[汽車之家 資訊]  2023年9月中旬,，南加州的陽光終于不再那么刺眼,，Faraday Future（中文名：法拉第未來,，簡稱“FF”）創(chuàng)始人賈躍亭一早就抵達FF總部進入到工作模式,。這幾天賈躍亭格外繁忙,，按照日程,，他將為9月19日FF洛杉磯總部舉辦的“919開發(fā)者AI共創(chuàng)節(jié)”敲定活動流程和細節(jié),。同一天，還將舉行第三位車主（好萊塢明星經紀人Kelvin Sherman）的交付活動,。

　　前往洛杉磯之前,，我們便積極邀約與賈老板的采訪，希望他能聊聊FF經歷9年磨一劍,，實現交付背后的故事,。但未能如愿,，“賈總還在會上，如果見面可能還需要繼續(xù)等,�,！迸阃�我們的FF中國員工抱歉地解釋道。

　　由于我們接下來還有其他行程安排,，便不得不痛失這一次與賈老板面對面交流的機會,。既然抓不到“正主”，我們便和他身邊工作伙伴來了一場非正式的交流,，這里的交談或許帶著一些主觀色彩,，但也讓我們認識到除文字之外，“活著”的賈躍亭究竟是怎么樣的一個人,。

● “為什么一直跟著賈躍亭干,？”

　　我們的非正式話題從“為什么一直跟著賈躍亭干？”開始,。接待我們的中國員工一個在FF洛杉磯總部工作了五年多,，另一位則將近九年的時間，是從樂視便追隨賈老板的元老級人物,。

　　要知道,，當下互聯網公司員工的平均工作年限大概是在4年左右，再加上前幾年FF無論是經營狀況還是產品交付情況均不理想,，在FF最困難的時期依舊堅守在這里,，讓我們對背后的原因感到好奇。

『FF洛杉磯總部大門』

『FF洛杉磯總部辦公大樓』

　　“好像一眨眼,，時間就過了這么久,。不止是我，FF很多工程師（外國人）都是老員工,。我也問過他們,，理由很簡單，他們自FF項目成立之初就在這里,，自己養(yǎng)起來的孩子,，總想看著它有結果�,！逼渲幸晃粏T工說道,。

　　“其實從今年第一輛車交付開始（FF 91 2.0 Futurist Alliance），FF才算真正的好起來了,。前兩年我們過得很苦,，經歷很多事情，從絕望到希望，又到絕望和希望,，循環(huán)往復。現在能說出來的事都不叫苦了,�,！�

　　大部分的員工在很長一段時間，領著洛杉磯基本工資維持生活,，除了“信念”二字也帶著“賭”的成分在這里,。“無論是賈總還是我們,，都知道這（FF 91(參數|詢價)）是個好產品,，也知道它推出市場后能帶來怎樣的效益。賭一把唄,，沒準就贏了,。”

　　如果你了解FF就會發(fā)現,，它是由中國企業(yè)家在美創(chuàng)業(yè)的新勢力車企,。這里一部分員工是中國人，一部分是他們眼中的外國人,。由于具有部分“中國血統”,，因此FF工作風格既有中國式的敏捷執(zhí)行和下班后的“我再講兩句”，也有美國社會“到點下班”的狀態(tài),。

　　“你們一般會按時下班嗎,？還是加班很嚴重？”關于這個問題,，我們只是私下問了一些中國員工,。“一般他們（外國員工）是準點下班的,，一些人跟著賈老板的人還是會商討一些事情,。我們畢竟還有設置在中國大陸的辦公室么，因此賈老板工作起來是沒有時差的,�,！�

『賈躍亭FF洛杉磯總部工位一隅』

　　綜合多位員工了解到的信息，我們大概分析了賈老板的工作狀態(tài),。洛杉磯時間早上5,、6點起來（北京時間：20:00左右）先溝通中國公司的一些工作內容。然后去上班開啟洛杉磯一天的工作,，下班后（北京時間：8:00左右）接著還能與中國公司進行溝通,。

　　如果用“時間管理大師”形容賈躍亭似乎不太妥當，畢竟這個詞已經成為人們眼中的貶義詞，但賈老板確實將時間都安排得很滿,�,！百Z老板其實是很無趣的人，沒有興趣愛好,。之前（在中國）還能偶爾打高爾夫和打籃球,，來這邊這幾年，好像就玩過一,、兩次吧,，說浪費時間就不玩了。哦,，對,！去過一次游樂園，還是因為孩子來了,�,！�

　　汽車之家：“那他（賈老板）大部分時間都在做什么？”

　　內部人士：“做產品,、搞錢,！”

● 頂著無數罵名，賈躍亭造車圖什么,？

　　汽車之家：“賈老板在國內的‘名聲’并不好,。”

　　內部人士：“我知道,，我也看了國內的一些報道,，有時候很氣憤，之前還拿小號回懟,，現在FF情況好了,，其實能證明他們說的并不全對�,！�

　　汽車之家：“我們對FF和賈老板的了解,，都是從網絡上發(fā)布的各種信息。甚至來之前,，我們都是帶有偏見的,。”

　　內部人士：“這很正常,，賈老板對一些事情不解釋,、不發(fā)聲，他自己在社交平臺上發(fā)的都是關于產品的內容,。這就讓我們很被動,�,！�

　　汽車之家：“那他為什么還要造車？”

　　內部人士：“賈老板是很有戰(zhàn)略眼光的人,，之前無論是打造樂視手機還是電視,，其實都是按照他的想法和描述做出來的。他雖然沒有造過車,，但他對產品很敏感,，而且他知道，高端消費人群需要什么樣的車,。”

『FF洛杉磯最大辦公室內擺放的樂視電視』

　　FF的雛形從2012年便開始規(guī)劃,，2013年賈躍亭前來美國進行考察,。2014年，賈躍亭成立FF,，正式開啟造車夢,。同年12月，他宣布樂視超級汽車啟動“SEE計劃”,。2017年1月,，FF發(fā)布首款量產車FF 91，四個月后,，樂視資金鏈危機爆發(fā),，賈躍亭在公開辭職的前一天，飛往美國繼續(xù)造車,。

　　汽車之家：“他不懂車,，怎么造車？之前大家總說FF是‘PPT造車’鼻祖,�,！�

『FF ZERO1』

　　內部人士：“2014年賈老板剛來這邊，跟研發(fā)團隊說車一定要有什么功能以及車該打造成什么樣子,。比如這款車一定要有很大的空間,，0-100km/h加速要在3秒以內。當時我們的產品經理是從特斯拉過來的,，他覺得你這個中國人怎么什么都不懂,，提出來的需求完全是外行。然后賈老板就去硅谷和他開會,，講為什么要這樣設計,。”

　　汽車之家：“2017年CES FF 91亮相的時候,，真的很驚艷,。后來經歷與恒大糾紛,、賈老板個人破產等事件，大家都以為FF就要完了,�,！�

『賈躍亭』

　　內部人士：“當初跟恒大的矛盾，我們都勸他接受友好協商,，當時恒大給了他offer,，還建議把FF合并到恒大健康（恒大集團旗下的綜合性大型健康產業(yè)集團）進行香港上市，甚至給他一些的誘人條件,，但他還是拒絕了,。”

　　汽車之家：“為什么拒絕,？這可是還清債務的好機會,。”

『恒大曾與FF短暫聯姻』

　　內部人士：“他覺得FF就像自己孩子一樣,，他不可能把孩子賣了,，而且他堅信FF注定是個偉大的公司，所以他拒絕了恒大健康的提議,。后續(xù)因為恒大一些操作,，甚至還跟恒大打官司。恒大當時幾百人的團隊打我們三個人組成的團隊,，而且我們還沒預算,，就這樣挺過來了�,！�

　　在這之后,，FF不得不因為資金問題，繼續(xù)推遲FF 91的量產計劃,。甚至因為國內的債務問題,，賈躍亭開始出售土地和出售回租總部大樓。不僅如此,，賈躍亭辭去CEO職務,，以FF創(chuàng)始人的身份繼續(xù)為FF尋求資金支持。

『賈躍亭個人公眾號上最后一篇文章』

　　2022年5月21日,，美國加州中區(qū)破產法院正式確認并通過了FF創(chuàng)始人兼CPUO（首席產品和用戶官）賈躍亭的個人破產重組方案,。7月2日，賈躍亭的個人公眾賬號發(fā)布《打工創(chuàng)業(yè),、重啟人生,，帶著我的致歉、感恩和承諾》的文章,，帶著濃烈的悲壯情感,。2021年7月22日,，FF通過“借殼”在美國上市獲得融資，繼續(xù)推進車型量產計劃,。

　　內部人士：“賈老板是特別大心臟的人,，他2018年的時候說上市，我們都不信,，怎么可能呢,？融資融不到，也沒錢,，甚至還沒產品出來,，結果就他自己，很有戰(zhàn)略眼光,，可以說把這件事看得很透徹,。”

『FF上市,，外部合伙人完成敲鐘儀式』

『美國做空機構J Capital Research發(fā)布關于FF公司的沽空報告』

　　內部人士：“2021年我們去了紐約敲鐘，那時候我們以為好日子要來了,，黑暗的日子終于要過去了,，但這種好日子只維持了三個月，后來就是有沽空報告說我們造不出車,。董事會就利用這件事成立了特別委員會發(fā)起內部調查,，這是美國上市公司一個通常的玩法，但當時我們不知道,，人家說內部調查,，我們就同意了，覺得身正不怕影子斜,。結果調查從2021年10月份到今年初才算結束,，調查期間，包括賈老板和我們自己,，都是沒有任何話語權,，甚至標題稿件都要聽他們的，任何的決策我們都做不了,。公司的市值從超過45億美元一直掉到4億美元,。”

　　汽車之家：“你說的這些事情,，從來都沒有報道過,。”

　　內部人士：“這里面還有更加驚心動魄的事情,，董事會的一些人聯合外部的律所和會計事務所,，打算弄垮我們,。賈總開始和董事會的人抗爭，我們大概六,、七個人跟華爾街的頂級律所抗爭,，最終把他們趕出去了。所以說2021年到2022年下半年,，我們心里的那種難,，比原來還難。原來畢竟不是上市公司,，掌控權都在我們手里,，現在則是別人掌控，你得和他們對抗,�,！�

　　時間到了2022年9月，FF獲得了1億美元的融資,，繼續(xù)開展FF 91量產交付的工作,。2021年3月，陳雪峰加盟FF,，出任FF中國區(qū)CEO,，全面負責包括相關項目落地、生產策略,、本地化產品開發(fā)以及用戶生態(tài)構建等全部FF中國區(qū)相關業(yè)務,。

　　關鍵的時刻終于來臨，洛杉磯2023年8月13日,，FF完成FF 91 2.0 Futurist Alliance首個塔尖用戶交付,。

　　汽車之家：“你給我們講的故事，真是跌宕起伏,！”

　　內部人士：“命途多舛,，這么多年（FF）都是起起伏伏�,！�

　　● 試乘FF91工程樣車,，真的值200萬嗎？

　　內部人士：“咱們試試車吧,，不能白來一趟,。”

　　汽車之家：“能試駕,？”

　　內部人士：“不能,，只能試乘，我們造好的車都交付了,，這是工程樣車,，剛剛還在測試其它功能,。”

『FF 91工程樣車』

　　真正見到FF 91實車,，會比圖片和視頻上看上去更大,，畢竟這輛車軸距已經達到3200mm。另外,，這款車既不像SUV也不像轎車,，你可以認為這是一款高科技產品。畢竟,，在FF 91打造之初,，便是按照未來純電動車應該有的樣子去設計的。

　　內部人士：“你看這個（FF 91）空間很大,，按照現在的話術就是‘建筑面積’能在85%左右,。得‘房’率很高�,！�

　　作為一名“非專業(yè)”的汽車人,，賈躍亭一開始就是按照用戶思維來定義車輛。因此,，他的造車思維便顯得十分與眾不同,，產品規(guī)劃的第一步是從后排座椅設計著手�,？梢钥吹紽F 91內部一共有四個座椅,，其中后排設計兩個座位,�,！按蠹叶贾�道我們的零重力座椅，這個確實下了很大的功夫,�,！碑斚拢�諸多新勢力品牌開始宣傳零重力座椅,，而賈老板在九年前就已經考慮到了,。

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　　FF 91的科技感不僅僅體現在外觀造型上,，更多是在細節(jié)上展現,，如FF 91車門開啟的方式是利用手指輕輕滑動車門即可開啟，并且車輛是對開門的設計,，營造高級感,。車輛B柱上同樣設有屏幕，可以進行開關車門的操作,。內飾設有多個大屏,，中控車機系統可以控制多項功能,，同時支持三指的快捷操作。四個車門上也增設觸控面板,，可以進行空調,、座椅、音量等功能調節(jié),。

『FF 91準交付車輛』

　　后排同樣設有大尺寸屏幕,，配合零重力的座椅，看視頻更有氛圍感,。此外,，FF 91還支持手機連接車機，通過手機來控制后排屏幕,。

　　動力方面,，整車采用的是三電機的結構。排布為前面一臺單電機,，后面放置兩臺電機,，最大功率是1050馬力，同時還擁有142度電,。0-100km/h官方公布時間為2.27秒,。

　　實際試乘過程中，可以明顯感受到車輛加速時的推背感,，快速轉動方向盤左右擺動時,，仍舊有著相當程度的輕快調性。作為一臺純電動車,，FF 91的電池平鋪在車輛底部,，使得車輛的重心更低，駕駛起來更平穩(wěn),。

　　我們乘坐的是一輛工程樣車,，可能在一些功能展示上并不全面，不過工程師直言,，實際交付車輛的駕駛體驗將會更好,。當然，想要獲得實際感受,，首先得成為FF塔尖用戶,。

　　說到這里，不得不亮出這款車的實際售價,。FF 91 2.0 Futurist Alliance售價為309000美元,，折合人民幣為225.90萬元，全球限量300臺。另外,，FF 91 2.0 Futurist的價格為24.9萬美元,，折合人民幣達到182.03萬元。

　　關于值不值200萬元這個話題,，坦誠來講,，如果對比國內一些造車新勢力的純電動產品來看，FF 91的優(yōu)勢似乎并沒有那么明顯,。畢竟當下中國純電動車已經不斷“內卷”升級,，每款產品都有多項技能傍身，意圖俘獲消費者青睞,。

　　如果將時光倒流到7年前,，當FF 91展現在我們面前時，相信大家一定會大為震驚,。因為這款產品無論是設計理念,，還是智能化水平等都能成為當時的引領者。但是隨著國內新勢力產品的快速發(fā)展,，作為高端產品的FF 91,，智能化水平與國內新勢力并無差距，且無論是高通8155芯片還是智駕芯片與國內新勢力車型都是采購同一廠家,，可能調校略有差異,，這不免會降低中國消費者心里的期望值。

　　但是,！如果針對美國消費市場來看,，對比我們此次探訪Lucid、RIVIAN,、Fisker等美國新勢力品牌,，實地觀察和體驗他們的產品之后，可以明顯感受到FF 91與其他美國新勢力電動化產品在智能,、加速,、空間等方面的差異,。由此來看,，FF 91或許是一輛更適合美國用戶的高端純電動車。

　　在賈躍亭眼中,，FF 91是一款“可以顛覆法拉利,、邁巴赫、勞斯萊斯,、賓利等傳統超豪華品牌”的產品,。隨著FF 91開始陸續(xù)交付，明年它將進軍更重要的中國市場，為此FF重新調整了人事任命,，FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰9月29日起常駐中國,，為FF 91進入中國市場提前做好準備。畢竟,，接下來它將受到國內高端玩家更為嚴苛的檢驗,。

　　結語：

　　似乎沒有任何一家車企，在新車交付前需要經歷9年的坎坷,。FF實現從0到1的背后,，是無數次的失利和打破，伴隨著挫折和苦難,，機遇和挑戰(zhàn)后逐漸成長起來,。

　　不得不承認，即便當下,，在賈躍亭身上依舊貼著許多負面標簽,，與此同時FF未來發(fā)展同樣可能面臨著諸多不確定性和來自各方的質疑。不過,，縱使前路荊棘遍野,，賈躍亭和FF的員工們用行動告訴我們，自己會像守護孩子一樣守護品牌,，攻克每一道難關,，完成FF下一個里程碑�,！拜p舟已過萬重山,，最難的日子已經過去了，希望接下來的日子只會越來越好,�,！保ㄎ�/汽車之家 李娜）

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