[汽車之家 行業(yè)]　　連續(xù)5年萎縮后,，從2021年開始,，中國車企反攻的時刻到了。

　　過去十年間,，中國品牌的銷量和市場份額曾經(jīng)有過兩次快速上升期,。第一次是2007－2011年，源于汽車下鄉(xiāng)政策促進,，中國品牌的市場份額從40%上升到47%的頂峰,，但主要產(chǎn)品均為10萬元以下的入門產(chǎn)品；第二次是從2014-2017年,，依賴SUV這個細分市場,，中國品牌的市場份額從37%上升至41%。

　　這一次,，中國車企要走出這一輪下滑,，必須依靠高端車型和轎車車型的突破。轎車曾是燃油車競爭最激烈的市場,，也是外資品牌最堅固的陣地,，在未來很長一段時間，燃油車仍然將占有很大市場份額,。近期,，中國車企也正快速崛起，出現(xiàn)了諸如吉利領(lǐng)克,、長安UNI系列等一大批具備一定競爭力的車型,，且聚焦在10萬-20萬元這一價格區(qū)間,。

　　中國車企的機遇有很大一部分原因來自90后年輕消費者的崛起。而一直堅持走年輕化路線的名爵品牌,，也開始在新的競爭環(huán)境中瞄準更加高端化和個性化的市場,，滿足年輕化人群的更高需求。

　　繼銀標之后,，名爵的“黑標”應(yīng)運而生,。它對于名爵有哪些特殊含義？“黑化”后名爵的首款產(chǎn)品,，又能否與友軍們一起扛起中國車企反攻的大旗,？

■品牌高端化之路開啟

　　黑標，在行業(yè)內(nèi)通常代表著更高標準和品質(zhì),，在用戶層面上來說是精英生活方式的一種象征,。其實早在名爵推出黑標前，就有不少汽車品牌推出黑標,，或者是特殊標識,。

　　有的是希望與原有的車系格調(diào)區(qū)分開來，比如本田帶紅標,，指的是本田品牌中的高性能車型,，typeR就是帶有紅標的。

　　有的是強調(diào)產(chǎn)品特殊紀念意義,，比如黑標寶馬mini和黑標科邁羅等,，小鵬最近也推出了黑標，是為了紀念小鵬P7十萬臺下線,。

　　黑標車,，更多的是代表性能。比如2018年,，吉利在繽越的運動車型上首次使用黑標,，展現(xiàn)運動、個性,、科技等屬性,，此后，繽越改款后全系都換上黑標,，同時用黑標的還有博越,、星越、帝豪等,。

　　如今,，有著英國血統(tǒng)的百年品牌在中國車企的操盤下煥發(fā)新生，名爵作為上汽集團旗下的一支力量在謀求高端突破,。顯然,，MG黑標是為了推出更高系列，實現(xiàn)品牌自身進化,。

　　實際上,，對于名爵而言，其本身就是一個充滿賽道基因的運動汽車品牌,，推出黑標并非改變固有的運動時尚潮流的品牌特質(zhì),，而是要讓黑標強化產(chǎn)品運動屬性上的“極致”標簽。

　　為何要自我進化,？過去,，國內(nèi)偏運動風(fēng)格的車型長期屬于小眾細分需求，單一車型的銷量基盤很難趕上主流部隊,。隨著年輕人慢慢成為汽車消費的主力軍,，運動型車在市場上愈發(fā)受歡迎，像廣汽傳祺影豹和長安UNI-V等運動型家轎銷量十分可觀,，但作為名爵旗下運動家轎的旗艦名爵6(參數(shù)|詢價),，卻一度掉隊。受疫情和供應(yīng)鏈影響,，新一代名爵6在2021年累計銷量僅為40708臺,，到了今年銷量進一步萎縮，前7個月只有14429臺,，月均銷量徘徊在1000多臺出頭,。

　　雖然名爵旗下有售價更低的名爵5,，且一經(jīng)上市,，月銷屢次破萬，但不可否人的是,，名爵5也蠶食了不少名爵6的固有份額,。更何況，主打年輕化的名爵5,，在運動,、性能上難以給用戶更高的體驗，與此同時,，名爵還留下了13萬-20萬元這個競爭最為激烈的家轎市場空白,。

　　品牌力突破先上、匹配年輕化人群的更高出行需求是黑標的使命,，也是名爵的必要之舉,。據(jù)官方稱，黑標承載了名爵品牌年輕化發(fā)展的內(nèi)涵，將以極致型格,、極致性能,、極致體驗，響應(yīng)用戶對產(chǎn)品更極致的升級渴望,。

　　早在2021年,，名爵就推出了全球首款純電超跑電競概念車MG cyberster，走高端化路線已經(jīng)箭在弦上,，但這款車更多的是打造品牌力形象,，是一款限量版的“玩具”，名爵需要另一款符合市場潮流,、能與主流運動家轎展開直接較量的車型,。

『MG cyberster』

■首款車型堪稱“同級燃油車天花板”？

　　官方所說的“極致”,，將主要體現(xiàn)在顏值,、性能和體驗三方面。而拉開黑標車系帷幕的首款車型,，正是新一代MG7,，它將擁有更加高端、出色的動力性能和超控表現(xiàn),。

　　新一代MG7,，前身是15年前的國產(chǎn)名爵7，但它“復(fù)活”后,，只繼承了其名字,，并沒有繼承多年前的老舊設(shè)計語言,，完全是從零開始新設(shè)計,，這與名爵6有很大的不同,。

『老款名爵7』

『MG7』

　　新車側(cè)面流暢且凌厲的車身腰線、三段式主動電動尾翼,、無框式的車門設(shè)計,，溜背式的車頂以及四出尾排，一定程度上提升了整體的運動感,。對于這樣的外觀設(shè)計,，不得不說全新MG7很好地迎合了當下國人的審美，特別是Z世代年輕消費者,。

　　根據(jù)調(diào)研機構(gòu)益索普出具的《Z世代汽車觀洞察報告》顯示,，41%的Z世代購車者關(guān)注一輛車的動力和操控，低于造型與設(shè)計的49%,。相比Y世代購車者30%的外觀關(guān)注度,，Z世代是毫無爭議的“顏值派”,。

　　但這并不是說，MG7光有其表,，相反在動力上,，該車搭載了上汽全新一代動力組合2.0T+9AT，最大功率192kW,，最大扭矩405N·m,，與同級競品相比,，擁有更大的動力輸出,。

　　如果談到運動性能車，名爵是有一定執(zhí)念的,，畢竟名爵品牌最早就是英倫跑車品牌,。早在1924年，名爵就推出了第一輛跑車MG Old Number One,，之后該品牌在全世界各個賽道不斷刷新各大賽事紀錄,。

　　此外，MG7在智能化方面也可圈可點,。此前,，智能座艙、智能駕駛是新能源汽車的“專屬”,，燃油車沒法像智能手機進行版本升級一樣進行OTA更新,。但MG7不一樣，智能座艙搭載了目前業(yè)內(nèi)頂級水平的8155芯片,，AR-HUD在同級中也不多見,。在智能駕駛上可實現(xiàn)記憶泊車，支持50m范圍內(nèi)垂直車位,、側(cè)方泊車,、斜列車位等多種形式。

　　對于新一代MG7的售價,，消費者也備受期待,。畢竟，在英國眾多老字號汽車品牌中,，勞斯萊斯,、賓利、捷豹等似乎與普通老百姓不沾邊,。因此,，更加年輕、運動,、親民的MG7有望獲得市場更多的青睞,。

　　上汽乘用車副總經(jīng)理孫亦炯曾對汽車之家說過，“品牌向上，不是單一地定為價格更貴就是品牌向上,，而是有更多的消費群體接受你的車,。”從參數(shù)上看,，MG7在運動性能上追平了國外競品,，再加上做工用料和配置水平的提升，相比較目前熱度較高的運動轎車,，后來者名爵MG7的市場表現(xiàn)依然值得期待,。

■海外市場接連綻放

　　相比國內(nèi)市場，近年來名爵品牌年輕化的綻放,，在海外市場更加亮眼,。

　　2022年，名爵達成出海100萬輛里程碑,�,？梢哉f，每3臺中國出海車,，就有1臺是上汽,，每7臺中國出海車就有1臺是名爵。

　　近年來,，中國品牌齊力進軍歐洲市場,，包括“蔚小理”等中國新勢力，以及名爵,、比亞迪為代表的傳統(tǒng)車企,。要知道，在10年前,，在歐洲主要發(fā)達國家市場,，基本看不到中國品牌汽車，可如今已經(jīng)進入歐洲的千家萬戶,，包括德國,、英國、比利時,、挪威,。

　　這其中，銷量最高的中國品牌自然是名爵,。據(jù)汽車數(shù)據(jù)平臺CARSALESBASE數(shù)據(jù),，2021年，名爵在歐售出5.4萬輛,，同比增長114.29%,。歐洲汽車協(xié)會公布的2022年一季度數(shù)據(jù)顯示,，在疫情期間銷量不降反升，售出21048輛,，同比增長近3倍,，拿下0.76%的市場份額，位列增幅榜第六名,。

　　“名爵的產(chǎn)品定位很精準,，ZS和HS兩款SUV的表現(xiàn)都不錯。再加上名爵本身有一定品牌基礎(chǔ),，歐洲消費者都了解名爵的歷史,，被中國企業(yè)接手后發(fā)展勢頭很好。近期,，將要投放歐洲的全球化車型MG Mulan還會進一步提升名爵的競爭力,。”常駐德國的S&P Global Mobility高級分析師范思東表示,。

　　事實上，汽車出口的內(nèi)涵要遠超汽車本身,。車企要做的,，不僅僅是將產(chǎn)品帶出去、而是要將產(chǎn)業(yè)鏈打包出去,，其中還要涉及廣泛的服務(wù),、管理模式、貿(mào)易,、物流,、文化交流。

　　為更好地服務(wù)歐洲市場,，上汽歐洲設(shè)立在荷蘭阿姆斯特丹,，并在歐洲設(shè)立了5家子公司。2020年,，名爵又陸續(xù)進入了冰島,、比利時、盧森堡,、奧地利和法國等市場,，又在2021年登陸德國、西班牙,、意大利,、葡萄牙和瑞典，名爵已在歐洲16個國家開展了銷售,。

　　不僅如此,，上汽集團正在大力拓展銷售渠道,。在歐洲市場，名爵的品牌銷售網(wǎng)點已從2020年的65家,，快速擴張到超過400家,。根據(jù)規(guī)劃，2022年名爵品牌將繼續(xù)開拓網(wǎng)點,，預(yù)計到年底達到650家,。

　　可以說，名爵的基因,，以及上汽背后的產(chǎn)業(yè)鏈支持,，造就了名爵成為中國制造的一張靚麗“名片”。

　　至于首款黑標車型MG7會不會出現(xiàn)在海外市場,？從8月17日全球首秀發(fā)布會來看,，答案不言自明。根據(jù)規(guī)劃,，名爵將在2023年實現(xiàn)銷往全球100個國家和地區(qū),，實現(xiàn)100萬輛全球的銷量。

　　名爵黑標車型的誕生,，也凸顯了中國車企正用自己的方式和底氣,，與合資車企和海外車企廝殺�,？梢灶A(yù)見的是,，在15萬-20萬元區(qū)間競爭最為激烈的中型轎車市場，我們會看到越來越多中國車企的身影,，在國內(nèi)甚至是全球綻放,。（文/汽車之家 彭斐）

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