1月15日，由鳳凰網(wǎng)主辦,，鳳凰網(wǎng)汽車承辦,，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)特別支持的“2019中國汽車年度盛典”(第8屆)在鳳凰國際傳媒中心舉行,。盛典以“與砥柱者擊水中流”為主題，回望2019年的艱辛與榮耀,。

　　2019年,，我國實(shí)現(xiàn)新車銷量2576.9萬輛，同比下滑8.2%,。據(jù)工信部部長苗圩預(yù)判，在2020年-2021年新車市場會(huì)在大約2500萬輛筑底企穩(wěn),�,？偭渴湛s盤整讓市場進(jìn)入大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰的“市占率”搶奪之戰(zhàn),。當(dāng)“活下去”成為業(yè)內(nèi)的流行語,，那些逆市成長的中流砥柱顯得難能可貴。

『鳳凰網(wǎng)CEO,，鳳凰衛(wèi)視COO劉爽』

　　“目前中國還有2/3的家庭尚未擁有汽車,，隨著人民富裕和國家的富強(qiáng)讓更多的家庭擁有汽車，這是合情合理的目標(biāo),�,！兵P凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽建議,，不妨把汽車行業(yè)的眼前困境納入到國家長期的宏觀發(fā)展語境中思考,。“我們選擇相信時(shí)代就能親手創(chuàng)造一個(gè)未來,�,！�

『鳳凰網(wǎng)高級(jí)副總裁池小燕（左）,、長城汽車有限公司副總裁傅小康（中）,、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠（右）』

　　2019年,，自主車企尤其在逆境中拼搏,。獲得“年度企業(yè)”大獎(jiǎng)的長城汽車連續(xù)4年全球銷量超百萬輛。發(fā)力全球化,，在俄羅斯刷新了中國品牌高光時(shí)刻，圖拉工廠下線得到兩領(lǐng)導(dǎo)人見證,；光束項(xiàng)目落地，開創(chuàng)自主合資新時(shí)代,。長城汽車有限公司副總裁傅小康表示,，“2020年整個(gè)長城汽車還會(huì)去堅(jiān)持全球化的戰(zhàn)略�,！�

『鳳凰網(wǎng)CEO，鳳凰衛(wèi)視COO劉爽（左）,、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長張治（中）,、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)（右）』

　　日系車成為2019年表現(xiàn)最好的車系。獲得“年度車”獎(jiǎng)項(xiàng)的是東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸,，在剛剛過去的2019年12月,，第14代軒逸以6.1萬輛的銷量奪得細(xì)分市場月銷量總冠軍。

『鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理胡津南（左一）,、紅旗銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)詈�嵐（左二��,、吉利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良（右二）、京報(bào)移動(dòng)傳媒董事長王東亮（右一）』

　　但即使在合資壟斷的紅�,！�—轎車市場,，依然有中國品牌的成功突圍。獲得“年度新能源車”的領(lǐng)克03+,，以吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)優(yōu)勢,，為領(lǐng)克首次參戰(zhàn)WTCR并拿下年度總冠軍提供了支撐。

　　除了性能車,，過去一年中國品牌在高端豪華車市場也有所建樹,，紅旗HS7被評(píng)為“年度中大型SUV”�,！凹t旗HS7得獎(jiǎng)不僅代表大家對(duì)紅旗高端自主的支持和認(rèn)可,，也代表對(duì)中國高端品牌的支持和認(rèn)可�,！奔t旗汽車銷售有限公司副總經(jīng)理?xiàng)詈�嵐表示�?/p>

『東風(fēng)Honda副總經(jīng)理 潘建新』

　　2019年，在補(bǔ)貼加快退坡的影響下,，新能源汽車遭遇10年來的首次負(fù)增長,。但是日系在混動(dòng)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)還是值得業(yè)界借鑒,。此次獲得“年度混動(dòng)車”獎(jiǎng)項(xiàng)的東風(fēng)Honda艾力紳 銳.混動(dòng)超低的油耗讓人忽略了這是一臺(tái)MPV車型，體現(xiàn)了東風(fēng)Honda對(duì)技術(shù)和環(huán)保的一致追求,。

『北汽營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)執(zhí)行副總經(jīng)理任偉』

　　面對(duì)行業(yè)競爭和退補(bǔ)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，品牌整合和合作成為很多企業(yè)的選擇。2019年10月,，北汽整合自主再出發(fā),，推出BEIJING品牌，并且推出首款中級(jí)純電轎車BEIJING EU7,。該款車是北汽新能源連續(xù)第七年獲得純電銷冠的功勛車型,，也是本次的“年度純電動(dòng)轎車”獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者。

『北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司公共關(guān)系及媒體傳播總監(jiān)周娟』

　　雖然2019年下半年新能源市場銷量大幅下滑,，但是并不影響車企投放產(chǎn)品的熱情,。10月8號(hào)，獲得本次“年度純電動(dòng)SUV”的梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV被推向了中國市場,。秉持著德系豪華的嚴(yán)謹(jǐn)把控,，這款車在上市之前經(jīng)過全球450萬公里的道路測試�,！耙源_保我們推出的首款純電動(dòng)車型是安全的,。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司 公共關(guān)系及媒體傳播總監(jiān)周娟如是說,。

『林肯中國傳播與公共事務(wù)副總裁王赫男』

　　“太難了”的2019年已經(jīng)過去,，并注定成為中國汽車人難忘的回憶,。這一年，有挫折,，有拼搏,，更有夢(mèng)想的激蕩；有矢志不渝,，有一往無前,。凡是過往，皆為序章,。新芽總是長自枯木,，春風(fēng)總是發(fā)于寒冬。在“愛你愛你”的2020年,，時(shí)代會(huì)給我們帶來新機(jī)遇,，中國汽車人毅然踏上新征程。