1月15日,，由鳳凰網汽車和寰球汽車集團聯合主辦的2019汽車創(chuàng)新營銷沙龍在鳳凰國際傳媒中心舉辦。幾十家汽車企業(yè)營銷和傳播負責人,，就新環(huán)境,、新市場和新渠道下的汽車營銷進行交流和分享。沙龍活動結束后,，晚上6點整,，由鳳凰網主辦，鳳凰網汽車承辦,，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會,、中國國際商會汽車行業(yè)商會特別支持的“2019中國汽車年度盛典”(第8屆)隆重舉行。盛典以“與砥柱者擊水中流”為主題,，回望2019年的艱辛與榮耀,。

　　眾所周知，2019年中國汽車市場銷量依然持續(xù)下滑,，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,，同比去年分別下降9.2%和9.6%。但豪華汽車市場前11月銷量同比卻增長了6.8%,。買車的人比過去少了,，但消費力明顯在增長。

　　據公安部統(tǒng)計,，2019年中國汽車的保有量首次超過了2億輛,，新能源車保有量相比2018年同比增長了46%。對此,，鳳凰網高級副總裁池小燕表示：“在車市寒冬里,，也不乏陽光�,！� 論語曰“歲寒,，然后知松柏之后凋也”，她強調“競爭,，方知主場之新生”,。

『鳳凰網高級副總裁  池小燕女士』

　　“市場不好了，營銷太重要,�,！� 寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示�,！斑^去汽車市場20多年的高增長,，把很多問題、很多的毛病都掩蓋了,�,！彼�表��,，過去企業(yè)習慣了廠家去定位產品、定義市場,、定義消費,、定義消費者，但現在是由消費者來定義產品,、定義市場,、定義營銷的時代。新時代下的營銷怎么做,？他認為需要系統(tǒng)的思維,，需要互相的賦能，汽車“新四化”中間一定要找到一個有機的體系,。

　　鳳凰網全國營銷中心總經理郝煒表示,，整個社會的發(fā)展驅動消費者發(fā)生了變化。在這個變化的時代,，汽車行業(yè)遇到的壓力,，驅動我們做出一些新變化。鳳凰網在中間起著橋梁作用,，愿意幫助企業(yè)跟消費者建立新的價值共鳴點,，去尋找新的共識，建立更好的關系,。

『鳳凰網全國營銷中心總經理  郝煒』

　　身處瞬息變化的時代,，消亡與新生并存，營銷與影響力共生,。摒棄舊思維,，尋找新思想，創(chuàng)新成為企業(yè)生存的必備技能,。新消費時代來臨,，我們是否做好了準備？

　　在沙龍論壇互動分享環(huán)節(jié),，北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總經理諸葛君,、天際汽車公關傳播副總裁趙煥、林肯中國客戶體驗副總經理竺婕,、沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司產品傳播和媒體關系總監(jiān)賈小卉,、長安歐尚汽車副總經理、銷售公司總經理楊光華,、愛馳汽車副總裁金新,、東風悅達起亞市場部部長董安銀、東風乘用車市場銷售部副部長李威就新消費環(huán)境下,，企業(yè)在創(chuàng)新營銷上的經驗進行了分享,。

　　北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總經理諸葛君表示，ARCFOX源自北汽集團,，品牌非常新,，跟新勢力有差別也有相同，有良好的背景和平臺,、體系的支撐,，但是對于新的消費趨勢，也要做出改變迎合客戶需求,。

　　作為新勢力造車企業(yè)的天際,，則有著不一樣的打法。天際汽車公關傳播副總裁趙煥表示,，天際汽車作為新生品牌,，現階段的任務是要取得用戶信任，前期要打下良好的品牌和用戶基礎,。趙煥強調：“所謂用戶的定義,，就是用戶來定義產品，用戶來定義服務,，用戶來定義營銷,，讓用戶深度加入到企業(yè)和品牌成長的過程中�,！�

　　作為傳統(tǒng)豪華品牌的林肯,，同樣在營銷和服務上不斷創(chuàng)新。林肯中國客戶體驗副總經理竺婕以“林肯之道”為例,，分享“我們的客戶也在變,，我們自己也在變，‘林肯之道’非常根本的精髓就是定制化的體驗,�,！奔词故窃谛碌臅r代，林肯的定制化體驗依舊適用,。

　　在談到新營銷環(huán)境時,，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司產品傳播和媒體關系總監(jiān)賈小卉認為，汽車行業(yè)的營銷很大程度上與奢侈品行業(yè)有一些共通的地方,。產品超越了生存和發(fā)展的必需品,，除了實際價值，還包括象征價值,、審美價值或欲望價值等,。作為傳統(tǒng)豪華品牌的沃爾沃，其實從高層到所有部門都非常開放,。沃爾沃正積極擁抱變化,，例如在人工智能方面,，沃爾沃已經把高度可程序化的東西解放出來，將精力轉向到更加需要創(chuàng)新的地方,。

　　現場嘉賓除了對新消費環(huán)境的變化做出的創(chuàng)新營銷外,，對去年火爆的網紅帶貨、在線帶貨,、流量變現等現象進行了激烈的討論,。

　　“新的時代網紅太多了，這都是屬于全國性的,�,！� 長安歐尚汽車副總經理、銷售公司總經理楊光華表示,。他分享了長安歐尚去年打造的一項網紅營銷,。長安歐尚去年與鳳凰網一起策劃完成了“長安歐尚汽車號”火箭項目，他透露在火箭發(fā)射當天,，歐尚style APP下載量突破30萬,。通過該事件，極大提升了長安歐尚的知名度,。但對于流量與營銷之間的關系,，他提出“怎么樣把龐大公域流量里面對品牌、產品感興趣的人留下來,？”的疑問,，因為一次接觸不可能解決所謂購買或成交的問題，要持續(xù)不斷地接觸,。

　　對于楊光華的觀點,，愛馳汽車副總裁金新表示非常有共鳴�,！八�有營銷人都希望突然間造出一個創(chuàng)新點,，并且能夠親自參與�,！睈垴Y汽車去年做了“亞歐穿越之旅”,，55天跑了15022公里、12個國家,，完成吉尼斯挑戰(zhàn),。在這項活動中，愛馳也通過視頻,、VLOG等方式對活動和品牌進行了傳播,。

　　對于視頻在線、網紅帶貨，東風悅達起亞在去年已經進行過嘗試,。東風悅達起亞市場部部長董安銀介紹,，全年請了一些網紅到店里以探店的方式進行帶貨，嘗試效果確實不錯,，“今年還想做一個大規(guī)模的”他認為,，這種所見即所賣的模式,，讓整個營銷鏈路不斷縮短優(yōu)化,，去掉很多中間環(huán)節(jié)，效率更加高效,。

　　對于網紅在線賣車,，東風乘用車市場銷售部副部長李威有著類似的看法。他認為在線本質上也是一種曝光,，人群相對具象,，并且獲客成本更低，曝光效果更好,。東風風神已經在終端市場對銷售顧問進行培訓,，讓他們利用業(yè)余時間，利用公域流量進行在線賣車,。

　　 在精彩的論壇分享環(huán)節(jié)后,，論壇對去年汽車企業(yè)的營銷項目進行梳理和評分，最后評選出2019汽車創(chuàng)新營銷獎,。