積極落實國家“雙碳”戰(zhàn)略,，8月4日,，以“聯(lián)合賦能,，氫領(lǐng)未來”為主題的“國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式”在上海汽車會展中心舉行,。首批燃料電池汽車“集合出征”,，這是上海在“國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”政策帶動下,，率先集中投入示范運營的燃料電池汽車,。

　　上海市委常委、副市長張為,，市政府副秘書長莊木弟,，市經(jīng)信委主任吳金城、副主任湯文侃,，市發(fā)改委副主任裘文進(jìn),，市科委副主任謝文瀾，市財政局副局長顧宏祥,，市住建委副主任朱劍豪,，市交通委副主任劉斌，嘉定區(qū)區(qū)委書記陸方舟,、區(qū)長高香,、副區(qū)長李峰，以及上汽集團,、捷氫科技等整車及燃料電池系統(tǒng)企業(yè)代表和行業(yè)嘉賓出席發(fā)車儀式,，共同見證了這一歷史性時刻。

　　此次集中發(fā)車的燃料電池汽車,，包括乘用車,、客車、物流車,、重卡等多款車型,，其中上汽大通、上汽輕卡,、上汽紅巖,、蘇州金龍等多個品牌均搭載了捷氫科技自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，覆蓋第一年度示范應(yīng)用任務(wù)的各類車型,。在捷氫科技的助力下,，上海打響了燃料電池汽車示范應(yīng)用的“第一槍”。

披掛上陣,，帶頭推動示范城市建設(shè)

　　在我國“碳達(dá)峰,、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的驅(qū)動下,，燃料電池汽車正駛?cè)胧痉稇?yīng)用推廣的“快車道”。

　　2020年9月,，國家五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,，啟動燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣。作為第一批被列入全國燃料電池汽車示范應(yīng)用的城市群,，上海牽頭聯(lián)動淄博,、南通、鄂爾多斯,、寧東、蘇州及嘉興6大城市,，共同推進(jìn)示范應(yīng)用項目迅速落地,。

　　根據(jù)《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》，上海將沖刺“百站,、千億,、萬輛”的目標(biāo)：到2023年，上海規(guī)劃建設(shè)加氫站數(shù)量接近100座并建成運營超過30座,，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元,，推廣燃料電池汽車近10000輛。

　　作為上海市的科技創(chuàng)新企業(yè),，捷氫科技始終以落實“雙碳”目標(biāo)為己任,，全力以赴助力上海打造燃料電池汽車示范城市。去年,，上海開啟了“示范應(yīng)用聯(lián)合體”的申報評審工作,，并通過“揭榜掛帥”形式，落實1000輛燃料電池汽車的年度示范推廣任務(wù),。捷氫科技披掛上陣,、勇?lián)�重任，成為“示范�?yīng)用聯(lián)合體”牽頭單位之一,。

自主突破,，夯實燃料電池發(fā)展基石

　　自主掌控核心技術(shù)，是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石,。經(jīng)過多年的自主突破,，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)、電堆集成,、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成的完全正向開發(fā)能力,，打造出了一系列“車規(guī)級、高性能,、高可靠”的燃料電池產(chǎn)品,，并廣泛應(yīng)用于乘用車,、城市客車、公路客車,、輕中重型卡車,、叉車、拖車等諸多領(lǐng)域,。

　　這一批集中發(fā)車的車輛所搭載的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品,，是由捷氫科技自主研發(fā)的第三代系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品中額定功率最高可達(dá)117kW,，耐久性10,000小時,，可在-30℃的極端環(huán)境下，實現(xiàn)無外加熱冷啟動,，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先,、國際一流水準(zhǔn)。

　　與此同時,，捷氫科技不斷加深燃料電池核心技術(shù)的研發(fā)深度,，構(gòu)建自主可控的核心產(chǎn)業(yè)鏈體系。在此次“揭榜掛帥”項目交付的燃料電池產(chǎn)品中,，系統(tǒng)和電堆的一級零部件國產(chǎn)化率達(dá)到了100%,。值得一提的是，對于擁有燃料電池“芯片”之稱的核心零部件膜電極,，捷氫科技不但具備自主研發(fā)能力,，還首次建立了全球先進(jìn)的“卷對卷”膜電極生產(chǎn)線，實現(xiàn)了膜電極的“超高產(chǎn)能”與“全自動化”生產(chǎn),。規(guī)�,；�制造能力的跨越，將進(jìn)一步推動我國燃料電池汽車示范運營項目落地,。

　　此次燃料電池汽車示范應(yīng)用,，也為科技創(chuàng)新成果的市場轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提供了充分的空間及廣闊的平臺。在示范應(yīng)用過程中,，通過更多應(yīng)用場景的歷練,，捷氫科技將進(jìn)一步加強核心技術(shù)攻關(guān)，快速完成技術(shù)的迭代升級,，打造性能更強,、技術(shù)更領(lǐng)先、更具成本優(yōu)勢的燃料電池產(chǎn)品,。

　　面向未來,，捷氫科技基于M4電堆平臺所打造的燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)蓄勢待發(fā)。該系列產(chǎn)品電堆功率可達(dá)200kW以上,，峰值功率密度高達(dá)5.1kW/L,，擁有超過15,000小時的超長壽命,，對標(biāo)全球頂尖水平。

　　群策群力,，共建共享“氫能社會”

　　燃料電池汽車的示范應(yīng)用,，更將帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的構(gòu)建,。

　　此次投入示范運營的車輛,，應(yīng)用場景將全面覆蓋商務(wù)出行、通勤班車,、城市冷鏈配送,、物流貨運、重卡運輸?shù)�,。參與其中的企業(yè)除了捷氫科技等6家牽頭的系統(tǒng)企業(yè)外,，還包括上汽大通、上汽輕卡,、上汽紅巖、金龍客車等整車企業(yè),，以及環(huán)球車享,、安吉物流、羚�,？萍�,、氫達(dá)新能源、祥愿汽車等運營企業(yè),。作為牽頭單位,，捷氫科技將緊密聯(lián)合上下游合作伙伴，形成強有力的產(chǎn)業(yè)集群,，群策群力,，在運營過程中不斷探索可持續(xù)、可復(fù)制,、可推廣的燃料電池汽車“上海方案”,，攜手共創(chuàng)“氫能社會”。

　　新一輪能源革命正呼嘯而來,。牢牢把握發(fā)展機遇,，捷氫科技將與合作伙伴共同努力，將上海建設(shè)成為國際一流的燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新高地,、科技企業(yè)集聚高地,、商業(yè)場景應(yīng)用高地，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，助力我國“碳達(dá)峰,、碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn),。