2005年9月13日,,素有世界汽車“奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)的德國法蘭克福車展將正式開幕,代表中國首次參展的浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡稱吉利)將攜旗下的自由艦(CK-1)AT版,、FC-1等5款全新力作亮相本屆法蘭克福車展,向世界人民展示吉利自主研發(fā)的實(shí)力。
據(jù)了解,,吉利此次參展可謂“亮了老底”,把5款代表其目前最高研發(fā)水平的轎車全部開到了本屆法蘭克福車展,。這5款車包括自由艦(CK-1)AT版,、FC-1、豪情203A(HQ)右舵車,、美人豹新款中國龍(CD),、海域303H(Marindo)等。它們各有千秋,,亮點(diǎn)多多,。
CK-1 AT版:中國首輛自主研發(fā)的自動(dòng)擋轎車
CK-1 AT版是吉利安全型家庭轎車CK-1的新款。其最大亮點(diǎn)是裝備了中國首臺(tái)自主研制的自動(dòng)變速箱,,它為駕駛者提供了比手動(dòng)變速箱更加安全,、方便的駕駛環(huán)境,同時(shí)還保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。CK-1 AT版還搭載了吉利自主研發(fā),、排量為1.5L的MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī),使動(dòng)力更強(qiáng)勁,�,?梢哉f,CK-1 AT版標(biāo)志著吉利自主研發(fā)水平質(zhì)的飛躍,。
HQ:中國首臺(tái)自主研發(fā)的右舵車
HQ搭配了吉利自主研發(fā)的整體5速變速器和ESP電子助力轉(zhuǎn)向,,凸顯了吉利轎車精致化工程的設(shè)計(jì)理念。需要特別指出的是,,HQ是吉利為滿足國外用戶的需求而自主研發(fā)的國內(nèi)首款右舵車,,為吉利汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)增加了砝碼。
FC-1:中國首臺(tái)自主研發(fā)的1.8L中級(jí)車
FC-1是中國目前首臺(tái)自主研發(fā)的1.8L中級(jí)轎車,,也是吉利進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品,。其搭配了由吉利自主開發(fā)的國內(nèi)獨(dú)一無二的全鋁機(jī)體、塑料進(jìn)氣管1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為103千瓦,,升功率達(dá)到了57.2千瓦,這一數(shù)字與豐田前不久對(duì)外宣布的世界最高水平一致,。
CD:中國味十足
中國龍(China Dragon)簡稱CD,,是“中國第一跑”吉利美人豹的第三代產(chǎn)品。該款車凝聚了濃重的中國元素,個(gè)性化的前部造型與流線型后背設(shè)計(jì)極富時(shí)尚感,,充滿了跑車氣息,,看上去中國味十足。
海域303H:“中國海派轎車”新秀
海域303H是“中國海派轎車”海域303的最新款,,裝配了源自世界尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的JL481Q型四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),,排量1.8L,最大功率為83kW/5600r/min,,最大扭矩為156.8Nm/3400r/min,,相對(duì)于海域303動(dòng)力更加強(qiáng)勁。經(jīng)濟(jì)低油耗:7.0L/100km(五擋,、90公里等速油耗),,在同級(jí)別轎車中居于領(lǐng)先水平,。
吉利是我國最大也是最早進(jìn)入汽車行業(yè)的民營汽車企業(yè),,于1997年進(jìn)入汽車行業(yè),以“造老百姓買得起的好車”為己任,,堅(jiān)定不移地扛起了“民族自主品牌”和“自主研發(fā)創(chuàng)新”兩面大旗,,先后開發(fā)出豪情、美日,、美人豹,、華普、自由艦等系列車型,,為40萬中國消費(fèi)者圓了汽車夢(mèng),,并使轎車出口到中東、南非等30多個(gè)國家和地區(qū),。
由于吉利的自主研發(fā),、自主創(chuàng)新以及整車出口能力都處于我國經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)軍地位,從而具備了參加法蘭克福車展的條件——“自主品牌,、已成功進(jìn)入國際市場(chǎng),、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有自主研發(fā)能力”,,成為中國民族汽車工業(yè)唯一獲準(zhǔn)參展的中國汽車自主品牌企業(yè),。這是吉利的驕傲,也是中國民族汽車工業(yè)的驕傲,。
對(duì)吉利來說,,此次獲得參加法蘭克福車展的參展資格,不僅是一次其自主研發(fā)實(shí)力的海外大閱兵,,更是其實(shí)現(xiàn)“把三分之二汽車出口到國外去”戰(zhàn)略的重要一步,。我們期待吉利如愿以償,再創(chuàng)輝煌!(龔曉/文)
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