[汽車(chē)之家 資訊]　　2021年5月份，汽車(chē)之家《Auto幫主》節(jié)目曾經(jīng)撰寫(xiě)了一汽-大眾探岳車(chē)主遭遇顆粒捕捉器（Gasoline Particulate Filter,，下文簡(jiǎn)稱(chēng)“GPF”）不暢，導(dǎo)致車(chē)輛油耗異常升高,、油門(mén)沒(méi)勁,、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)失效的問(wèn)題，Auto幫主當(dāng)時(shí)陪同探岳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)主一起去4S店探訪(fǎng),，4S店給出的建議是讓車(chē)主以跑高速的方式來(lái)解決GPF不暢問(wèn)題,，但車(chē)主普遍質(zhì)疑，平時(shí)很少上高速,，這樣的方式給車(chē)主增加了負(fù)擔(dān),，不是最佳的解決方案。報(bào)道已經(jīng)過(guò)去5個(gè)月，針對(duì)事件,，一汽-大眾也給出了最新的解決方案,，汽車(chē)之家《Auto幫主》前往一汽-大眾4S店跟進(jìn)對(duì)整個(gè)升級(jí)過(guò)程的后續(xù)進(jìn)展。

核心要點(diǎn)速讀：

● 一汽-大眾此次將對(duì)問(wèn)題車(chē)主提供最新升級(jí)方案,，將涉及硬件升級(jí)和軟件升級(jí)兩部分

● 官方表示：升級(jí)過(guò)后,，將有效解決此前再生所產(chǎn)生的油耗異常高等問(wèn)題

● 此次升級(jí)費(fèi)用將全部由一汽-大眾承擔(dān)

● 升級(jí)對(duì)象將重點(diǎn)針對(duì)前期反饋問(wèn)題車(chē)主，官方將會(huì)主動(dòng)聯(lián)系這部分車(chē)主

■ GPF顆粒捕捉器到底是什么,？

　　首先我們來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧,，GPF到底是什么？不少消費(fèi)者大概都聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)上的三元催化器,，這個(gè)產(chǎn)物是當(dāng)年出于汽車(chē)尾氣排放要求孕育而生的產(chǎn)物,，通過(guò)在汽車(chē)排氣管路處加裝三元催化器，從而實(shí)現(xiàn)尾氣排放達(dá)標(biāo),。而加裝GPF和三元催化器的意義相同,，是為了應(yīng)對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家要求的國(guó)六b尾氣排放要求而加裝的過(guò)濾裝置，有了它我們可以稱(chēng)之為四元催化器,。四元也就是指的催化四種排放污染物質(zhì),，分別是CO（一氧化碳）、CxHx（碳?xì)浠�合物��,、NOx/SOx（酸性氧化物）,、PM/PN（顆粒物），其中PM/PN（顆粒物）是GPF需要過(guò)濾的物質(zhì),，有了GPF,，探岳車(chē)型就可以達(dá)到國(guó)六b排放，滿(mǎn)足國(guó)家關(guān)于汽車(chē)排放法規(guī)的硬性要求,。

　　GPF的工作原理也很簡(jiǎn)單,，就是將車(chē)輛尾氣中的細(xì)小碳顆粒在排入大氣之前進(jìn)行捕捉，從而達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),，GPF可以捕捉法定及所產(chǎn)生的90%以上的煙灰,，在顆粒物吸附達(dá)到一定程度時(shí)，車(chē)輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下燃燒并變成無(wú)害的二氧化碳排出,。

■ 大眾探岳為什么會(huì)出現(xiàn)油耗意外升高問(wèn)題？

　　一汽-大眾的相關(guān)工作人員告訴汽車(chē)之家《Auto幫主》,，GPF的再生程序是可以燃燒掉捕捉的碳顆粒的,，在正常的用車(chē)情況下，GPF在碳顆粒積累較少的情況下就可以完成再生了,。但是在復(fù)雜的用車(chē)環(huán)境下,，碳顆粒更易累積，會(huì)沉淀炭黑，易造成GPF不暢,，反復(fù)出現(xiàn)“堵塞-再生”的循環(huán),，最終導(dǎo)致油耗升高。再加上更高級(jí)別的堵塞需要更高強(qiáng)度的再生過(guò)程,，油耗的提升會(huì)更加明顯,。伴隨著再生，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停會(huì)停止工作,。

　　那么這里所指的復(fù)雜用車(chē)環(huán)境是什么呢,？一汽-大眾工作人員指出，在經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后,，他們發(fā)現(xiàn)在低溫和低速的條件下,，GPF容易出現(xiàn)較多碳顆粒積累的情況，并且二者條件缺一不可,，但凡有一個(gè)條件不成立,，都不會(huì)積累較多的碳顆粒。他們表示,，目前出現(xiàn)GPF問(wèn)題的車(chē)主,，多數(shù)都是北方的用戶(hù)，基本出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間點(diǎn)都在冬季,。而低速指的的是,，經(jīng)常行駛在擁堵的路段，平均速度較低,，并且可能通勤距離較短,。但是在上半年信息搜集的過(guò)程中，我們就曾了解到有浙江紹興的用戶(hù)在4,、5月份依舊出現(xiàn)了堵塞的問(wèn)題,，關(guān)于該車(chē)的相關(guān)情況還需要官方進(jìn)一步跟進(jìn)檢測(cè)。一汽-大眾還指出,，在復(fù)雜的用車(chē)環(huán)境下,，不僅僅會(huì)導(dǎo)致GPF問(wèn)題，也可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛其他方面的問(wèn)題,。

　　在2021年8月印刷的最新探岳使用說(shuō)明書(shū)上,，已經(jīng)加入了相關(guān)警告，車(chē)輛經(jīng)常短途行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常低溫冷啟動(dòng),，將會(huì)導(dǎo)致顆粒捕捉器中捕集的碳顆�,？焖僭龆唷�

■ 一汽-大眾給出的最新解決方案是什么,？

　　大眾的升級(jí)方案包含有軟件和硬件兩方面,，軟件方面的調(diào)整則優(yōu)化了再生的邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)程序,，硬件方面主要是解決軟件升級(jí)帶來(lái)的相關(guān)影響。

　　一,、軟件升級(jí)

　　1,、優(yōu)化再生邏輯

　　一汽-大眾表示，此前GPF在二級(jí)堵塞的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)執(zhí)行再生程序,，導(dǎo)致油耗升高,。此次升級(jí)之后，二級(jí)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)執(zhí)行再生程序,。如果用戶(hù)日常駕駛無(wú)法燃燒掉碳顆粒,，堵塞將會(huì)進(jìn)入三級(jí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)執(zhí)行再生程序,，且新的再生程序要比此前三級(jí)時(shí)的再生程序更加“猛烈”,。官方還補(bǔ)充到，從他們收集到的反饋來(lái)看,，遇到問(wèn)題的絕大部分車(chē)主是處于二級(jí)或更低級(jí)別堵塞情況下的,，所以新的邏輯可以解決大部分涉及到的車(chē)主的問(wèn)題。我們也提到顆粒捕捉器二級(jí)堵塞對(duì)于油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)有影響,，官方表示影響非常小,。

　　2、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)程序

　　碳燃燒必須有兩個(gè)條件,，第一是要保證溫度比較高,，第二要保證燃燒足夠的氧氣，新的發(fā)動(dòng)機(jī)程序也針對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行了優(yōu)化,。在溫度方面,，檢測(cè)到碳顆粒比較多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角推遲,，使得排氣溫度升高,，達(dá)到GPF再生的溫度條件。在增加氧氣方面,，少給發(fā)動(dòng)機(jī)單次噴油量,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部的混合氣進(jìn)行控制，新方案會(huì)調(diào)整空燃比,，讓氧氣富余一些,。

『升級(jí)后版本號(hào)為0008（升級(jí)前版本號(hào)可能各有不同）』

　　在此次升級(jí)之前，GPF再生官方給出的建議是用戶(hù)上高速,，通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，從而實(shí)現(xiàn)尾氣升溫，燃燒掉碳顆粒,。但在日常用車(chē)環(huán)境下,，很多用戶(hù)是不會(huì)上高速的，需要專(zhuān)程去跑高速,，增加了消費(fèi)者的用車(chē)成本和時(shí)間成本,，造成用戶(hù)不滿(mǎn)。而軟件升級(jí)之后,，用戶(hù)只需要在30km/h左右的平均車(chē)速下就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛再生,，不需要專(zhuān)門(mén)為此再去跑高速。軟件升級(jí)后,，軟件版本號(hào)會(huì)變成0008,。

　　二、硬件升級(jí)

　　由于排氣溫度更高,，對(duì)于排氣歧管周?chē)�的部分零部件�?huì)帶來(lái)影響,。因此，硬件升級(jí)就是增加隔熱防護(hù),。值得注意的是,，此次加裝的隔熱簾，與大眾歐洲同級(jí)別車(chē)型的隔熱裝置完全相同,，隔熱簾材質(zhì)是玻璃纖維布,，正面為鋁箔，背面深色為PU涂層,。而國(guó)產(chǎn)探岳車(chē)型上此前則采用塑料材質(zhì)的隔熱防護(hù)裝置,，為何沒(méi)有與歐洲車(chē)型采用相同的標(biāo)準(zhǔn)，我們并沒(méi)有得到答案,。值得一提的是,，9月26日之后生產(chǎn)的探岳車(chē)型出廠就會(huì)升級(jí)隔熱裝置，不過(guò)與上述大眾歐洲同級(jí)別車(chē)型改進(jìn)不同,，而是將此前的塑料材質(zhì)隔熱板升級(jí)為金屬材質(zhì)隔熱板,。

■ 用戶(hù)如何判斷自己的車(chē)是否出了GPF問(wèn)題？

　　眾所周知,，一汽-大眾對(duì)于GPF的堵塞分了不同的等級(jí),，從輕到重分為1-5級(jí)。讓車(chē)輛在某個(gè)級(jí)別下無(wú)法順利將碳顆粒燃燒掉,，堵塞等級(jí)會(huì)進(jìn)入下一級(jí),。而針對(duì)不同的等級(jí)，車(chē)輛會(huì)執(zhí)行不同的應(yīng)對(duì)程序,。

　　在軟件升級(jí)前,，二級(jí)和三級(jí)的車(chē)主，官方都建議以不低于80km/h速度行駛,，來(lái)完成GPF再生,，三級(jí)車(chē)主需要更快一些的速度,。在此次軟件升級(jí)之后，一汽-大眾的相關(guān)工作人員指出,，二級(jí)的車(chē)主已經(jīng)不需要采取任何的措施,，只需要正常駕駛即可。而三級(jí)堵塞的車(chē)主,，如果以30km/h的平均車(chē)速進(jìn)行行駛,，20分鐘左右即可實(shí)現(xiàn)再生（平均時(shí)速指單次出行整個(gè)駕駛行程中的平均速度）。在這20分鐘的再生的過(guò)程中,，瞬時(shí)油耗會(huì)達(dá)到15-20L/100km,。

　　不過(guò)在1-3級(jí)堵塞狀態(tài)下，車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)故障燈等提示,，只有通過(guò)4S店檢測(cè)才能查到車(chē)輛的顆粒捕捉器堵塞狀態(tài),。在汽車(chē)之家《Auto幫主》問(wèn)及一汽-大眾工作人員，車(chē)主該如何判斷自己的車(chē)處于何種狀態(tài)時(shí),？一汽-大眾工作人員給出的答復(fù)是,，只能根據(jù)自己的車(chē)況來(lái)判斷，車(chē)輛不會(huì)有提示,。

　　如果用車(chē)環(huán)境比較復(fù)雜,，日常用車(chē)的平均速度在20km/h以下，經(jīng)過(guò)四次用車(chē)循環(huán)后車(chē)輛無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)再生,，車(chē)輛的堵塞等級(jí)會(huì)上升到四級(jí),，這時(shí)候車(chē)內(nèi)的GPF指示燈就會(huì)點(diǎn)亮，工作人員給我們的建議是,，把平均車(chē)速提升到30-50km/h,，就可以實(shí)現(xiàn)GPF再生。

　　在四級(jí)狀態(tài)下,，經(jīng)過(guò)四次用車(chē)循環(huán)后依舊仍舊沒(méi)能實(shí)現(xiàn)再生,，車(chē)輛就會(huì)進(jìn)入五級(jí)狀態(tài)，這時(shí)候儀表臺(tái)上會(huì)有GPF,、EPC,、OBD三個(gè)指示燈同時(shí)點(diǎn)亮，在三個(gè)燈同時(shí)點(diǎn)亮的時(shí)候,，此時(shí)就建議用戶(hù)直接把車(chē)開(kāi)至4S店進(jìn)行相應(yīng)的處理,，這時(shí)候4S店會(huì)給用戶(hù)做人工GPF再生的操作。也就是讓車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持到3200rpm,，在3-5分鐘之后,，排氣到達(dá)GPF再生的溫度，碳顆粒就會(huì)燒掉,，整個(gè)過(guò)程在20分鐘完成,，碳顆粒燃燒將會(huì)非常徹底,。

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　　按照官方人員的描述，在升級(jí)了程序之后,，用戶(hù)不需要專(zhuān)門(mén)去跑高速去實(shí)現(xiàn)GPF的再生,，在某些條件下（平均速度和時(shí)間）的日常駕駛中就可以實(shí)現(xiàn)再生。當(dāng)然,，此時(shí)車(chē)輛可能處于1-3級(jí)的某個(gè)狀態(tài)，油耗有可能會(huì)比正常情況高一些,；如果GPF燈亮,，就按照上述四級(jí)再生的要求去行駛；如果GPF,、EPC,、OBD三個(gè)燈全亮，則需要到店再生,。

　　一汽-大眾工作人員向汽車(chē)之家《Auto幫主》證實(shí),，他們之前已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行了反復(fù)的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)在低溫倉(cāng)的測(cè)試環(huán)境中進(jìn)行,，在這半年中完成了300多次的實(shí)驗(yàn),，實(shí)驗(yàn)車(chē)速不超過(guò)40km/h，均可以正常完成再生,。實(shí)驗(yàn)中三級(jí)到四級(jí)的車(chē)型,，在平均時(shí)速35km/h的速度下，只需要11分鐘GPF即可完成再生,。最糟糕的情況下,，在平均時(shí)速20km/h時(shí)速，也可以完成GPF再生,，一汽-大眾認(rèn)為,，最新的方法可靠，將會(huì)有效解決現(xiàn)在GPF的問(wèn)題,。而實(shí)際情況,，汽車(chē)之家后續(xù)也會(huì)保持關(guān)注，也希望相關(guān)車(chē)主能夠及時(shí)反饋相關(guān)信息,。

■ 關(guān)于此次升級(jí)的幾個(gè)疑問(wèn)

　　1,、以什么形式去執(zhí)行？哪些車(chē)型可以升級(jí),？

　　一汽-大眾官方表示,，此次升級(jí)會(huì)以進(jìn)店服務(wù)的形式去做。官方會(huì)主動(dòng)聯(lián)系此前已經(jīng)產(chǎn)生問(wèn)題,，并向一汽-大眾4S店反饋的車(chē)主,。我們也提出了疑問(wèn),，如果車(chē)主不知道自己車(chē)輛是否有相關(guān)問(wèn)題，或者此前沒(méi)有進(jìn)行過(guò)反饋,，是否能夠升級(jí)�,，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，只要生產(chǎn)批次是2020年4月3日-2021年9月26日期間生產(chǎn)的國(guó)六B探岳330TSI及探岳X 330TSI車(chē)型,，都可以升級(jí),。不過(guò)對(duì)于我們所說(shuō)的那部分車(chē)主，官方不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系,，要看用戶(hù)自己是否提出需求,。

　　2、此次升級(jí)收費(fèi)嗎,？

　　官方表示,，此次升級(jí)完全免費(fèi)，沒(méi)有其他補(bǔ)償,。

　　3,、升級(jí)的內(nèi)容會(huì)體現(xiàn)在維修單上嗎？

　　在此前的調(diào)查中,，很多4S店不會(huì)將關(guān)于顆粒捕捉器的相關(guān)檢測(cè),、維修問(wèn)題體現(xiàn)在維修單上。對(duì)此我們也向官方進(jìn)行了求證,，對(duì)方表示此次新的升級(jí)會(huì)體現(xiàn)在用戶(hù)的升級(jí)維修單上,，將有據(jù)可依。官方還表示,，升級(jí)之后,，油耗將會(huì)恢復(fù)到正常的水平，只有在GPF再生的短暫時(shí)間內(nèi),，油耗才會(huì)增加,。同時(shí)一汽-大眾也呼吁車(chē)主使用正規(guī)的汽油，如果使用劣質(zhì)油品很有可能會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題再次發(fā)生,。

　　4,、升級(jí)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

　　一汽-大眾工作人員表示,，此次升級(jí)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管附近的零部件上加裝隔熱簾,，所以需要在凉車(chē)狀態(tài)下才能進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。因此,，整個(gè)服務(wù)過(guò)程的時(shí)間需要2個(gè)半小時(shí)-3個(gè)小時(shí)左右,，其中軟件升級(jí)大約需要20分鐘左右。

　　從我們實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛靜置凉車(chē)之后,，師傅會(huì)首先將ABS泵總成上的塑料隔熱板拆卸下來(lái),，套上隔熱簾之后再安裝上去。此后會(huì)將車(chē)輛舉升,，拆下底盤(pán)部分護(hù)板,，并將GPF部分位置下移后，師傅可以從下方對(duì)GPF傳感器的管路安裝隔熱簾,。不過(guò)由于這兩處都處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部深處,，師傅需要盲操作來(lái)完成，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力�,，F(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,，整個(gè)硬件升級(jí)大約進(jìn)行了90分鐘左右。之后是軟件升級(jí),，相對(duì)較快，只用了20分鐘,。兩項(xiàng)升級(jí)在一起共用了110分鐘,，不到2小時(shí)，算上車(chē)輛靜置的時(shí)間,，我們預(yù)計(jì)整個(gè)升級(jí)至少需要3小時(shí),。

　　5、本次升級(jí)服務(wù)從何時(shí)開(kāi)始,？

　　本次升級(jí)服務(wù)將會(huì)在10月25日開(kāi)始,，一汽-大眾將會(huì)電話(huà)通知前期投訴的車(chē)主來(lái)進(jìn)行升級(jí)，其它車(chē)主則不會(huì)主動(dòng)通知升級(jí),，如果其它車(chē)主有相關(guān)問(wèn)題,，也可以隨時(shí)去一汽-大眾4S店進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)我們從汽車(chē)之家論壇了解到,，部分車(chē)主目前已經(jīng)接到了相關(guān)的電話(huà),，但由于相關(guān)配件供應(yīng)情況，具體何時(shí)可以升級(jí)操作,，各地經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)有小的時(shí)間差異,。

　　6、針對(duì)目前GPF問(wèn)題車(chē)輛,，用戶(hù)到店升級(jí)時(shí)是否需要提前預(yù)約,？

　　為了能給用戶(hù)提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)，建議提前聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行預(yù)約,。

■ 在售探岳和其它一汽-大眾車(chē)型是否涉及相關(guān)問(wèn)題,？

　　那么目前在售的探岳車(chē)型是什么狀況呢？一汽-大眾工作人員表示，在2021年9月26日之后生產(chǎn)的探岳車(chē)型均采用了最新的軟件,，硬件層面如上文所說(shuō),，換裝了金屬材質(zhì)的隔熱簾。官方表示,，目前店內(nèi)基本沒(méi)有9月26日之前生產(chǎn)的庫(kù)存車(chē)輛,，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買(mǎi)。

　　另外我們還問(wèn)到了此前車(chē)輛“推薦98號(hào)油品”的情況,，一汽-大眾工作人員表示這與GPF堵塞沒(méi)有關(guān)系,，標(biāo)簽的更改是分批次的，探岳一部分車(chē)型正好趕上,。不過(guò)我們?cè)诘昀锟吹�,，目前在售的探岳油箱蓋內(nèi)部的燃油標(biāo)簽描述已經(jīng)更改為“請(qǐng)加注95（最低）號(hào)無(wú)鉛汽油”。

　　那么除了探岳車(chē)型外,，為什么邁騰的330TSI車(chē)型就沒(méi)有相關(guān)問(wèn)題,。一汽-大眾工作人員表示,，邁騰330TSI（1540kg）沒(méi)有加裝GPF,，因?yàn)檫~騰車(chē)重較輕，動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)載較小,，發(fā)動(dòng)機(jī)的碳顆粒排放在不加裝GPF的情況下,，也可以達(dá)到國(guó)家法律法規(guī)要求，因此不涉及GPF的問(wèn)題,。而探岳330TSI（1645kg）車(chē)輛本身自重較大,，同樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)排放的碳顆粒會(huì)更多,，所以需要加裝GPF,。無(wú)論是NEDC，還是WLTP的平均油耗測(cè)試,，在規(guī)定時(shí)速下,，不會(huì)因?yàn)檐?chē)重就放松要求，自重較大的車(chē)要達(dá)到規(guī)定時(shí)速要求,，就要?jiǎng)恿�輸出更��,，結(jié)果就是排放更多，需要更高的要求來(lái)處理超規(guī)的排放,。

　　據(jù)官方表示,，目前一汽-大眾其它車(chē)型不涉及相關(guān)問(wèn)題，不參與此次升級(jí)行動(dòng),。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在此前的調(diào)信息采集中,，車(chē)主們的訴求其實(shí)很簡(jiǎn)單,，“只要GPF別堵就行”。一汽-大眾的升級(jí)方案優(yōu)化了再生的邏輯,，但要真的做到不會(huì)有碳顆粒積累,、不會(huì)有再生以及不會(huì)有油耗的升高，目前來(lái)看是不可能的,。但是否能讓問(wèn)題得到最大化的解決,，能否讓大部分的車(chē)主不再為此擔(dān)憂(yōu)，就要看這個(gè)升級(jí)方案到底能帶來(lái)什么樣的效果了,。我們也歡迎廣大車(chē)主在接下來(lái)一同監(jiān)督和反饋,。

　　當(dāng)然別忘了，還有一些”復(fù)雜用車(chē)環(huán)境“的用戶(hù),。高等級(jí)的堵塞并不會(huì)因?yàn)榇舜紊��?jí)而消失,，部分車(chē)主很有可能依舊會(huì)遇到此前的問(wèn)題。我們希望一汽-大眾能夠與這些車(chē)主進(jìn)行平等,、積極,、坦誠(chéng)的交流，也希望能夠給出一個(gè)切實(shí)有效的解決辦法,，真正的讓所有的消費(fèi)者安心,。

　　目前一汽-大眾官方已經(jīng)正式開(kāi)啟升級(jí)服務(wù)，我們對(duì)于此次升級(jí)后車(chē)輛的情況還會(huì)保持關(guān)注,。而同樣有著維權(quán)苦惱的你,，可向汽車(chē)之家投訴平臺(tái)（專(zhuān)屬投訴熱線(xiàn)4009725726）說(shuō)明你的問(wèn)題,，我們將盡力維護(hù)每一位車(chē)主的合法權(quán)益,。由于此次我們并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)測(cè)體驗(yàn)，GPF再生過(guò)程中的一些動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)我們尚未實(shí)際記錄,，后續(xù)我們也將進(jìn)一步關(guān)注,。（文/汽車(chē)之家 秦超；調(diào)查：陳浩,、秦超,；協(xié)助：王寅、陳浩）

　　 事件回顧：《Auto幫主》：探岳車(chē)友變“堵友”,？

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