xué)者組成的專業(yè)評(píng)審團(tuán)對(duì)晉級(jí)車型進(jìn)行了科學(xué)的評(píng)價(jià)，獲獎(jiǎng)名單也就此產(chǎn)生,。最終,，沃爾沃S90榮獲年度智能轎車大獎(jiǎng)；上汽榮威MARVEL X榮獲年度智能SUV大獎(jiǎng),。年度智能泊車,、年度智能交互、年度智能巡航,、年度智能領(lǐng)航四個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)分別歸屬：長(zhǎng)安汽車CS85,、上汽榮威MARVEL X、華晨寶馬 X3和沃爾沃S90,。

『華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹』

　　華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹表示：“華晨寶馬X3的科技裝備實(shí)現(xiàn)了越級(jí)提升,，全面向5系看齊，自去年7月以來,，月銷量持續(xù)增長(zhǎng),。應(yīng)該說，這款產(chǎn)品在技術(shù)應(yīng)用和用戶接受度上實(shí)現(xiàn)了雙豐收,。本屆上海車展,，寶馬帶來了全新智能駕駛功能，配裝在全新3系,。此外,，一款在2021年量產(chǎn)的概念車，將應(yīng)用更高級(jí)的寶馬智能科技,�,！� 

　　沃爾沃汽車大中華區(qū)市場(chǎng)副總裁車艷華稱，沃爾沃以安全為造車宗旨，在智能安全領(lǐng)域有深厚的積累,，并將相關(guān)數(shù)據(jù)開放給汽車行業(yè),，沃爾沃的安全和智能都不是自私的，要為更多用戶帶來身心愉悅的駕車感受,。車艷華希望更多用戶體驗(yàn)到S90的智能安全科技,，感受長(zhǎng)途駕駛過程中帶來的舒適。

『長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰』

　　長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰稱,，能夠拿到智能泊車獎(jiǎng)項(xiàng),，要感謝長(zhǎng)安研發(fā)人員的辛勤付出，他們?cè)谥貞c對(duì)智能泊車進(jìn)行超過1000次的調(diào)教,，才帶來優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn),。張杰希望借活動(dòng)之機(jī)，更多用戶能夠了解并接受車上的智能化配置,。有數(shù)據(jù)稱,，目前自動(dòng)泊車功能的使用率僅有10%，希望通過有效的傳播推廣手段,，讓更多用戶體驗(yàn)的智能汽車的樂趣,。

 『上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部MARVEL X項(xiàng)目高級(jí)經(jīng)理駱樊承』

　　上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部MARVEL X項(xiàng)目高級(jí)經(jīng)理駱樊承表示,，今天的活動(dòng)特別有意義,，對(duì)于智能汽車的推廣，作為營(yíng)銷人員感同身受,。雖然智能汽車未來汽車行業(yè)的新趨勢(shì),，給駕乘者帶來不同的感受,。但用戶對(duì)于智能汽車的認(rèn)知仍是一件"新事物"。想要深入了解什么是智能汽車,，仍需要用戶自己去體驗(yàn),。自3年前推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品后，上汽一直在智能汽車領(lǐng)域持續(xù)耕耘,，目前榮威已經(jīng)在A級(jí)到B+級(jí)產(chǎn)品上都投放了互聯(lián)網(wǎng)汽車,，互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量已經(jīng)突破100萬輛。但對(duì)于智能汽車的發(fā)展,，不能僅僅依靠一個(gè)品牌,，一款車改變整個(gè)行業(yè)，更需要行業(yè)的引導(dǎo)以及駕駛法規(guī)的完善,。

　　 活動(dòng)的最后,，出席首屆中國(guó)智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國(guó)智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎(jiǎng)典禮的專家學(xué)者、廠商和媒體代表一同參觀了地平線公司位于上海車展展位,，這家致力于人工智能邊緣計(jì)算芯片開發(fā)的初創(chuàng)公司,，聚焦自動(dòng)駕駛,、智能人機(jī)交互等汽車智能化應(yīng)用，全面展示出自身的科技實(shí)力,，為中國(guó)的汽車智能化發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。