6月28日,，由中國通用技術(shù)集團(tuán)中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）投資5.5億元建設(shè)的汽車風(fēng)洞（汽車環(huán)境風(fēng)洞、汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞）在重慶兩江新區(qū)正式亮相并啟動試運(yùn)行,，這將為我國汽車空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗?zāi)酥疗嚬I(yè)的發(fā)展帶來巨大動力,。
究竟，這一風(fēng)洞如何建成,？它有著怎樣的功能,？又將對中西部乃至全國汽車制造產(chǎn)生怎樣的深遠(yuǎn)意義？
歷時5年 打造中西部首座汽車風(fēng)洞
如今,，受電動化,、低碳化生活的影響,，人們開始更加關(guān)注車輛的動力性能,、舒適性能、安全性能,，因此,，作為汽車造型設(shè)計、風(fēng)噪性能,、燃油經(jīng)濟(jì)性,、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，汽車空氣動力學(xué)愈來愈受到車企重視,。
“2009年以前,，我國只能依靠航空風(fēng)洞改造進(jìn)行汽車空氣動力學(xué)試驗，這大大制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展,?！敝袊衅囷L(fēng)洞中心主任王勇介紹，2009年后,，盡管中國汽車風(fēng)洞試驗條件實(shí)現(xiàn)了一定進(jìn)步,，但仍存在試驗室資源緊張,、試驗周期長等問題。
為了改善這一現(xiàn)狀,，2014年3月,，中國汽研成立了汽車風(fēng)洞中心，開始籌備建設(shè)技術(shù)指標(biāo)國際一流,、國內(nèi)領(lǐng)先的兩座汽車風(fēng)洞--"汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞"和"汽車環(huán)境風(fēng)洞",。第二年，中國汽研與世界著名風(fēng)洞設(shè)計商德國WBI公司以及國內(nèi)著名設(shè)計院上海機(jī)電院完成合作簽約,，汽車風(fēng)洞項目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段,。
這是中西部首座汽車風(fēng)洞，這一汽車風(fēng)洞的運(yùn)行,，將極大地彌補(bǔ)我國汽車空氣動力學(xué)試驗研究資源的不足,，改變我國汽車工業(yè)核心資源與技術(shù)受制于人的局面，其服務(wù)能力,、輻射作用,、持續(xù)影響力，都為中西部汽車制造乃至我國汽車工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn),。
兩大風(fēng)洞 助力國內(nèi)外車企研發(fā)
據(jù)悉,，中國汽研汽車風(fēng)洞中心已經(jīng)擁有全尺寸汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）、汽車環(huán)境風(fēng)洞（CWT）,，并且配備了高低溫環(huán)境倉,、五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心和1200核高性能仿真計算平臺，形成了先進(jìn)的汽車空氣動力學(xué),、熱力學(xué),、風(fēng)噪性能開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系，其完備的汽車空氣動力學(xué),、熱力學(xué),、風(fēng)噪性能正向開發(fā)能力，可為國內(nèi)外企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和工程解決方案,。
對于國內(nèi)外車企而言,，汽車風(fēng)洞可以節(jié)省新車型研發(fā)的時間、提高企業(yè)研發(fā)效率,，通過汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞,、整車環(huán)境風(fēng)洞的測試，企業(yè)能夠更快獲得更精確的汽車性能數(shù)值,。
“例如,，在汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞中，轎車、SUV,、MPV及輕卡等車型可以進(jìn)行空氣動力學(xué)和風(fēng)噪性能開發(fā),，開展汽車風(fēng)阻、行駛穩(wěn)定性,、側(cè)風(fēng)響應(yīng),、內(nèi)流優(yōu)化、流動顯示,、車內(nèi)外風(fēng)噪聲等測試服務(wù),。”王勇介紹,，在這座3/4開口的回流式風(fēng)洞中,，最高風(fēng)速可達(dá)250km/h，在140km/h的風(fēng)速中,，背景噪聲僅為58dB（A）,，堪稱“世界上最安靜的風(fēng)洞之一”。
而汽車環(huán)境風(fēng)洞則更加側(cè)重于汽車行駛過程中環(huán)境的模擬,。據(jù)了解,，這一回流臥式結(jié)構(gòu)的風(fēng)洞，安裝有直徑4.5m的風(fēng)機(jī),，配備有可調(diào)節(jié)式噴口,，“在這一風(fēng)洞中，乘用車和商用車可進(jìn)行整車及零部件的熱管理性能開發(fā),，動力總成冷卻,、空調(diào)性能、電動汽車環(huán)境適應(yīng)性,、動力電池冷卻,、曲軸通風(fēng)、除霜除霧,、降雨降雪,、防泥防濺等測試服務(wù)都可在其中開展?！?/p>
立足重慶 打造國際一流汽車平臺與機(jī)構(gòu)
據(jù)了解，為了配合兩大汽車風(fēng)洞的運(yùn)行,，中國汽研還建立了1200核高性能仿真計算平臺,，提供包括汽車空氣動力學(xué)、氣動噪聲,、發(fā)動機(jī)冷卻,、空調(diào)性能、零部件熱保護(hù)、乘員舒適性,、除霜除霧,、燃油加注、整車涉水,、齒輪潤滑,、發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)匹配等汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)和熱力學(xué)領(lǐng)域的CFD仿真分析和優(yōu)化技術(shù)服務(wù),。
值得一提的是,，虛擬風(fēng)洞和汽車空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)庫兩大服務(wù)平臺的探索與構(gòu)建，還將為國內(nèi)外企業(yè)提供虛擬風(fēng)洞仿真分析,，CFD分析與風(fēng)洞試驗對標(biāo),，汽車關(guān)鍵氣動以及聲學(xué)特性的查詢、分析和對標(biāo)等技術(shù)服務(wù),。
除了高水平的硬件設(shè)施,，一直以來，中國汽研也在積極發(fā)揮汽車風(fēng)洞的輻射作用,。牽頭行業(yè)47家單位成立中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會,、聚集10家車企組建中國汽研汽車風(fēng)洞聯(lián)盟……專注于汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)和氣動聲學(xué)前沿技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造的中國汽研,，將從中西部首座汽車風(fēng)洞出發(fā),，加快我國自主品牌汽車品質(zhì)升級。
未來,，立足重慶的中國汽研汽車風(fēng)洞,，將促進(jìn)我國汽車風(fēng)洞技術(shù)進(jìn)步，推動我國中西部乃至全國的汽車制造業(yè)發(fā)展,。對此,，中國汽研汽車風(fēng)洞中心主任王勇表示：“以這座汽車風(fēng)洞為契機(jī)，我們將致力于成為國際一流,、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué),、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)第三方技術(shù)服務(wù)平臺和先進(jìn)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，持續(xù)為技術(shù)的發(fā)展提供強(qiáng)勁的科技動力,?！?/p>