“升維時(shí)代，智競(jìng)未來(lái)！” 10月11日,，以此為主題的第五屆中國(guó)汽車品牌論壇在北京鳳凰中心圓滿召開,。論壇由鳳凰網(wǎng)和寰球汽車聯(lián)合主辦,，由鳳凰網(wǎng)汽車承辦,，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)特別支持。
如何看待當(dāng)前新車市場(chǎng)連續(xù)兩年下滑的挑戰(zhàn),？如何定義產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,？中國(guó)汽車品牌在市場(chǎng)、政策和新四化的壓力下如何全面迭代升維,？如何保持差異化優(yōu)勢(shì),？與會(huì)專家和學(xué)者分析了精彩的看法。
『中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì),、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠』
“中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從換道超車的上升期進(jìn)化到馬拉松的相持階段,，決戰(zhàn)將在30公里后?！边@個(gè)形象的比喻來(lái)自中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì),、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠,。他指出,，增長(zhǎng)、停滯和下滑都是市場(chǎng)的常態(tài),，極度悲觀和極度樂(lè)觀都不可?。皇袌?chǎng)下滑時(shí),，方顯品牌競(jìng)爭(zhēng)的威力,；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從換道搶位轉(zhuǎn)向長(zhǎng)跑定位；要做高科技的內(nèi)核,，而不僅僅是軀殼,。
『鳳凰網(wǎng)高級(jí)副總裁池小燕』
“中國(guó)依然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和革新的樂(lè)土?！兵P凰網(wǎng)高級(jí)副總裁池小燕認(rèn)為,，雖然市場(chǎng)短時(shí)下行，但是我們依然有很多用車需求潛力沒(méi)有釋放,。她表示,，鳳凰網(wǎng)將與中國(guó)汽車品牌一同智競(jìng)未來(lái)。通過(guò)“品牌主場(chǎng)”服務(wù)體系,，與品牌共建IP,，真正助力企業(yè)的全球化和年輕化，鳳凰網(wǎng)將一如既往擔(dān)當(dāng)服務(wù)者,、成就者,、同行者的角色。
『北汽集團(tuán)董事長(zhǎng),、黨委書記徐和誼』
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng),、黨委書記徐和誼發(fā)表了題為《由“新”向上,，共筑華章》的主題演講。就新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,，他分享了自己的思考：一是強(qiáng)創(chuàng)新,，以“平臺(tái)化”開放合作，解決共性難題,；二是強(qiáng)行業(yè),，以“聯(lián)盟化”開放合作，突破產(chǎn)業(yè)瓶頸,；三是強(qiáng)生態(tài),，以“跨界式”開放合作，布局未來(lái)場(chǎng)景,。過(guò)去十年,，北汽新能源汽車實(shí)現(xiàn)從0到1的歷史跨越，現(xiàn)在將面向從1到100的全新征程,。
『清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全』
“如果5年前大家知道市場(chǎng)會(huì)這么下滑,，造車新勢(shì)力可能就不會(huì)這么有勇氣?！鼻迦A大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示,，如今的汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)之多超乎想象，但是也多到讓企業(yè)無(wú)所適從深覺(jué)資源不夠,。他建議,，企業(yè)要有平常心，在新四化的大潮下,，企業(yè)要通過(guò)產(chǎn)品的差異化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和品牌的差異化優(yōu)勢(shì)。
『主論壇：升維時(shí)代』
面對(duì)車市銷量的下滑,，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為,，雖然很艱難，但眼下仍是好的時(shí)代,?！叭绻偾斑M(jìn)十年，做調(diào)整可能更難,?！彼f(shuō)，好像“只要有產(chǎn)品就能賣”的那個(gè)時(shí)代已經(jīng)沒(méi)有了?，F(xiàn)在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),，大家都走的非常近。他表示，現(xiàn)在的調(diào)整相當(dāng)于打疫苗,，創(chuàng)新的能力無(wú)比重要,，此外中國(guó)車企要學(xué)會(huì)合作。
“真正的智競(jìng)未來(lái),，是怎么樣的,？我們給出答案和建議是智能座艙?！鄙掀擞密嚫笨偨?jīng)理俞經(jīng)民表示,，當(dāng)那些顛覆者沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，出行還是要靠汽車產(chǎn)業(yè)升維,?！靶滤幕獙?shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵在人，能不能拿出新四化用戶最喜歡的體驗(yàn),?！彼J(rèn)為，用戶是創(chuàng)新的源泉,，智能駕駛會(huì)比大部分人預(yù)期的更早出現(xiàn),。
『智·未來(lái)圖景討論環(huán)節(jié)』
在“智·未來(lái)圖景”討論環(huán)節(jié)，東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌表示,，“智能化已經(jīng)成為自主品牌在車市上競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)板和利器,，我們自主品牌在智能化應(yīng)用方面還是有一些得天獨(dú)到的優(yōu)勢(shì),?！币黄简v銷售副總經(jīng)理丁健認(rèn)為，今年隨著5G開始嘗試商用化,，將是從智能網(wǎng)聯(lián)向物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化的關(guān)鍵,。天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事,、首席營(yíng)銷官向東平則看好未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，“可能是比手機(jī)更大的一個(gè)智能行業(yè)?！睈?ài)馳汽車副總裁安繼恒則認(rèn)為,，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就是去中心，每一個(gè)物品都可以成為中心,，這就給了我們很多的想象力,。
『“競(jìng)·品牌主場(chǎng)”討論環(huán)節(jié)』
在“競(jìng)·品牌主場(chǎng)”討論環(huán)節(jié)，浙江合眾新能源汽車有限公司總裁張勇認(rèn)為,，“未來(lái)汽車產(chǎn)品,，移動(dòng)之外的第二屬性一定要做的，否則不能夠在市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出?！币黄t旗汽車銷售有限公司副總經(jīng)理?xiàng)詈谷缃榻B了過(guò)去兩年來(lái)紅旗高舉高打,，把新高尚精致主義，從理論滲透到產(chǎn)品和銷售端,，產(chǎn)生了“六為一體”的體驗(yàn)式營(yíng)銷的模式,。而比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江則認(rèn)為，技術(shù)永遠(yuǎn)是一個(gè)壁壘和護(hù)城河,。但是,，品牌代表的不是單個(gè)產(chǎn)品，也不是單個(gè)黑科技,，應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)的體系能力,。奇瑞控股·捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用補(bǔ)充，品牌理論要落到實(shí)地,，保持終端體驗(yàn)一致性,。
『新書發(fā)布環(huán)節(jié)』
在論壇上，鳳凰網(wǎng)與清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院共同合作的高端對(duì)話《趙福全研究院》系列叢書的第五冊(cè)——《汽車技術(shù)創(chuàng)新》舉行了發(fā)布儀式,。從第一冊(cè)《洞見汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》,，到第二冊(cè)《探索汽車強(qiáng)國(guó)路》，第三冊(cè)《踐行汽車強(qiáng)國(guó)策》,，第四冊(cè)《供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國(guó)》,。再到《汽車技術(shù)創(chuàng)新》。在媒體碎片化的時(shí)代,，鳳凰網(wǎng)汽車與趙福全院長(zhǎng)矢志不渝地深扎下去,，大道至簡(jiǎn)，返璞歸真,，梳理行業(yè)方向,，為行業(yè)建言獻(xiàn)策。
最后論壇還舉行了“第三屆中國(guó)汽車品牌影響力頒獎(jiǎng)盛典”,。旨在為中國(guó)汽車品牌搖旗吶喊,，向中國(guó)汽車的民族力量和中國(guó)汽車人致敬，為中國(guó)汽車?yán)^續(xù)向前傳播正能量,。