Q3新能源保值率：特斯拉保值率下挫明顯

2023年10月31日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家行業(yè)] 因國六政策延遲落地,，燃油車保值率下滑態(tài)勢終于企穩(wěn)，與其形成鮮明對比的是,，新能源車三季度保值率仍舊持續(xù)走低,，造成這一現(xiàn)象的原因有三。首先,，三季度初,，政策明確新能源汽車車輛購置稅減免延長4年，即延長至2027年12月31日,，消費者的觀望情緒加重,。其次,，不少地方計劃年底收回購車補貼，部分有購車需求的消費者轉向考慮購入新車,。最后,，二季度大規(guī)模的官降潮，疊加三季度陸續(xù)上市的新車官方售價走低,，直接拉低二手車售價,。

　　汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，是指某款車型在使用一段時期后,，將其售出的交易價格與廠商指導價的比值,。汽車保值率受多重因素影響，如產品（質量/設計/配置/性能等）,、品牌（影響力,、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）,、二手車市場（市場策略/供需關系等）,、季節(jié)、區(qū)域等,，是汽車綜合價值的體現(xiàn),。

　　如今，隨著國內汽車市場的發(fā)展,，汽車消費者二次購車的占比也越來越高,。消費者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預估車輛未來的使用成本,。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素,，也成為汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關鍵要素,�,！　�

　　《2023年三季度中國汽車保值率排行榜》報告將以《品牌篇》、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進行解讀,，本篇為《新能源車篇》（關注汽車之家研究院公眾號,，回復“保值率”下載完整報告）。

30秒了解全文核心觀點：

（1）純電動車：跌幅2%起步,，海豚一枝獨秀

（2）純電轎車：25萬以下比亞迪獨占鰲頭,，分水嶺開始顯現(xiàn)

（3）純電SUV：蔚來ES6(參數(shù)|詢價)跌到了非常香的價格

（4）插電混動車：比亞迪漢問鼎中國品牌第一

（5）插電混動轎車：受改款影響，寶馬奔馳跌幅較大

（6）插電混動SUV：理想ONE保值率在退燒

■純電動車：跌幅2%起步,，海豚一枝獨秀

　　三季度伊始,，特斯拉Model 3即將改款傳的沸沸揚揚。九月初,，特斯拉Model 3煥新版發(fā)布,，Model 3的堅挺行情再難延續(xù),，保值率下滑2.33%。比亞迪海豚則是入榜車系中唯一保值率還在上漲的車系,，得益于其極具競爭力的競價,、寬大的內部空間及豐富的配置，無論新車還是二手車,，海豚的市場需求都非常旺盛。而往日最保值的國產新能源——極氪001,，保值率下滑3.2%,。受到官降影響，三季度的保值率大幅下滑也在情理之中,。

■純電轎車：25萬以下比亞迪獨占鰲頭,，分水嶺開始顯現(xiàn)

　　15萬以下價位的純電轎車中，比亞迪海豚已經以大比分領先,，獨占鰲頭,。雖然歐拉好貓、寶駿KiWi EV等車均有不錯的產品力和明確的消費群體,，但依然抗不住新車端優(yōu)惠幅度力度的進一步加大,。宏光MINIEV在政策紅利后，二手車市場表現(xiàn)同樣略顯疲軟,，較之同價位競品,，其配置沒有優(yōu)勢。

　　15-25萬純電轎車冠軍由比亞迪e9取代,，這款專為網約車市場定制的中大型轎車是租賃市場的香餑餑,，隨著交易體量的提升空降了這個價位的榜首。小鵬P5在三季度表現(xiàn)并不理想,，但依然位居第二,。在三季度初宣布直降3.7萬元的大眾ID.3，保值率并沒有大幅下滑,，定位緊湊型車的ID.3已經開始降維和小型車的比亞迪海豚成為二手車市場的競品,，兩者在機械素質和配置上各有千秋，因二手車市場的終端成交價格差無幾,，10萬左右的價位逐漸成為如今二手純電代步車的主力價格區(qū)間,。

　　25萬以上價位排行榜中，入榜車系都屬于市場上的“老朋友”,，榜首依然是Model 3,，保時捷Taycan緊隨其后，兩者均有2.3%左右的跌幅,。隨后是極氪001和小鵬汽車P7,，在面對該價格區(qū)間瘋狂涌入的新競爭對手,，二手市場客戶熱度也在逐漸下降，二手車價格自然也隨之走低,。

■純電動SUV：蔚來ES6跌到了非常香的價格

　　15萬以下榜單中,，榜首仍舊是東風新能源EX1，廣汽AION Y第二,，比亞迪元Pro并沒有像其他比亞迪的純電二手車,，一路逆流而上，跌幅2.21%,。

　　在15-25萬價位區(qū)間,，零跑C11依然是榜首，同時和第二名的差距開始顯現(xiàn),，確實這個價位區(qū)間很難再找到沒有明顯短板的產品,。小鵬汽車G3上市接近五年，作為小鵬最早上市的產品,，今年下半年產品力開始略顯頹勢,，面對其他平臺更新、算力更強的對手,，小鵬G3也許要迎來一次換代,。

　　在25萬以上的區(qū)間，特斯拉Model Y依舊是保值榜首位,，但考慮到Model 3已經出煥新版,，Model Y還會遠嗎？不少客戶在購置Model Y二手車時,，也會顧慮——如果剛買就出新款,，折舊費還會攀升。自從Hiphi Y上市,，高合Hiphi X價格區(qū)間一路走低,，讓人不禁想到Model Y剛上市時，Model X的保值率俯沖態(tài)勢——同樣的設計語言,、豐富的配置和開門方式,，但是Hiphi Y只賣一半的價格，就算車身尺寸降低了級別,，但誰能抗拒這樣的誘惑呢,？對于新能源車而言，新老產品力的差距還是非常大,。面對上半年的保值率節(jié)節(jié)敗退,，蔚來ES6現(xiàn)如今已經跌到了非常“香”的價格,，一直在觀望的消費者們也陸續(xù)出手購置二手蔚來,。雖然由于BaaS方案的存在,，是否買斷電池對于蔚來二手車的定價掛牌影響非常大，但凡事都具有兩面性——換電模式注定可以免除二手車消費者對于電池壽命和SOH損耗的擔憂,。

■插電混動車：比亞迪漢問鼎中國品牌第一

　　插電混動新能源車保值榜變化不大,。憑借品牌光環(huán)，賓利添越PHEV依然是榜首,，保時捷的混動分列二三,。中國品牌榜單中，理想ONE在二季度短暫的在榜首呆了一個季度,，又一次回到了第二的位置,。

■插電混動轎車：受改款影響，寶馬奔馳跌幅較大

　　15萬以下榜單冠軍無疑還是比亞迪秦PLUS,，唯一上漲的是榮威i6新能源，作為入榜車系終端二手成交價最便宜的車系,，網約車市場的剛需也使其有著不錯的成交量,。

　　15萬-25萬榜單中，比亞迪漢遙遙領先,，而豐田卡羅拉雙擎E+已經跌出了榜單之外,，取而代之的是如今二手新能源市場的新寵別克微藍6——更大的后備箱和合資品牌光環(huán)的加持，不僅俘獲了家用需求消費者,，也同樣成為網約車市場新的采購對象,。

　　在25萬以上區(qū)間，榜首的保時捷Panamera新能源下跌3.04%,。寶馬,、奔馳同燃油車端一樣——受到改款影響，現(xiàn)款混動車型保值率跌幅較大,。

■插電混動SUV：理想ONE保值率在退燒

　　20萬以下價位的插電混動SUV中,，宋Pro新能源持續(xù)保值率提升，已經和宋PLUS新能源相差無幾,。榮威RX5新能源位列第三,，保值率下滑1.39%，這三者也是緊湊型混動SUV的主力二手車源,，隨后則是領克的01新能源和領克06新能源,，雖然保有量不大，但得益于領克品牌整體保值率（含燃油）不錯,，這兩款混動車型的保值率表現(xiàn)尚可,。

　　20萬-40萬價格區(qū)間，理想ONE的保值率沒有延續(xù)二季度的強勁勢頭,，鑒于理想L7,、L8,、L9的二手車源開始逐漸析出（體量尚未達到入榜條件），理想ONE這款打著居家標簽的二手車市場明星產品有所退燒,。

　　40萬以上的插電混動SUV,，無論是保值率還是交易量，和二季度一樣沒有起色,，跌幅普遍在3%左右徘徊,，其中牧馬人新能源和其燃油車型類似，是該細分榜單內跌幅最大的車型,。

■結語

　　雖然新能源車免稅政策的延續(xù)能讓加速擠兌市場的現(xiàn)象得以緩解,，但鑒于車企銷量目標壓力以及新的對手加入，依然讓各大廠商快馬加鞭的上市新車,、擴大優(yōu)惠,，試圖繼續(xù)擴大市場份額，在地方補貼加持下拉動銷量,。在這樣的新車市場環(huán)境下,，現(xiàn)有市場保有的新能源二手車價格只能遵循市場規(guī)則，一路走低,，而車企也無暇顧及這些優(yōu)惠幅度是否傷害了老車主的權益,。（文/汽車之家研究院）