[汽車之家 資訊]  距離北京車展開幕還有不到十天,，相信不少朋友已經(jīng)看過了我們的北京車展前瞻（上）和北京車展前瞻（中）,，本次我們?yōu)槟鷰�來的是北京車展前瞻的最后一期。雖然本期只有7款新車,，但是其中不乏一些搭載大排量V8發(fā)動機的狠角色,，例如AMG GT 63 S E Performance和新款奔馳AMG G 63，您可一定不能錯過,，此外還有東風(fēng)本田的全新純電動車型e:NS2和上汽大通的兩款插混MPV,，讓我們一起來看看吧！

● AMG GT 63 S E Performance
車展動作：公眾亮相
車型特點：高性能猛獸

　　外觀來看,，新車的下包圍部分進行了重新設(shè)計,，采用了和此前發(fā)布的雙門版類似的前臉造型。車頭兩側(cè)的進氣口變成了獨立的形式,，而且形狀也變得較為狹長,，而不是像老款使用貫穿式的設(shè)計。此外,，新車采用了雙五輻AMG輪圈,，內(nèi)部的AMG高性能碳陶剎車盤和鮮艷的黃色剎車卡鉗進一步體現(xiàn)出該車的高性能屬性。

　　車尾來看,，張揚的四出排氣時刻提醒著后車這是一臺不好惹的高性能猛獸,。車尾兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽設(shè)計，與車頭相呼應(yīng),。新車繼續(xù)采用可調(diào)節(jié)式的電動擾流板,，高速行駛時升起，低速行駛時可以完美隱藏進車尾,，既保證了下壓力,，又保留了優(yōu)雅的車身線條。

　　內(nèi)飾方面只公布了一張儀表盤圖片,。該車采用了全液晶儀表盤,，從圖中可以看出該車的發(fā)動機、變速箱和懸架等都可以單獨選擇不同的模式,。其他方面預(yù)計和現(xiàn)款車型保持一致,，將采用AMG運動風(fēng)格方向盤和大尺寸中控屏幕,。

　　動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，綜合功率可達831馬力,，綜合扭矩高達1400牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，同時搭載AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速只需2.9秒,，極速可達320km/h。此外,，新車將標(biāo)配主動式后輪轉(zhuǎn)向以及AMG Ride control+自適應(yīng)懸架系統(tǒng),。

編輯點評：

　　AMG GT 63 S E Performance是一款四門高性能轎跑車，也是整個車系中性能最強悍的車型,。它基于全新AMG跑車架構(gòu)打造,，外觀造型更加激進運動，當(dāng)然車身尺寸也更大,、內(nèi)飾科技氛圍更濃厚,。動力方面，其采用4.0T V8+電動機組成的插電混動系統(tǒng),，831馬力的最大功率讓它成為了史上最強大的AMG GT(參數(shù)|詢價)四門跑車,，它的出現(xiàn)將進一步豐富高性能汽車和跑車愛好者的選擇。

● 全新CLA級概念車
車展動作：國內(nèi)首發(fā)
車型特點：全新造型風(fēng)格,、MMA架構(gòu)打造

　　全新CLA級概念車此前已經(jīng)在2023慕尼黑車展亮相,，此次為國內(nèi)首次亮相，新車外觀采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,，大尺寸中網(wǎng)依舊保留了EQ家族式造型,，內(nèi)部融入了大量LED光源，仔細看其由多個“三叉星”LOGO組成,，并且支持多種迎賓點亮效果,。除此之外，格柵上方配備有貫穿式燈帶,，兩側(cè)大燈十分深邃,，且日間行車燈同樣設(shè)計成為奔馳品牌標(biāo)識的樣子。

　　車身側(cè)面擁有非常流暢的線條設(shè)計,，尾廂有點類似Coupe的造型,，在肩線位置采用黑色飾條進行裝飾，并配備有低風(fēng)阻造型輪圈,。尾部采用與車頭相似的設(shè)計風(fēng)格,，頗為俏皮,。此外，新車還配備帶動態(tài)星徽圖案的玻璃車頂,。

　　內(nèi)飾方面,，新車延續(xù)了Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料打造實現(xiàn)碳中和,。新車還采用三連屏式設(shè)計,，并將配備全新的MB.OS操作系統(tǒng)，其基于軟件驅(qū)動的全新電子架構(gòu)和全新升級的5G通信模塊打造,。為車輛系統(tǒng)劃出四大應(yīng)用功能：信息娛樂功能,、自動駕駛功能、車身與舒適功能,、行駛與充電功能,，可以利用遠程在線升級（OTA）提供最新功能、服務(wù)以及第三方應(yīng)用等,。同時新車還將會配備全新的“隨音悅動”功能和兒童監(jiān)測系統(tǒng)(CPD)等等,。

　　動力方面，新車將會在全新的MMA架構(gòu)生產(chǎn),，其可以支持燃油以及電動車型,。其中純電動版車型將搭載后軸電機，最大功率238馬力（175kW）,，電池容量89.6kWh,，續(xù)航可達750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh,。MMA平臺還將支持800V超充,，使新車充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。

編輯點評：

　　在CLA身上我們總是能看到它散發(fā)出不一樣的獨特氣質(zhì),，精致,、內(nèi)斂外加不經(jīng)意間呈現(xiàn)出的藝術(shù)氣息，成為其區(qū)別于其他緊湊型車的重要因素,。此次全新CLA級概念車造型上更加前衛(wèi),，作為基于MMA平臺打造的首款車型，CLA級概念車采用800伏高壓平臺,，帶來12千瓦時/百公里的出色能效表現(xiàn),，同時展現(xiàn)出新生代豪華車型的獨特設(shè)計風(fēng)格。

● 新款奔馳G 500
車展動作：國內(nèi)首發(fā)
車型特點：取消V8發(fā)動機/增輕混系統(tǒng)

　　奔馳G 500方正的造型已經(jīng)深入人心,，作為中期改款車型,，整體外觀并沒有發(fā)生較大的改變，只是在細節(jié)上進行了修飾,。這款奔馳G 500通過車頂邊緣的擾流唇和新設(shè)計的A柱覆蓋件,，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)得到了優(yōu)化,，對NVH也有一定的幫助。

　　整車最明顯的變化就在于格柵內(nèi)部,，從現(xiàn)款的三根帶鏤空的鍍鉻飾條調(diào)整為四根鍍鉻飾條,，視覺效果更加扁平。包圍的變化也非常明顯,，兩側(cè)的銀色裝飾蓋很有特點,。

　　側(cè)面來看，奔馳G 500并沒有什么變化,，這樣的這身結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為了一個圖騰,。不過，新車在其門把手處加入了無鑰匙進入功能,，解鎖更方便,。車尾同樣是經(jīng)典的造型,，底部包圍左右的兩個銀色裝飾蓋與車頭相呼應(yīng),。

　　內(nèi)飾的用料和做工依舊很扎實，透露出豪華的質(zhì)感,，雖然是雙12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計,，但似乎已經(jīng)并不能在當(dāng)下帶來更多的新鮮感。方向盤是奔馳全新的設(shè)計,，目前奔馳很多改款的車型都采用這個設(shè)計,。另外，新車對實體按鍵布局進行了優(yōu)化,，集成度更高,，方便在駕駛中進行操作。

　　動力方面,，新款奔馳G級G 500車型搭載3.0T L6發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng),，發(fā)動機的最大功率449馬力，峰值扭矩560�,！っ�,，電機可額外提供20馬力。0-100km/h加速時間為5.4秒,。

編輯點評：

　　奔馳G級越野車是奔馳品牌的標(biāo)志性車型之一,，此次改款升級對動力系統(tǒng)進行了優(yōu)化，在向電氣化轉(zhuǎn)型的過程中,，發(fā)動機從4.0T V8更換為3.0T L6,，盡管結(jié)構(gòu)發(fā)生變化還減少了兩缸，但最大功率卻有所提升,。另外,，48伏輕混的加入,，也將帶來更快的響應(yīng)速度和更低的油耗。只是不知道,，沒有V8的它你是否能夠接受,？

● 新款奔馳 AMG G 63
車展動作：國內(nèi)首發(fā)
車型特點：4.0T V8發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)

　　新款A(yù)MG G 63前臉依舊為AMG家族式的直瀑式設(shè)計，前包圍兩側(cè)造型也進行了調(diào)整,，從開放式的蜂窩狀修飾改為了頁片式裝飾件,，在兩邊的位置設(shè)置有雷達單元。另外,，新款A(yù)MG G 63配備有車頂平臺和攀爬梯,。車頂平臺不僅可以載物，對于擴展越野和穿越裝備也提供了更高的便利性,。

　　新款A(yù)MG G 63提供專屬啞光hyper blue車漆,，標(biāo)配全新設(shè)計的20英寸5輻AMG輕合金輪圈；提供20-22英寸的6款不同輪圈設(shè)計,，其中3款輪圈采用雙色設(shè)計,，1款輪圈采用三色設(shè)計。還提供全新的碳纖維外觀選裝組件,，深色鍍鉻格柵,、外后視鏡罩和車身防護條、后門備胎罩,、保險杠和前后下護板均以碳纖維材質(zhì)包覆,。其他組件包括啞光黑色/黑色金屬漆備用輪輞，以及前后深色的轉(zhuǎn)向指示燈和車燈,。

　　動力方面,，AMG G 63搭載AMG 4.0T V8發(fā)動機，集成ISG智能電機和48伏車載電氣系統(tǒng),，提供430千瓦（585馬力）的最大功率,，峰值扭矩高達850牛·米,；ISG電機可額外提供15千瓦（20馬力）的功率和200�,！っ椎呐ぞ亍Ｆ�0-100公里/小時加速僅需4.3秒,。

編輯點評：

　　如果你因為新款奔馳G 500車型不再提供V8動力而感到惋惜,，那么不妨來看看AMG G 63，4.0T V8發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)全完能夠滿足你的需求,。有一句話特別適合這款車,，就是“歲月賦予它獨特的性格，它回饋歲月別樣的魅力,�,！北捡YAMG G 63的野蠻性格,，足以讓人心潮澎湃。

● 東風(fēng)本田e:NS2
車展動作：上市
車型特點：顏值科幻 ,、本田純電架構(gòu)“e:N Architecture F”加持

『東風(fēng)本田e:NS2申報圖』

　　外觀來看,，新車極力營造年輕化屬性，棱角分明的頭燈組以及前包圍處的梯形通風(fēng)口都能夠賦予車輛一定的運動風(fēng)格,。

『東風(fēng)本田e:NS2申報圖』

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4788/1838/1570mm,，軸距為2735mm�,？梢钥吹剑�新車采用的是大傾角的溜背式設(shè)計,，視覺效果相當(dāng)出眾。車尾部分,，新車采用了當(dāng)前流行的貫穿式尾燈組設(shè)計,，兩側(cè)為折線造型，后包圍處則與前包圍形成了良好的呼應(yīng)效果,。

　　動力方面,，新車將搭載三元鋰離子電池，電池容量68.8kWh,，電機可輸出最大功率150kW,。

編輯點評：

　　東風(fēng)本田e:NS2由本田的中國本部團隊研發(fā)打造，具備相當(dāng)強的科幻屬性,，比較契合當(dāng)前新能源市場的主流審美。再加上本田純電架構(gòu)“e:N Architecture F”加持,，能否助力東風(fēng)本田在新能源市場打出漂亮的一戰(zhàn)，值得關(guān)注,！

● 上汽大通大家7 PHEV
車展動作：首發(fā)
車型特點：中型MPV、1.5T混動發(fā)動機

　　上汽大通大家7 PHEV在本屆車展上首發(fā)亮相,，新車定位中型MPV,，前臉整體采用平直的幾何切割造型，搭配環(huán)狀燈帶和T字形淚眼式燈組,。機艙蓋上兩條硬朗的肌肉線條延伸至A柱位置，奠定了整車的線條走勢,。

　　車身側(cè)面，平直錯落的腰部線條從前翼子板延伸至車尾,，配合隱藏式門把手,，整體造型十分簡約。同時車身側(cè)面還采用雙拼色的配色布局,，A/B/C/D柱都進行黑化的設(shè)計,，搭配黑色的側(cè)裙和熏黑的輪圈為新車增添了不少運動氣息。

　　尾部同樣采用簡約的方正造型,，貫穿式熏黑“7”字形尾燈與車頭相互呼應(yīng)。座椅布局方面,，申報車型采用7座布局。車身尺寸方面,，其長/寬/高分別為4907/1885/1756（1768）mm，軸距2975mm,。

　　整體內(nèi)飾參考純電版車型,，新車中控采用貫穿式的大連屏設(shè)計，簡化全部物理按鍵,，造型簡約。中央扶手箱和儀表臺中間為通透布局,，延續(xù)了一貫的MPV車型的內(nèi)飾布局特點。

　　動力方面,，從申報信息來看,，新車搭載了一臺型號為15FKE的1.5T混動發(fā)動機，最大功率達到110kW。并配備峰值功率176kW的電機,，三元鋰電池來自欣旺達,。

編輯點評：

　　此前大家7純電版已經(jīng)上市,，此次PHEV版本乘勝追擊,，定位為中型MPV，標(biāo)配7座布局,，搭載1.5T插混動力,。這款車主打家用舒適性，將為小資家庭提供更好的日常用車便性,，同時插混動力也更能滿足長途出游的用車需求,。

● 上汽大通大家9 PHEV
車展動作：首發(fā)
車型特點：中大型MPV,、1.5T插混動力

　　上汽大通大家9插混版車型與現(xiàn)款大家9保持一致,，新車配備一款造型頗為犀利的頭燈組，擁有相當(dāng)強的視覺沖擊力,。此外,，前包圍中融入了尺寸夸張的格柵，進一步彰顯車輛的氣場,。尺寸方面,，新車長寬高分別為5270/2000/1848mm,，軸距3200mm,，定位為中大型MPV,。

　　來到車側(cè)，新車擁有比較魁梧的身材,，平直的車頂線條能夠進一步保障車內(nèi)的乘坐空間。同時，新車的輪圈造型也比較個性,，而且是低風(fēng)阻輪圈，與整車的設(shè)計風(fēng)格非常搭,，凸顯車輛的個性化屬性。

　　車尾部分,，新車所配備的尾燈組頗為吸睛，很大程度上沿用了概念車的設(shè)計,，擁有相當(dāng)凌厲的整體視覺感受,。同時，新車尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板,，賦予車輛較為濃郁的運動感,。

　　 動力方面,，新車采用由上汽動力科技（鄭州）有限公司所生產(chǎn)型號為15FKE的1.5T發(fā)動機組成的混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為110千瓦,。

編輯點評：

　　大家9 PHEV定位為中大型MPV,，沿用大家9純電版設(shè)計風(fēng)格，同時還提供一套采用大面積鍍鉻裝飾的前臉造型,，與燃油版大通G90相似,。大家9的定位既適合接待客戶也能夠勝任家庭出游場景。此次推出的混動中大型MPV車型在燃油經(jīng)濟性上很占優(yōu)勢,，想必這也是消費者想要選擇這款車的理由之一,。

● 全文總結(jié)：

　　在新能源不斷發(fā)展的當(dāng)下，各國的傳統(tǒng)車企也都在努力地推進電氣化轉(zhuǎn)型,。無論是擁有百年歷史的奔馳、日本汽車巨頭本田還是中國老牌車企上汽都開始研發(fā)更多的混動和純電動車型,。值得一提的是，大排量的V8發(fā)動機并沒有因為電氣化而迅速消失,，而是在插電混動系統(tǒng)的加持下披上了一層環(huán)保的外衣，繼續(xù)發(fā)揮著余熱,。我們的2024北京車展前瞻系列到此也迎來了尾聲,，接下來就讓我們一起期待北京車展的正式開幕吧！在即將開幕的北京車展中,，您最期待哪款新車,？您的預(yù)期售價是多少,？歡迎在評論區(qū)給我們留言�,。ㄎ�/汽車之家 李娜/顏歡）

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