數(shù)字化如何驅(qū)動汽車質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新,？“汽車投訴智慧云平臺”如何服務(wù)消費者,？這些答案在5月13日召開的第二屆中國汽車質(zhì)量大會上得到解答,。 

　　第二屆中國汽車質(zhì)量技術(shù)大會由中國消費品質(zhì)量安全促進會,、中國汽車質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟主辦,，浙江吉利控股集團有限公司承辦，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司,、杭州首席質(zhì)量官聯(lián)盟特別支持,。國內(nèi)主要汽車制造廠商齊聚寧波杭州灣吉利研究院，探討“數(shù)字化時代的汽車質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新與共享”等話題,。

　　中國汽車質(zhì)量技術(shù)大會,，是中國汽車質(zhì)量標準與全球汽車質(zhì)量標準交流的重要平臺，致力于中國汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量水平的整體提升,，推動中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。

　　此次大會，圍繞“新四化”和“數(shù)字化”背景下,，汽車研發(fā)如何確保質(zhì)量和穩(wěn)定性,，如何推動我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等話題進行了探討和交流。汽車主管部門對汽車召回政策的發(fā)展變化進行解讀,；來自意大利知名汽車軟件風(fēng)險評估專家,、國際汽車標準合作組織（IATF）專家等國際嘉賓，就汽車風(fēng)險評估和國際合作進行深度交流,。此外,，在本次大會上正式對外發(fā)布了“汽車投訴智慧云平臺”。

　　大會發(fā)起方為中國汽車質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟,。該組織于2017年8月,，由國內(nèi)部分汽車企業(yè)、科研院所以及行業(yè)機構(gòu)共同發(fā)起成立,，旨在響應(yīng)國家質(zhì)量強國戰(zhàn)略號召,，引領(lǐng)汽車質(zhì)量技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,。該聯(lián)盟目前一共有12家理事長單位和87家成員單位，涵蓋了國內(nèi)主要汽車制造商,。作為聯(lián)盟理事長單位,，吉利控股集團承辦第二屆大會。

　　吉利在汽車領(lǐng)域積淀20余年,，擁有從研發(fā)設(shè)計,、技術(shù)儲備、基礎(chǔ)軟硬件實力,、質(zhì)量管理體系到人才培養(yǎng),、文化融合的體系化競爭力。質(zhì)量一直是吉利的生命線,，從造第一輛車開始,，就秉承著“敬業(yè)創(chuàng)造、質(zhì)量報國”的原則,，建立了一套成熟的質(zhì)量體系,。吉利與沃爾沃牽手十年，在安全領(lǐng)域始終保持著世界領(lǐng)先的水準,。作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍者,，堅持以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，不斷加大對動力科技的研發(fā)投入,，堅持電動汽車和節(jié)能汽車并舉發(fā)展,。

　　吉利始終重視汽車的標準化生產(chǎn)，以及在標準化水準下的質(zhì)量提升,。目前,，吉利汽車已加入全國汽車標準化技術(shù)委員會（TC114）旗下18個分標委，主導(dǎo)參與183份國家,、行業(yè)標準及團體標準的制定,。今年4月，國際汽車標準合作組織（IATF）正式吸納吉利,，作為亞洲唯一一家擁有IATF董事表決權(quán)的成員,，吉利汽車將與另外國際9大汽車企業(yè)以及美、法,、英,、德、意汽車協(xié)會參與國際質(zhì)量標準制定,，發(fā)出中國聲音,。

　　本次大會的舉辦地點浙江吉利汽車研究總院，是吉利汽車研發(fā)大本營,，承載著吉利汽車的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破任務(wù),，為集團提供全方位的技術(shù)支持,。截止2021年1月，吉利汽車研究院累計申請專利14674項,，涵蓋電氣架構(gòu),、智能駕駛、運動與能量控制,、電能驅(qū)動以及新能源等多個領(lǐng)域,。

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