[汽車之家 實拍改裝案例]  本文您看到的這輛改裝甲殼蟲,，是一輛在改裝車圈里很有名氣的車,，如果您經(jīng)常去參加聚會,，或者看看改裝資訊，相信這輛車一定給你留下過深刻的印象,。今天,，我們就要說說這輛車和它車主的故事。

　　這輛車的車主叫“蛋清”,，190cm的大個子,，臉上總帶著鄰家大男孩般燦爛的微笑（起碼我見他的時候都是這個樣子），我總覺得他長得有點像大兩號的文章,，但當(dāng)我想讓他跟車子來張合影時,，他總會略帶靦腆的跟我說：“這個就不用了吧�,！彪m然人不喜歡上鏡,，但卻從不吝惜讓我將鏡頭對準(zhǔn)他的這輛甲殼蟲，無論我提出什么樣的拍攝要求他總是極力配合,，甚至為我出謀劃策,。

　　于是我第二次坐進(jìn)了這輛甲殼蟲里去他向我推薦的拍車地點。為什么是第二次,？因為,，在去年我已經(jīng)詳細(xì)的拍過這輛車了，下面照片中那郁郁蔥蔥的樹葉就是時間的證明,，不過這輛車一直被我當(dāng)做壓箱底,，所以才雪藏至現(xiàn)在。其實這次找他,，我本想就是簡單的問幾個問題,，但是當(dāng)我再次在蛋清家樓下見到這輛車的時候，卻發(fā)現(xiàn)這輛又有了不小的變化,，于是就有了我的第二次坐進(jìn)去拍攝,，而你們也會從圖片中看到這輛在這一年中的變化,。

　　“為什么要買一輛甲殼蟲啊,？”在去拍攝的路上我提出第一個俗套的問題,，而蛋清的回答卻一點也不“俗套”——我媽喜歡。一時間我都有點不知道該如何接住這句話,，萬萬沒想到會是這樣一個簡單的回答,。最開始蛋清只是想買一輛尺寸比較小的代步車，也考慮過像斯巴魯BRZ,、標(biāo)致RCZ,、smart這些，不過最后還是老媽給出了最終意見,。當(dāng)然,，“全新的甲殼蟲硬朗時尚的造型同時保留了甲殼蟲的特點，與GTI相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合DSG變速箱,，體驗了試駕車后也確實感覺新甲殼蟲不錯,。”也是購買這輛車的主要原因,。

　　其實蛋清本人很排斥大眾,，那種滿街克隆改裝高爾夫、尚酷,，想著就沒了興致,，不過既然老媽喜歡，他也就無所謂了,�,！白约翰幌矚g可以給它改成喜歡的樣子嘛，這輛車在買回來的第一周就已經(jīng)開始改了,，當(dāng)時換了KW V3絞牙減振器,、rotiform的輪圈，進(jìn)氣系統(tǒng)等等,�,！�

　　但是絞牙減振器并沒有讓蛋清滿意，并不是這款產(chǎn)品不好,，而是它給不了這輛甲殼蟲理想的車身姿態(tài)（不夠低）,，所以又換了我們現(xiàn)在看到的空氣懸架系統(tǒng)，這下,，這輛甲殼蟲就真能像一個大蟲子一樣趴在地上了,。

　　“開著這樣一輛車出去，總是被人圍著看吧,？”在去拍攝的路上我提出第一個俗套的問題,。“嗨,，改車就是為了看么,，一是自己看，二是讓別人看,。以前很享受吸引別人目光的感覺,，但是現(xiàn)在這么長時間，不斷的參加聚會,、拍照多少有些習(xí)慣了,。之前在參加聚會的時候總要找一個顯眼好位置，有時候出門的時候也是,，但是現(xiàn)在再開這輛車出去,，就要費勁它藏好了，因為怕別人弄壞了,。新安裝的前唇就在前不久被人踩壞了,。

　　說著，蛋清將車速降至1擋怠速狀態(tài),，小心翼翼的通過了一個減速帶,。“車子這么低,，過這個溝溝坎坎的多不方便,。”“總會有些取舍,，為了好看,，只能忍了唄�,！倍�好看成了這輛甲殼蟲不斷改變的動力源泉,，就像主駕這張新添置的RECARO桶形賽車座椅，安裝好之后基本沒有調(diào)節(jié)這項功能,，且包裹性極強(qiáng),，坐過賽車座椅的人想必都知道那種被卡里的感覺，而這些在蛋清面前都能忽略,。

　　當(dāng)然,，改裝這輛車，除了為了視覺上好看之外還有一點,，那就是蛋清是一個直率且閑不住的人,，想到什么了就要立刻去做，做就要做好,，不帶猶豫,。他這樣的性格在這次拍攝中我深有體會,，我與他沒見過幾次面，但是這并不妨礙他對我暢所欲言,。他說他沒事的時候就喜歡拆,、裝東西，看見什么了總想著能不能拆開看看,，總之這雙手不能閑下來,。

　　去年，我曾拍攝一輛裝有樂高摸模型的本田思鉑睿,，那個復(fù)雜樂高模型就是蛋清花了4天的時間一口氣拼成的,，像樂高這些都是最簡單的，還有高達(dá)模型,，已經(jīng)不知道拼了多少個了,，除了數(shù)量不知道外，他同樣不知道這些高達(dá)叫什么,，僅僅是喜歡動手拼裝而已,。

　　所以，我坐在車內(nèi)回頭看的時候,，他的閑不住又給了我不少驚喜,。大約在2年前，這輛甲殼蟲的空氣懸架儲氣罐是這輛車的標(biāo)志之一,，有不少人是因為這個造型別致的儲氣罐和上面一個大大的“蛋”字記住這輛車的,。

　　而現(xiàn)在，儲氣罐被藏在后備廂中一個金屬裝飾板下面,，并露出了一半的罐體,，提示著別人它在這里。再將視線前移,，一套紅色的防滾架也同樣醒目,，為此，蛋清還卸下了后排座椅,。

　　一開始我還以為蛋清要拿這輛車落場去跑賽道,，但后來聊了兩句才知道，安裝這套防滾架唯一的目的就是好看,，幾乎與那套桶式座椅是一個用途,，此外他也想做出一些改變。在這兩年中,，找他拍這輛車的人可以說是絡(luò)繹不絕,，甚至他風(fēng)趣的說，這輛車里程表上的4萬公里幾乎就是為了拍車和參加聚會跑出來的,，同時他也不希望所有人看到這輛車的時候都是一個模樣,，起碼告訴別人這輛車一直向著完美在改變著,，而這又與自己這個閑不住的“毛病”完美結(jié)合，因此,，我每次看到這輛車的時候都會有著各種各樣的變化,。

　　說道那個“蛋”字，這輛車據(jù)說還有一個外號叫“法拉蛋”,，除了字的原因之外，讓它有這個外號的另一個原因就是它安裝了一套法拉利的19寸輪圈,，配合空氣懸架,，能讓這輛車停車的時候完美貼在地上（離地間隙0指）。

　　這套輪圈應(yīng)該是這輛車使用時間最長的,，蛋清跟我說,，這套輪圈是他在一個朋友倉庫中不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時已經(jīng)不知道被放置了多長時間,，覆蓋著厚厚的塵土讓人幾乎認(rèn)不出來,。蛋清就用了將近一個禮拜的時間將它們每一只都仔仔細(xì)細(xì)清理了一遍，才呈現(xiàn)出圖片中光潔如初的效果,。

　　現(xiàn)在這輛車使用的輪圈又換成了SSR品牌的Professor系列,，尺寸為20寸。在拍照的時候,，蛋清還特意提醒我,，輪輻是非常少見的炫彩配色。

　　蛋清在改裝這輛甲殼蟲的時候,，也發(fā)現(xiàn)了不少大眾車的好處,，那就是極高的流用性。像擋把就來自奧迪的RS車型,，方向盤來自高爾夫R,，而這也給了蛋清不少靈感，沒事就拿著這些零件進(jìn)行比對,，看看哪一個更合適,。

　　車子的前唇來自大眾御用改裝品牌ABT，而下面的擾流板（頭鏟）是蛋清自己工廠制作的,，采用玻璃鋼材質(zhì),。不僅如此，前包圍上的擾流板（風(fēng)刀）,，后包圍下面的碳纖維擴(kuò)散器都出自蛋清自己的工廠,。

　　說著，蛋清看向了窗外的一輛福特S-MAX,，那是蛋清改裝的第一輛車,，為了改裝它,，他與一個小伙伴曾驅(qū)車幾千公里奔向廣州，來了一趟說走就走的改裝之旅,。而自那之后蛋清便做起了生產(chǎn)汽車包圍套件的生意,，將自己的事業(yè)和愛好完全結(jié)合了起來。

　　轉(zhuǎn)到車的左后翼子板處,，你還會看見一組非常漂亮的骷髏元素車身彩繪,，圖案是蛋清自己設(shè)計的，這得力于蛋清上學(xué)時的繪畫專業(yè),。同樣的彩繪還可以在中控臺和發(fā)動機(jī)蓋上看到,。

　　還有一個骷髏元素會讓你更加嘆服蛋清的創(chuàng)意能力，那就是在他鼓弄空氣懸架控制盒調(diào)節(jié)車身高度的時候,，你會看到控制盒是被一個手骨模型捏著的,，有不少人都非常喜歡這個創(chuàng)意。

　　他說這個手骨模型是他在去醫(yī)院時,，無意中看到用來教學(xué)時使用的,，恰巧那時他正在考慮如何將車?yán)镞@個突兀控制盒藏起來,，以不影響車內(nèi)的美觀,。當(dāng)他再次拿起控制盒琢磨的時候，想起了那個手骨模型,。于是立刻買了回來,，再經(jīng)過自己的一番加工，便成了現(xiàn)在的模樣,。

　　確實,，我們在一直牽掛一件事情的時候，會更容易迸發(fā)出好的靈感,，而蛋清一直牽掛的就是如何讓這輛車更漂亮,。我問他：“現(xiàn)在這輛車的改裝成果達(dá)到你理想的狀態(tài)了么？”蛋清不假思索的回答我說：“沒有,�,！钡�是，在回答什么才是一個理想狀態(tài)的時候,，蛋清停頓了,。這可能是他一直在思考的問題，他從沒有想停止過對這輛的改動,，這是他的愛好也是他的生活,，為極致而前行。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）

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