[汽車之家 資訊] 6月17日，長城蜂巢動力一口氣發(fā)布了8款全新發(fā)動機,，涵蓋混合動力專用,、氫動力發(fā)動機,、合成燃料發(fā)動機等多種形式,，其中一款2.0T發(fā)動機的熱效率高達45%,，非常值得期待。據(jù)悉,，長城后續(xù)也會逐漸推出3.0T發(fā)動機等產(chǎn)品。

● 1.5L第四代發(fā)動機

　　該發(fā)動機為混動平臺專用,，能適配長城檸檬平臺,，其擁有超高壓縮比,，能兼容多火花塞，熱效率為41%,，最大功率為110kW（150馬力）,最大扭矩220N·m,，將于12月推出,。

● 1.5L第五代DHT發(fā)動機

　　該發(fā)動機采用蜂巢全新混動燃燒架構(gòu),，使動力性和油耗達到了較好的平衡,，其熱效率為43%+,，最大功率為120kW（163馬力），最大扭矩240N·m,，將于2022年推出,。

● 2.0L第四代發(fā)動機

　　2.0L第四代發(fā)動機將于2022年推出，該發(fā)動機在技術(shù)上應用了電子水泵,、米勒循環(huán),、低壓EGR、VGT增壓器和高能點火等技術(shù),，熱效率可達41%,，最大功率為160kW，峰值扭矩為340N·m,。據(jù)悉,，這款發(fā)動機是為了滿足中大型車輛的高動力性能而打造的。

● 2.0L第五代發(fā)動機

　　該發(fā)動機搭載可變排量機構(gòu),、高瞬態(tài)響應驅(qū)動方案,，兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)等技術(shù),，其熱效率達到43%+，最大功率160kW（218馬力）,，最大扭矩340N·m,，預計2023年推出。

● 2.0L極致動力發(fā)動機

　　2.0L極致動力發(fā)動機將于2023年推出,，其最大功率可達260kW,，峰值扭矩為450N·m，熱效率為42%,。采用可變排量機構(gòu),、高瞬態(tài)響應的驅(qū)動方案、兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)以及寬域高效率增壓系統(tǒng)和機油噴射抑制爆震技術(shù),。

● 2.0T稀燃預燃室發(fā)動機

　　該發(fā)動機專為中小型混動車設計,，搭載高充量稀薄燃燒技術(shù),、可變潤滑管理等技術(shù),，熱效率高達45%，最大功率110kW（150馬力）,最大扭矩240N·m,，預計2023年推出,。

● 合成燃料專用發(fā)動機

　　2024年，蜂巢動力將推出這款熱效率為40%,，最大功率90kW,，最大扭矩230N·m的合成燃料專用發(fā)動機。據(jù)悉,，合成燃料可以使用綠電,，并兼容內(nèi)燃機配套設施，并可彈性切換,；同時合成燃料也可以成為無序能源的載體,，使得汽車行業(yè)更加綠色。

● 氫氣發(fā)動機

　　2025年,，長城將推出氫氣發(fā)動機,，其熱效率為42%，最大功率為120kW（163馬力）,，最大扭矩230N·m,，搭載氫氣專用直噴系統(tǒng)、高壓耐腐蝕氫氣供給系統(tǒng)等多項新技術(shù),。

● 點評：

　　在這個人人扎堆新能源的時代,，長城一口氣連發(fā)八款發(fā)動機，無疑讓我等“內(nèi)燃機老粉”DNA大動,。我們也能看到,，長城的新發(fā)動機在熱效率,、經(jīng)濟性、動力性等方面均不輸于日系和德系等老牌廠商,，其使用的新技術(shù)也讓人眼花繚亂,。我們很高興看到中國品牌能有這樣的研發(fā)精神，讓每一個支持國貨的消費者能享受中國研發(fā),、設計和制造的新產(chǎn)品,。關(guān)于這六款發(fā)動機的詳細解讀，請期待汽車之家后續(xù)的文章（文/汽車之家 邢月陽）

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