[汽車之家 資訊]  就在3月16日,，我們發(fā)布了2022年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽，大家應(yīng)該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。那么今天開始,，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》。在過去的2022年,，哪些中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異,？讓我們一文揭曉答案吧。

快速了解本文重點(diǎn)：
★2022年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)回落,，百車故障數(shù)值增加,；
★15個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程,、電子設(shè)備,、車身外觀、功能操作,、內(nèi)飾,；
★啟辰、AITO,、魏牌位列中國品牌新車質(zhì)量前三名,；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力,。

　　在您閱讀本文之前,，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2022年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn),。接下來,，我們就一起來看2022年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2022年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 中國品牌總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,，2022年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為156,，相比2021年的149增加了7，不過遠(yuǎn)低于2020年的174,。這意味著在2022年度,，中國品牌新車質(zhì)量出現(xiàn)了回落,，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢。其中部分原因在于,，隨著中國品牌新能源車型的市場保有量不斷增加,，部分車型出現(xiàn)質(zhì)量問題較高，導(dǎo)致整體中國品牌質(zhì)量出現(xiàn)下滑,。

　　從主要質(zhì)量問題分布來看,，2022年用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕�質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、電子設(shè)備,、車身外觀,、功能操作、內(nèi)飾五個(gè)維度,，與2021年相比,，行駛過程占比有些許下降，但電子設(shè)備出現(xiàn)問題的占比出現(xiàn)提升,，這個(gè)問題值得企業(yè)關(guān)注,。另外，2021年度存在問題占比較高的動力問題,，在2022年度出現(xiàn)好轉(zhuǎn),，占比下降幅度明顯。除此之外,，座椅、變速系統(tǒng)等方面的問題發(fā)生幾率較低,。

● 中國品牌市場高于平均線品牌：

　　針對中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)而言,，2022年度中國品牌新車表現(xiàn)是高于總體新車質(zhì)量表現(xiàn)的（PPH值為139）。具體來看,，高于平均線的品牌共有15個(gè),，與2021年持平。其中,，啟辰,、蔚來、理想汽車,、吉利汽車,、領(lǐng)克、比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線,，成為上榜“�,？汀保�其在��(xì)分市場質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定,。另外,，我們還發(fā)現(xiàn),，位列中國品牌新車質(zhì)量平均值以上的品牌中，新生代品牌車型明顯增多,，包括AITO,、蔚來、小鵬,、理想汽車,、埃安等，說明消費(fèi)者對其產(chǎn)品質(zhì)量還是十分認(rèn)可的,。

　　事實(shí)上,，作為汽車市場上的一股新鮮力量，新生代品牌產(chǎn)品質(zhì)量方面?zhèn)涫芟�費(fèi)者的關(guān)注,，而它們在產(chǎn)品上別出心裁同時(shí),，也不斷配合創(chuàng)新的營銷舉措，以及滿足用戶需求和提供更多服務(wù),，為中國品牌帶來更好的用戶體驗(yàn),，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對中國品牌的信賴。

● 中國品牌新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　具體來看,，中國品牌2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大,、行駛-風(fēng)噪聲過大、行駛中-車跑偏,、前門-不易開啟/關(guān)閉等,，PPH值介于8.2-2.3之間，主要集中在噪聲,、語音識別系統(tǒng),、剎車系統(tǒng)等方面的問題。事實(shí)上,，因密封性和車內(nèi)NVH不夠好,，致使風(fēng)噪過大，已經(jīng)是常被用戶所詬病的問題,。即使到了2022年依然是故障最多的問題,，車企們應(yīng)當(dāng)對這類問題重視起來。此外,，隨著車輛智能化水平的不斷提升,，部分車型的語音識別功能似乎并不能讓車主滿意，因此車企在后續(xù)OTA升級過程中,，可以重點(diǎn)對語音識別方面進(jìn)行優(yōu)化,。值得一提的是，剎車系統(tǒng)是保障車內(nèi)人身安全的重要功能,，一旦出現(xiàn)問題可能會造成事故的發(fā)生,，后果不堪設(shè)想,，因此當(dāng)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，廠家勢必要引起強(qiáng)烈的重視,。

● 中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　從中國品牌新車在車身外觀的具體質(zhì)量問題的PPH值來看,，均處于發(fā)生幾率較低的水平，PPH值介于3.1-0.8,，說明中國品牌新車在車身外觀方面還是比較優(yōu)秀的,。

　　存在質(zhì)量問題/抱怨主要集中在前門-不易開啟/關(guān)閉，這個(gè)維度的PPH值最高,，達(dá)到了3.1,。排在第二位的質(zhì)量問題是后門-不易開啟/關(guān)閉，它的PPH值為1.6,。另外,，針對車門/車窗/風(fēng)擋-密封不嚴(yán)問題以及前/后備廂門-不易開啟/關(guān)閉的PPH也相對較高，均為1.5,�,？梢钥吹剑�車身外觀的主要問題在車門方面,，包括車門的開啟/關(guān)閉以及密封等,。

　　相比之下，針對車輛的車窗,、車身飾板以及車外燈等問題的PPH值相對較低,，這說明這類問題出現(xiàn)的概率相對較小。

● 中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾無疑是駕乘者與車輛接觸最多的地方,，因此這個(gè)方面質(zhì)量的好壞將直接影響到車輛的口碑,。從PPH值來看，中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題發(fā)生幾率總體處于較低的水平,，數(shù)值介于1.8-0.5之間，其表現(xiàn)較為優(yōu)秀,。

　　其中中控臺-有異響,、內(nèi)飾有異味、內(nèi)裝材料容易弄臟/磨損,、杯架-設(shè)計(jì)不合理/不易操作,、車門內(nèi)飾板-有異響是中國品牌的主要質(zhì)量問題，主要問題涉及了異響,、異味等方面,。而造成異響的原因很多，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行售后檢測,，盡早排查問題所在,。異味方面更多取決于廠家內(nèi)飾所采用的材質(zhì),，如果是環(huán)保材料，異味的問題相對較小,，因此用戶在購車過程中,，也應(yīng)當(dāng)注意內(nèi)飾材料的運(yùn)用。

● 中國品牌新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn),，PPH值介于8.2-1.2之間,，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大、風(fēng)噪聲過大,、行駛中-車跑偏,、剎車時(shí)異響、發(fā)動機(jī)噪音過大,、車子底部有異響等,。其中胎噪聲過大、風(fēng)噪聲過大的PPH較高,，近年來這兩個(gè)質(zhì)量問題提及到的頻次較高,，其問題的產(chǎn)生主要與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系，因此需要廠家在車輛NVH控制以及工藝上不斷優(yōu)化,。

● 中國品牌新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　功能操作維度的質(zhì)量表現(xiàn)的整體跨度并不是很大,，其PPH值介于2.3-0.6之間，其中針對雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風(fēng)玻璃360環(huán)視影像-圖像顯示拼接問題,、主動剎車/前車碰撞警告-無法開啟/偶爾失效,、倒車?yán)走_(dá)-判斷距離不準(zhǔn)確等PPH較高。當(dāng)車輛一些功能操作出現(xiàn)頻率較高,，容易造成車輛在駕駛過程中出現(xiàn)危險(xiǎn),，甚至當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急駕駛狀態(tài)時(shí)，未能及時(shí)為車輛帶來一定的防護(hù),，造成傷害,，因此這些問題的出現(xiàn)值得廠家警惕，并在功能細(xì)節(jié)上不斷升級,。

● 中國品牌新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　伴隨著車輛智能化水平的提升,，進(jìn)一步拉動了車輛電子設(shè)備需求的增速。在這樣的背景下,，用戶在車輛使用過程中對電子設(shè)備的使用也更加頻繁,。針對電子設(shè)備維度的質(zhì)量表現(xiàn)，其PPH值為2.8-1.1,。其中PPH值最高的主要是針對語音識別系統(tǒng),，主要體現(xiàn)在識別率低/誤解和反應(yīng)緩慢的問題上，PPH值分別為2.8和2.3,。另外,，針對車內(nèi)觸摸屏/顯示屏/儀表-容易變臟也是消費(fèi)者產(chǎn)生問題/抱怨的重點(diǎn),，PPH值達(dá)到2.0。其他問題/抱怨的PPH值相對較低,，說明其發(fā)生的概率較低,。

全文總結(jié)：

　　細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2022年的中國品牌新車質(zhì)量對比上一年“變差了”,，其出現(xiàn)問題/抱怨問題較多的品牌大部分集中在了新能源汽車品牌上,。隨著新能源汽車產(chǎn)品的保有量增加，其相關(guān)的問題/抱怨也隨之而來,。

　　另外,，針對中國品牌新車而言，用戶普遍對車輛裝配工藝,、語音控制靈敏度,、導(dǎo)航識別精準(zhǔn)度等方面提出較高的問題/抱怨，而這些恰恰是新能源品牌手里的“王牌”,。在這里我們也希望廠家在不斷提升市場保有量的同時(shí),，進(jìn)一步保障新產(chǎn)品質(zhì)量和配置。傾聽用戶的口碑和心聲,，助力品牌知名度和信賴感的提升,。

　　好了，了解到《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》后,，我們接下來還將為您呈現(xiàn)更多細(xì)分市場的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以掃碼參與汽車之家質(zhì)量普查,；如果您對于汽車之家2022年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議,，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們，期待您的聲音,。（文/汽車之家/李娜）

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