9月6日,，第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京開幕，大會以以汽車芯片及智能化供應(yīng)鏈重構(gòu)為重點(diǎn),，從國際產(chǎn)業(yè)鏈體系重塑,、國內(nèi)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級等多個層面，研討并探尋中國對策與方案,。大會由中國電動汽車百人會,、南京市江寧區(qū)人民政府聯(lián)合主辦。

01 覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈 參會嘉賓陣容全面

　　會議邀請到全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩,、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新,、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長王金照、中國質(zhì)量認(rèn)證中心主任謝肇煦,，來自國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心軟件所,、中科院軟件所集成創(chuàng)新中心、中國科學(xué)院物理研究所,、工業(yè)和信息化部電子第四研究院,、工業(yè)和信息化部電子第五研究院，以及麥肯錫,、埃森哲等中外研究機(jī)構(gòu)的代表參會,。

　　與前幾屆相比，本屆大會參會代表來源更廣,，基本覆蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,。既有來自一汽、廣汽,、長安,、比亞迪、奇瑞,、江淮,、蔚來、集度,、零跑,、通用、北京奔馳,、捷豹路虎等中外整車企業(yè)的代表,，也有來自博世、法雷奧,、舍弗勒等知名Tier1企業(yè)的代表,，還有來自高通,、英飛凌、中汽創(chuàng)智,、百度,、地平線、黑芝麻,、中創(chuàng)新航,、國軒高科、欣旺達(dá),、奧動新能源,、陽光電動力、華友鈷業(yè)等自動駕駛與芯片企業(yè),、動力電池企業(yè)的代表,，其中智能化、電動化核心供應(yīng)鏈的代表占大多數(shù),。

　　此外,，第四屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會還邀請到美國汽車政策委員會(AAPC)、德國汽車工業(yè)協(xié)會,、日本汽車工業(yè)協(xié)會,、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電力企業(yè)聯(lián)合會等,，中外汽車行業(yè)協(xié)會代表,，以全球視野探討全球汽車供應(yīng)鏈變革的共性問題。

02 高層論壇重磅主旨演講  聚焦核心供應(yīng)鏈重塑 

　　9月6日下午舉辦的高層論壇,，共有數(shù)百位來自汽車與半導(dǎo)體,、能源交通等多個產(chǎn)業(yè)的政府主管部門、行業(yè)權(quán)威專家與研究機(jī)構(gòu),、國內(nèi)外主流整車企業(yè),、關(guān)鍵零部件企業(yè)等多方代表，以及數(shù)百萬在線觀眾,，參與交流研討,。

　　在高層論壇上，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩發(fā)表了《當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈面臨的關(guān)鍵問題的思考》主旨演講,。他認(rèn)為,，中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》中明確的新能源汽車，將在2025年滲透率達(dá)到 20%的目標(biāo),，大概率可提前3年,，即在今年實(shí)現(xiàn),。這背后的推動力,，是全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局,，而電動化、智能化是這場大變局的主要方向,。

　　苗圩認(rèn)為,，在芯片領(lǐng)域，我們的芯片設(shè)計(jì)進(jìn)步很快,，封裝測試環(huán)節(jié)跟與世界領(lǐng)先水平差距最小,，差距比較大的是流片制造環(huán)節(jié)�,！拔覀儸F(xiàn)在最先進(jìn)的制程只能達(dá)到14納米,，向更先進(jìn)制程升級方面受阻。解決芯片荒問題,，車企和芯片要協(xié)同發(fā)展,，車企要擔(dān)負(fù)起“鏈長”的責(zé)任。車企不一定都去造芯,，但一定要懂芯,。對于汽車和芯片如何建立起跨行業(yè)的合作，車企要有總體的考慮,，不能放任自流,，這是關(guān)系到車企未來發(fā)展的大問題”。他說,。

　　苗圩強(qiáng)調(diào),，操作系統(tǒng)是比芯片更加迫切的問題。過去幾年,，缺芯問題已經(jīng)引起我們重視,，汽車企業(yè)深刻認(rèn)識到缺芯對發(fā)展的制約，但是大多數(shù)企業(yè)還沒有認(rèn)識到,，操作系統(tǒng)的缺失將是致命的問題,。他指出，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表明,，在功能產(chǎn)品向智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)換過程中,，如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng),，汽車做得再好,，都是在沙灘上起高樓。而且,，操作系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)一旦形成,，就是叢林法則，贏者通吃,。

　　苗圩認(rèn)為,，未來三到五年,，是汽車操作系統(tǒng)生態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。他希望,，趁現(xiàn)在全球智能汽車發(fā)展格局未定之時,，我們要力爭通過三年的努力，打造出一個自主可控,、開源開放,、最好是免費(fèi)的操作系統(tǒng)。

　　他表示,，謀求芯片與操作系統(tǒng)的自主可控,，要在開放的前提下實(shí)現(xiàn)，建設(shè)100%的自主產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)遣豢茖W(xué),、不經(jīng)濟(jì),，也是不可能的。中國還要進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放,，歡迎國外的整車企業(yè),、芯片企業(yè)、軟件企業(yè)都來中國投資,，攜手共同分享中國汽車發(fā)展的紅利,。

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉做了《全球汽車供應(yīng)鏈變革趨勢》主題報(bào)告。他指出,，根據(jù)百人會的相關(guān)研究,，汽車產(chǎn)業(yè)大變革之下，全球汽車供應(yīng)鏈變革呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn),。

　　從市場結(jié)構(gòu)來看,，新的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)在加速形成。以電池為例,，前五大電池企業(yè)的市場占有率超過80%,，前十大電池企業(yè)市場占有率超過90%。一方面是新的力量在加速成長,，另一方面,，是在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中慢或者不轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)，面臨著巨大的挑戰(zhàn)和被淘汰的風(fēng)險(xiǎn),。

　　他指出,，從全球的布局來看，中國在汽車供應(yīng)鏈變革中會成為重要的新中心,，電動與智能供應(yīng)鏈正逐漸成為由汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈,。智能汽車時代中國供應(yīng)鏈的地位在上升，改變著過去高端供應(yīng)鏈空洞化的發(fā)展困境。同時,，還是一條面向雙循環(huán)的供應(yīng)鏈,，一方面滿足國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，另一方面開始走向全球,。

　　他強(qiáng)調(diào),，未來的供應(yīng)鏈在區(qū)域布局上將呈現(xiàn)出短鏈化,、區(qū)塊化的分布式發(fā)展趨勢,，全球?qū)⒊霈F(xiàn)一批新的以城市為單元的區(qū)域級產(chǎn)業(yè)集群。這些區(qū)域化的供應(yīng)鏈集群,。會成為一個國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要組成部分,。

　　他預(yù)計(jì)，在新的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈上,，會出現(xiàn)一些高附加值的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)或生態(tài),。比如汽車后市場領(lǐng)域在電動化、智能化時代,，將成為繼電動,、智能、網(wǎng)聯(lián)之后的新賽道,，即服務(wù)化賽道,。這個賽道的市場規(guī)模初步估計(jì)在5萬億左右元，在這一變革中一定會涌現(xiàn)出一批有競爭力的供應(yīng)鏈企業(yè),，甚至是具有全球影響力的新汽車零部件供應(yīng)商,。

03 與南京江寧攜手三年 共建綠色智能汽車引領(lǐng)區(qū)

　　南京市委常委、江寧區(qū)委書記沈劍榮出席會議并致辭,，南京江寧區(qū)及江寧開發(fā)區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參會,。沈劍榮表示，江寧區(qū)把新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)作為高端轉(zhuǎn)型的主攻方向,，著力推進(jìn)鏈?zhǔn)讲季�,、集群發(fā)展，先后引進(jìn)中汽創(chuàng)智,、上汽大眾,、長安馬自達(dá)、上汽大通等一批龍頭企業(yè)和旗艦項(xiàng)目,，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元,。特別是新能源汽車，在南京市占比超過1/3,，日漸成為基礎(chǔ)雄厚,、技術(shù)領(lǐng)先、配套齊全的產(chǎn)業(yè)高地。

　　高層論壇期間,，中國電動汽車百人會與南京江寧開發(fā)區(qū)簽署了“共建綠色智能汽車引領(lǐng)區(qū)”戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián),、智慧座艙,、智能算法、智慧物流,、移動出行等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集聚,、技術(shù)創(chuàng)新和品牌打造，引領(lǐng)綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　南京江寧開發(fā)區(qū)連續(xù)3年位居全國國家級經(jīng)開區(qū)前十,。百人會與江寧開發(fā)區(qū)從2019年開始合作，雙方在產(chǎn)業(yè)布局,、科技創(chuàng)新,、人才引入等領(lǐng)域密切合作，取得良好成績,。展望未來,，借助百人會多領(lǐng)域融合和協(xié)同創(chuàng)新的平臺資源，依托江寧開發(fā)區(qū)優(yōu)良的汽車稟賦和蓬勃綠色智能生態(tài),，雙方將進(jìn)一步達(dá)成戰(zhàn)略合作,。

　　9月7日，第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會還將舉辦五場主題峰會,。